[發明專利]一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶

在審

• 申請號: 201810456872.7
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108611564A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 畢力;高敏;陳鵬;劉勇
• 申請（專利權）人: 安徽和義新能源汽車充電設備有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/20;C22C33/04;B21C37/04;C21D8/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 沈尚林

本發明公開了一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶，其化學成分按重量百分比計為:Si:3.0?3.6％，Al:0.6?1.0％，Cu:0.3?0.6％；Al:0.1?0.3％，Mn:0.1?0.6％，Cr:0.05?0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量為Fe。本發明硅鋼在真空冶煉爐中進行冶煉；然后進行雙輥薄帶鑄軋；鑄帶在1100℃?1150℃常化3min?5min；預熱150℃?300℃進行冷軋；最后進行再結晶退火。該制備方法工藝簡單，能耗低，成材率高，產品磁性能優良。

技術領域

本發明屬于無取向硅鋼生產技術領域，具體涉及一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶。

背景技術

電工鋼主要包括碳含量很低且硅含量低于0.5％的電工鋼和硅含量為0.5％-6.5％的硅鋼兩種，主要用作各種電機、變壓器、發電機和新能源汽車電機的鐵芯，是電力、電子、軍事工業和交通工具中不可缺少的重要軟磁合金材料。新能源汽車主要分為純電動和混合動力汽車兩大類，隨著新能源汽車驅動電機領域的發展，對電機高效化、小型化和高性能化要求越來越嚴格，同樣對制造新能源汽車電機鐵芯的核心部件無取向硅鋼要求越來越嚴格。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶，其化學成分按重量百分比計為:Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量為Fe。

所述的一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶，其化學成分按重量百分比計為:Si:3.5％，Al:0.8％，Cu:0.5％；Al:0.2％，Mn:0.4％，Cr:0.06％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量為Fe。

所述的一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶，其特制備方法如下：

(1)冶煉：在真空冶煉爐中冶煉合金，得到化學成分按重量百分比計為：Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量為Fe的液態無取向硅鋼；

(2)鑄軋：將上述的液態無取向硅鋼在保護氣氛下進行鑄軋，形成無取向硅鋼鑄帶，澆鑄溫度1510℃-1560℃；

(3)常化：對上述的無取向硅鋼鑄帶進行常化處理，常化溫度1100℃-1150℃，常化時間3-5min，然后在空氣中自然冷卻；

(4)酸洗：對常化后的無取向硅鋼鑄帶進行酸洗去除氧化鐵皮；

(5)冷軋：對去除氧化鐵皮后的無取向硅鋼鑄帶進行冷軋；

(6)退火：對冷軋后的無取向硅鋼進行再結晶退火工藝得到無取向硅鋼薄帶。

所述的步驟(2)中保護氣氛為氬氣，鑄軋時輥縫寬度為2mm-2.5mm，拉帶速度50m/min-120m/min。

所述的步驟(4)中的酸洗是在溫度為60℃，體積分數為15％的鹽酸水溶液中將無取向硅鋼鑄帶浸泡8min后去除氧化鐵皮。

本發明的有益效果：(1)本發明的無取向硅鋼薄帶產品的鐵損值比其它雙輥薄帶鑄軋技術生產的相應產品的鐵損低0.2W/kg-0.7W/kg；