[發(fā)明專利]一種礦物輸送車內(nèi)的導流裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810458363.8
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108840125A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 徐亞維
• 申請（專利權）人: 東莞市聯(lián)洲知識產(chǎn)權運營管理有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65D90/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本發(fā)明公開了一種礦物輸送車內(nèi)的導流裝置，包括車斗，車斗的一側成型有斜側壁，斜側壁的下端成型有卸料口，車斗靠近卸料口的內(nèi)插接有水平的支軸，車斗內(nèi)設有斜置的下導流板和上導流板，下導流板的上側邊通過若干合頁和上導流板的下側邊相鉸接，下導流板的下側邊彎折成型有圓弧形的軸套，軸套插套在支軸上，支軸的兩端插接固定在車斗相對的兩側壁上；所述上導流板的下端面上固定有“匚”字形的導向外框，導向外框內(nèi)插接有水平的導向輥軸，導向輥軸的兩端鉸接在車斗相對的兩側壁上并分布在車斗的上端。本發(fā)明提出了一種自動實現(xiàn)周轉運輸車內(nèi)礦物的卸料的導流裝置，其無需人工，就能實現(xiàn)轉運輸車內(nèi)所有的礦物均倒出運輸車。

技術領域：

本發(fā)明涉及礦業(yè)支撐件的技術領域，更具體地說涉及一種礦物輸送車內(nèi)的導流裝置。

背景技術：

采礦是自地殼內(nèi)和地表開采礦產(chǎn)資源的技術和科學，采礦工業(yè)是一種重要的原料工業(yè)，金屬礦石是冶煉工業(yè)的主要原料，非金屬礦石是重要的化工原料和建筑材料。目前一些采礦采用周轉小車從礦洞內(nèi)輸送出來，而傳統(tǒng)的周轉小車在卸料時，需要人工手動進行卸料，對工作人員的勞動強度較大，從而需要方便卸料的周轉運輸車；而了實周轉運輸車內(nèi)卸料方便，也需要相應的導流裝置。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供了一種礦物輸送車內(nèi)的導流裝置，其能方便周轉運輸車內(nèi)礦物的卸料。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種礦物輸送車內(nèi)的導流裝置，包括車斗，車斗的一側成型有斜側壁，斜側壁的下端成型有卸料口，車斗靠近卸料口的內(nèi)插接有水平的支軸，車斗內(nèi)設有斜置的下導流板和上導流板，下導流板的上側邊通過若干合頁和上導流板的下側邊相鉸接，下導流板的下側邊彎折成型有圓弧形的軸套，軸套插套在支軸上，支軸的兩端插接固定在車斗相對的兩側壁上；所述上導流板的下端面上固定有“匚”字形的導向外框，導向外框內(nèi)插接有水平的導向輥軸，導向輥軸的兩端鉸接在車斗相對的兩側壁上并分布在車斗的上端；所述導向外框上端的內(nèi)壁上固定有定位塊，定位塊上成型有第一定位孔，所述的導向輥軸上成型有若干個第二定位孔，壓簧的一端插接固定在第二定位孔內(nèi)、另一端插接固定在定位塊的第一定位孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述下導流板軸套抵靠在車斗的底面上。

優(yōu)選的，所述合頁至少設有三個，合頁均勻分布在下導流板或上導流板的下端面上，下導流板或上導流板設有柔性擋板，柔性擋板的兩側邊分別固定在下導流板和上導流板的上端面上，

優(yōu)選的，所述的下導流板、上導流板和柔性擋板的長度均等于車斗相對兩側壁之間的間距。

優(yōu)選的，所述下導流板的長度小于車斗內(nèi)側底面的長度。

優(yōu)選的，所述車斗的上端成型有導向外框的避讓口，導向外框的上端成型有傾斜的加強支板,加強支板的上端固定在上導流板上。

本發(fā)明的有益效果在于：其結構簡單，提出了一種自動實現(xiàn)周轉運輸車內(nèi)礦物的卸料的導流裝置，無需人工，就能實現(xiàn)轉運輸車內(nèi)所有的礦物均倒出運輸車。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。

圖中：1、車斗；11、斜側壁；12、卸料口；2、支軸；3、下導流板；4、上導流板；5、合頁；6、導向外框；61、加強支板；7、導向輥軸；71、第二定位孔；8、定位塊；81、第一定位孔；9、壓簧；10、柔性擋板。

具體實施方式：