[發(fā)明專利]一種用于峽谷斜坡上的架橋機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810456739.1
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108589544A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童巨蒼;馬溢堅;周國強;項廣力;張苗紅
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中建路橋設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開了一種用于峽谷斜坡上的架橋機，包括起吊機構(gòu)、行輪組件、支撐機構(gòu)、拉桿機構(gòu)和夾持機構(gòu)，所述起吊機構(gòu)通過支撐機構(gòu)以及行輪組件固定在作業(yè)地基上，所述起吊機構(gòu)包括有外箱梁和內(nèi)箱梁，所述內(nèi)箱梁通過固定銜接塊安裝在外箱梁的內(nèi)腔，所述外箱梁和內(nèi)箱梁之間設(shè)有牽引機構(gòu)，所述外箱梁內(nèi)腔底板的前后兩側(cè)均設(shè)有輸送軌道，所述內(nèi)箱梁的前后底板通過輸送軌道滑動伸縮設(shè)置在外箱梁的底板上，所述牽引機構(gòu)設(shè)置在外箱梁和內(nèi)箱梁的頂板上并且通過吊動力組件將二者相銜接；本發(fā)明在發(fā)生水平方向上前后高低位移變化，或軸向彎曲行進過程中，均能夠通過多自由度行走輪組件實現(xiàn)方位的調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及架橋機領(lǐng)域，具體是一種用于峽谷斜坡上的架橋機。

背景技術(shù)

隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，架橋機械設(shè)備也得到了快速的發(fā)展，架橋機作為架設(shè)公路橋和鐵路橋必不可少的設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛。架橋機吊具是架橋機的重要組成部分，也是主要的承載部件，對架橋機的起吊工作有非常重要的作用。傳統(tǒng)的架橋機采用在吊梁兩端各設(shè)一個吊點的雙吊點作業(yè)方式，對于一些質(zhì)量大的中重型吊梁，在作業(yè)的過程中容易造成梁體在空中扭轉(zhuǎn)、就位困難等一些列問題，容易導(dǎo)致吊梁受損壞，存在一定的安全風(fēng)險，嚴重時會在使用過程中發(fā)生安全事故，造成經(jīng)濟損失和人員傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于峽谷斜坡上的架橋機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種用于峽谷斜坡上的架橋機，包括起吊機構(gòu)、行輪組件、支撐機構(gòu)、拉桿機構(gòu)和夾持機構(gòu)，所述起吊機構(gòu)通過支撐機構(gòu)以及行輪組件固定在作業(yè)地基上，所述起吊機構(gòu)包括有外箱梁和內(nèi)箱梁，所述內(nèi)箱梁通過固定銜接塊安裝在外箱梁的內(nèi)腔，所述外箱梁和內(nèi)箱梁之間設(shè)有牽引機構(gòu)，所述外箱梁內(nèi)腔底板的前后兩側(cè)均設(shè)有輸送軌道，所述內(nèi)箱梁的前后底板通過輸送軌道滑動伸縮設(shè)置在外箱梁的底板上，所述牽引機構(gòu)設(shè)置在外箱梁和內(nèi)箱梁的頂板上并且通過吊動力組件將二者相銜接，所述內(nèi)箱梁的外端安裝有起吊擺臂，所述起吊擺臂與內(nèi)箱梁之間設(shè)有起吊動力組件相連接，所述起吊機構(gòu)通過至少兩組行輪組件和支撐機構(gòu)支撐設(shè)置在作業(yè)地基上，行輪組件包括跨設(shè)在作業(yè)地基上的平衡基板、設(shè)置在平衡基板上部的支腿組件和設(shè)置在平衡基板下部并與作業(yè)地基對應(yīng)的行走輪，相鄰兩平衡基板之間平行樞接設(shè)置有兩連接桿相鎖合連接；所述支腿組件包括設(shè)置在平衡橫跨梁上的兩伸縮支撐套管、頂推動力推桿和頂撐梁，所述伸縮支撐套管和頂推動力推桿均與平衡基板樞接，頂撐梁與兩伸縮支撐套管頂部固定連接，在頂撐梁頂部樞接設(shè)置有支撐盤，所述支撐機構(gòu)與行輪組件之間通過活動軸座相連接，所述支撐機構(gòu)包括有升降筒和支撐桿，所述支撐桿的頂端安裝有固定板，所述固定板的頂端安裝有固定座，所述固定座的頂端安裝有銜接機構(gòu)，所述外箱梁的底部安裝有底合板，所述銜接機構(gòu)通過銷和螺栓固定安裝在底合板的底部，所述拉桿機構(gòu)和夾持機構(gòu)安裝在起吊擺臂的底端，所述夾持機構(gòu)至少為三道并且所述夾持機構(gòu)包括夾持臂，所述夾持臂的底端安裝有夾持鉗，所述拉桿機構(gòu)穿設(shè)在夾持機構(gòu)的中間位置，所述拉桿機構(gòu)的底端安裝有均安裝有兩道傳動桿，所述傳動桿分別向左右兩側(cè)延伸并且通過活動栓與左右兩側(cè)的夾持鉗相連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述吊動力組件包括有電動葫蘆和行走支撐組件,所述電動葫蘆設(shè)有三道并且等距安裝在內(nèi)箱梁的頂板，所述行走支撐組件通過牽引啟動繩與電動葫蘆相連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述輸送軌道處等距設(shè)有若干對內(nèi)撐輪，所述內(nèi)箱梁匹配滑動卡設(shè)在相應(yīng)的內(nèi)撐輪之間。

所述行走輪為多自由度行走輪。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述伸縮支撐套管包括內(nèi)套管和外套管，所述內(nèi)套管與外套管之間開設(shè)有對應(yīng)的鎖孔，所述的鎖孔內(nèi)匹配設(shè)置有鎖銷。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述活動軸座的前后兩側(cè)均設(shè)有鎖合軸栓，所述活動軸通過鎖合軸栓鎖合固定。