[發明專利]熱力膨脹閥

有效

• 申請號: 201810456116.4
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN108489161B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F25B41/06
• 分類號: F25B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種熱力膨脹閥，采用內置于閥體中的波紋管組件代替設置在閥體外部的氣箱頭，該波紋管組件的波紋管可以通過其感測到的流體工況，例如汽車空調系統中回流的制冷劑的溫度來改變自身的軸向長度，且該熱力膨脹閥通過與波紋管組件抵持的閥桿將波紋管的軸向長度變化轉化成閥芯的位移，從而調節其閥孔的開度。本發明提供的熱力膨脹閥不需要在閥體外部設置凸出的氣箱頭，有利于對波紋管組件進行保護和提高其感測靈敏度，以及減小產品的尺寸以實現進一步的小型化，并且使得產品外部輪廓更加規則，為產品的包裝、運輸和安裝提供便利。

【技術領域】

本發明涉及節流控制領域，尤其涉及一種熱力膨脹閥。

【背景技術】

熱力膨脹閥(Thermostatic Expansion Valve,TXV)是汽車空調普遍采用的節流部件，它可以對來自冷凝器的液態制冷劑進行節流和降壓，并根據蒸發器出口的過熱度來調節從冷凝器送入蒸發器的制冷劑的流量，以適應制冷負荷不斷變化的需要。

現有的熱力膨脹閥一般安裝有氣箱頭，通過氣箱頭感測蒸發器出口的溫度及壓力，使氣箱頭內部的膜片根據感測到的溫度和壓力產生相應的位移，通過閥桿將膜片的位移傳遞到閥芯，從而調節閥孔的開度，達到調節制冷劑流量的效果。

然而，現有的氣箱頭大多結構較為復雜，安裝時一般需要裝設在熱力膨脹閥閥體外部，其結構會從熱力膨脹閥閥體上明顯的凸出出來，這樣會導致熱力膨脹閥的尺寸增大，不利于產品的小型化，而且還使得熱力膨脹閥的外部輪廓不夠規則，對其進行包裝、運輸和安裝時都不夠便利。另外，由于氣箱頭完全暴露在閥體外部，其感測效果容易受到外界因素的干擾，而且增加了氣箱頭被損壞的風險。

因此，有必要對現有的技術進行改進，以解決以上技術問題。

【發明內容】

本發明的目的在于提供一種無需在閥體外部設置氣箱頭的熱力膨脹閥。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種熱力膨脹閥，包括開設有閥孔的閥體，調節機構、以及安裝在所述閥體內的閥桿及閥芯；所述熱力膨脹閥還包括安裝在所述閥體內的波紋管組件；所述波紋管組件與所述閥桿的一端相抵持，所述閥芯安裝在所述閥桿的另一端與所述調節機構之間，所述調節機構對所述閥芯提供彈力，所述調節機構與所述閥芯相抵持；所述波紋管組件包括波紋管，所述波紋管根據感測到的流體的溫度，或者溫度和壓力改變自身的軸向長度，所述熱力膨脹閥通過所述波紋管的軸向長度變化使所述閥桿沿軸向動作，將所述波紋管的軸向長度變化轉化成所述閥芯的軸向位移，從而調節所述閥孔的開度；所述波紋管組件包括上套筒、下套筒、密封套，所述上套筒、下套筒、波紋管固定設置，所述波紋管封裝在所述上套筒和所述下套筒構成的空間中，所述閥體還包括安裝部，所述上套筒的一端伸入所述密封套，所述密封套位于所述安裝部，所述密封套與所述安裝部之間密封設置，所述密封套與所述上套筒密封設置。

所述熱力膨脹閥用于汽車空調系統中；所述閥體開設有回流通道，所述回流通道貫通所述閥體，并在所述閥體的相對兩側分別形成用于和流體管道連接的第一接口和第二接口；所述閥體還開設有用于和流體管道連接的第三接口和第四接口，所述第三接口和第四接口經由所述閥孔連通；所述波紋管的內部空間與所述回流通道相互隔離，且所述波紋管感測流過所述回流通道的流體的溫度，或者溫度和壓力，根據感測到的流體工況改變自身的軸向長度，所述熱力膨脹閥通過所述波紋管的軸向長度變化使所述閥桿沿軸向動作，將所述波紋管的軸向長度變化轉化成所述閥芯的軸向位移，從而調節經過所述第三接口、閥孔及第四接口流過所述閥體的流體的流量。