[發(fā)明專利]一種建筑物同步頂升裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810457789.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108590222A | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周劍波;高作平;張暢;周志勇;廖杰洪;代艷輝;李志強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武大巨成結(jié)構(gòu)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E04G23/02 | 分類號(hào): | E04G23/02 |
| 代理公司: | 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人: | 王春嬌 |
| 地址: | 430223 湖北省武漢市東湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 頂升油缸 泵站 下部錨固件 錨固件 同步頂升裝置 控制臺(tái) 位移傳感器 壓力傳感器 同步頂升 建筑物 周圍環(huán)境影響 活塞 液壓管線 抬升 增層 | ||
一種建筑物同步頂升裝置,包括若干個(gè)同步頂升單元、同步泵站和同步控制臺(tái),所述的同步頂升單元包括上部錨固件(1)和下部錨固件(2),所述的上部錨固件(1)和下部錨固件(2)之間設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的多級(jí)頂升油缸(3),所述的多級(jí)頂升油缸(3)固定在下部錨固件(2)上,多級(jí)頂升油缸(3)的活塞與上部錨固件(1)連接,多級(jí)頂升油缸(3)上設(shè)置有位移傳感器和壓力傳感器,所述的位移傳感器和壓力傳感器分別與同步泵站連接,所述的同步泵站與同步控制臺(tái)連接,所述的同步泵站與多級(jí)頂升油缸(3)之間通過液壓管線連接。能夠?qū)⒔ㄖ镎w抬升到一定的高度,達(dá)到增層的目的,且對(duì)周圍環(huán)境影響較小,適用范圍廣泛。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種建筑物增層裝置,更具體的說涉及一種建筑物同步頂升裝置,屬于建筑物加層改造技術(shù)領(lǐng)域,具體適用于多高層建筑物的增層改造中。
背景技術(shù)
隨著建筑事業(yè)的發(fā)展壯大,在現(xiàn)代社會(huì)里建筑物的增層設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為行業(yè)人士較為普遍關(guān)注的話題。由于房屋增層具有不占地、投資少、見效快、可迅速解決缺房問題等優(yōu)點(diǎn),特別適合我國國情,因此,近年來我國進(jìn)行了大量舊房增層改造,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和成功的。
現(xiàn)有比較常見的建筑物增層改造技術(shù)為加層改造。但是,傳統(tǒng)的加層改造均是在原結(jié)構(gòu)頂層直接新建,不僅施工周期長、造價(jià)高,而且對(duì)周圍環(huán)境影響較大;同時(shí),因?yàn)榉课菰鰧釉O(shè)計(jì)施工的復(fù)雜性,在全國各地也出了不少房屋增層工程事故,有些事故造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的建筑物增層改造技術(shù)施工周期長、造價(jià)高、易出現(xiàn)是事故等缺陷,提供一種建筑物同步頂升裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是: 一種建筑物同步頂升裝置包括若干個(gè)同步頂升單元、同步泵站和同步控制臺(tái),所述的同步頂升單元包括上部錨固件和下部錨固件,所述的上部錨固件和下部錨固件之間設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的多級(jí)頂升油缸,所述的多級(jí)頂升油缸固定在下部錨固件上,多級(jí)頂升油缸的活塞與上部錨固件連接,多級(jí)頂升油缸上設(shè)置有位移傳感器和壓力傳感器,所述的位移傳感器和壓力傳感器分別與同步泵站連接,所述的同步泵站與同步控制臺(tái)連接,所述的同步泵站與多級(jí)頂升油缸之間通過液壓管線連接。
任一同步頂升單元的上部錨固件與相鄰?fù)巾斏龁卧南虏垮^固件之間通過多級(jí)支撐油缸相鉸接,所述的多級(jí)支撐油缸上設(shè)置有位移傳感器和壓力傳感器,所述的位移傳感器和壓力傳感器分別與同步泵站連接,所述的同步泵站與多級(jí)支撐油缸之間通過液壓管線連接。
所述的上部錨固件和下部錨固件結(jié)構(gòu)相同,均包括有臺(tái)面,所述的臺(tái)面上對(duì)應(yīng)框架柱設(shè)置為通孔,所述的框架柱穿過通孔,且通孔壁與框架柱之間設(shè)置有柱側(cè)埋件。
所述的多級(jí)頂升油缸下部設(shè)置有油缸限位裝置,所述的油缸限位裝置設(shè)置在下部錨固件上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明不僅可以在建筑物底部進(jìn)行整體頂升,也能在建筑物中間層進(jìn)行頂升;且通過液壓整體控制,利用位移傳感器和壓力傳感器進(jìn)行同步頂升,便于控制與操作,安全性高;同時(shí),利用本裝置可對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行整體改造,增加停車空間、加裝電梯,改造期間可不影響建筑功能及使用。
2、本發(fā)明中上部錨固件和下部錨固件為裝配式安裝,安裝操作簡單可行。
附圖說明
圖1是本發(fā)明頂升建筑物前立面圖。
圖2是本發(fā)明頂升建筑物后立面圖。
圖3是本發(fā)明中上部錨固件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明中多級(jí)頂升油缸上部連接示意圖。
圖5是圖4中A向示意圖。
圖6是本發(fā)明中下部錨固件結(jié)構(gòu)示意圖。
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