[發明專利]一種應用在鋁材上的超薄型防火涂料及其噴涂工藝

在審

• 申請號: 201810456470.7
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN110484108A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王文超;張建
• 申請（專利權）人: 廣東天叢新材料有限公司
• 主分類號: C09D167/08
• 分類號: C09D167/08;C09D191/06;C09D101/28;C09D5/18;C09D7/61;C09D7/63;B05D7/14;B05D7/24
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本發明公開了一種應用在鋁材上的超薄型防火涂料，包括以下重量份，納米二氧化鈦40?60份、水鎂石纖維80?90份、氯化石蠟40?60份、碳酸氫鈉50?80份、乙酸丁酯35?61份、碳酸鈣48?63份、三氧化二銻76?100份、阻燃增塑劑70?100份、消泡劑40?60份、六甲基纖維素20?30份、脂肪醇磺酸鹽引氣劑40?60份、醇酸樹脂40?60份，本發明大幅度降低防火涂料漆膜厚度，提升涂料裝飾性，可持續燃燒2小時以上，不產生任何煙氣及異味，火焰不蔓延；耐候性強，適用于室外等較惡劣環境；施工便捷高效，材料對環境友好，無侵害。

技術領域

本發明涉及鋁材領域，尤其是一種應用在鋁材上的超薄型防火涂料及其噴涂工藝。

背景技術

隨著城市建筑建設、城市軌道交通的迅速發展，對鋁材、合金門窗、地鐵客車內用鋁材的防火要求越來越高。因為鋁材表面的涂覆裝飾性占有很大比重，而鋁材又因為它本身表面是致密性，一般涂料難以涂覆，更別說防火涂料。現階段所使用的一般是性能一般的有機防火涂層，行業內還沒有哪款高性能防火材料，能直接在鋁材表面進行超薄涂覆。調查表明，在客車火災傷亡事故中，喪生的人員大部分不是直接被燒死，而是被車廂內有機涂層和座椅等燃燒放出的毒煙熏死或熏暈后燒死的。鋁材內飾防火涂料必須是一種集裝飾、保護和防火一體的防火材料。當它涂覆于鋁型材門窗上時，平時可起到一定的裝飾、保護作用，一旦火災發生時，則具有阻止火勢蔓延的作用。目前鋁型材上的防火涂層多采用有機防火涂料，這種涂層的保護能力有限，遇著火時間長時仍會燃燒，散發出大量煙味。我國的超薄防火涂裝在鋁材上的應用，還沒有成熟的能滿足大批量生產應用，只能用一些一般防火涂料代替。

能滿足性能要求的涂層厚的防火涂料不適合在鋁型材、鋁合金上裝飾使用，而涂層薄的防火涂料性能不能滿足需求，而且耐火時間一長，仍會燃燒，會因熱分解而散發出大量煙味，嚴重危害人員安全，阻礙消防救護。

發明內容

本發明為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種應用在鋁材上的超薄型防火涂料，包括以下重量份，納米二氧化鈦40-60份、水鎂石纖維80-90份、氯化石蠟40-60份、碳酸氫鈉50-80份、乙酸丁酯35-61份、碳酸鈣48-63份、三氧化二銻76-100份、阻燃增塑劑70-100份、消泡劑40-60份、六甲基纖維素20-30份、脂肪醇磺酸鹽引氣劑40-60份、醇酸樹脂40-60份。

一種應用在鋁材上的超薄型防火涂料的噴涂工藝，包括以下步驟：

S1、將鋼材等有需要消防防火涂料防護的基材進行處理；

S2、將處理好的鋼材表面清潔去油去灰后干燥；

S3、將干燥好的鋼材進行防火材料噴涂涂裝，先薄涂一道后，放置十分鐘；

S4、對鋼材再進行二道十字厚涂噴涂；

S5、將噴涂好的鋼材進行干燥。

作為本發明進一步的方案：所述S1中，處理方式為噴砂處理。

作為本發明進一步的方案：所述S3中薄涂厚度為10μm。

作為本發明進一步的方案：所述S4中十字厚涂噴涂厚度為20μm。

作為本發明進一步的方案：所述S5中干燥溫度為70攝氏度，干燥時間為十分鐘。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：大幅度降低防火涂料漆膜厚度，提升涂料裝飾性，可持續燃燒2小時以上，不產生任何煙氣及異味，火焰不蔓延；耐候性強，適用于室外等較惡劣環境；施工便捷高效，材料對環境友好，無侵害。

具體實施方式