[發明專利]一種機動車電子標識應用于停車場道閘系統

在審

• 申請號: 201810458565.2
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108417048A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 張慶敏
• 申請（專利權）人: 河南淘淘谷信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及城市停車管理技術領域，具體為一種機動車電子標識應用于停車場道閘系統，包括車輛信息識別系統和道閘管理系統，所述車輛信息識別系統包括物理車牌識別系統和電子標識識別系統，所述物理車牌識別系統、電子標識識別系統分別與道閘管理系統連接，電子標識識別系統，包括多個識別器讀寫設備、至少一個解碼終端和數據中轉服務器，所述識別器讀寫設備由射頻模塊和控制模塊組成，所述各識別器讀寫設備與數據中轉服務器通過網絡遠程連接，所述數據中轉服務器與解碼終端電性連接，所述解碼終端為內置有安全控制模塊PSAM的服務器；本發明識別車牌快速方便，識別精度高，不受環境影響；可作為電子車牌完全普及前的過渡方案。

技術領域

本發明涉及城市停車管理技術領域，具體為一種機動車電子標識應用于停車場道閘系統。

背景技術

停車場作為城市交通系統的一個重要組成部分，其狀況的好壞直接關系到城市交通系統的整體運行效率。近年來，隨著城市汽車擁有量不斷增加，汽車在給人們出行帶來方便快捷的同時，也給城市停車管理帶來新的挑戰。

機動車電子標識也叫汽車電子身份證、汽車數字化標準信源、俗稱“電子車牌”，將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中，能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控，是基于物聯網無源射頻識別（RFID）在智慧交通領域的延伸。汽車電子標識技術突破了原有交通信息采集技術的瓶頸，實現車輛交通信息的分類采集、精確化采集、海量采集，動態采集，抓住了智能交通應用系統采集源頭的關鍵問題，是構建智慧交通應用系統的基礎。汽車電子標識由國家公安部制定并予以推廣，用于全國車輛真實身份識別的一套高科技系統的統稱，由公安部交通管理局統一標準，統一推行，統一管理，與汽車車輛號牌并存，并且法律效力等同于車輛號牌。

機動車電子標識包含1個芯片標識符區、1個安全區、1個機動車登記信息區以及至少5個用戶區等存儲分區。機動車電子標識在汽車行駛速度小于或等于150km/h時，能識讀芯片標識符區和機動車登記信息區的信息，汽車行駛速度在150km/h—200km/h范圍時，能識讀芯片標識符區的信息，在機動車電子標識內存有機動車所有信息，這些信息采用信息防偽機密技術，要讀取電子車牌信息必須配以公安部授權的專用電子車牌安全處理模塊（PSAM）才能順利通過安全認證，將芯片內的車輛信息資料讀出，完成解碼、顯示、存儲、查詢等功能，并對信息數據進行加密寫入機動車電子標識芯片內。目前按照中華人民共和國國家標準的機動車電子標識讀寫設備介紹，每個讀寫設備需內置一個安全單元（PSAM）模塊，這就會導致讀寫設備數量根據業務需求不斷增長，公安部授權的安全模塊（PSAM）生產方只有一家，單臺讀寫設備單價比較高，內嵌安全模塊（PSAM）會使體積增大，不便攜帶等。

發明內容

本發明的目的是提供一種機動車電子標識應用于停車場道閘系統，用于機動車信息的核對采集。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案

一種機動車電子標識應用于停車場道閘系統，包括車輛信息識別系統和道閘管理系統，所述車輛信息識別系統包括物理車牌識別系統和電子標識識別系統，所述物理車牌識別系統、電子標識識別系統分別與道閘管理系統連接。

優選地，所述物理車牌識別系統，包括攝像頭、人機錄入模塊、圖像采集模塊和車牌識別服務器，所述攝像頭至少為兩個且一個對應車輛進口位置、另一個對應車輛出口位置，所述攝像頭與人機錄入模塊電性連接，所述人機錄入模塊與圖像采集模塊電性連接，所述圖像采集模塊與車牌識別服務器電性連接，所述車牌識別服務器中內置有車牌識別系統。

優選地，所述電子標識識別系統，包括多個識別器讀寫設備、至少一個解碼終端和數據中轉服務器，所述識別器讀寫設備由射頻模塊和控制模塊組成，所述各識別器讀寫設備與數據中轉服務器通過網絡遠程連接，所述數據中轉服務器與解碼終端電性連接，所述解碼終端為內置有安全控制模塊PSAM的服務器。