[發明專利]基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線

在審

• 申請號: 201810455940.8
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108539385A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 曹云飛;章秀銀;彭國信
• 申請（專利權）人: 華南理工大學;廣州錦峰信息技術有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q1/52
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 劉巧霞

1.基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，包括第一天線、第二天線和第三天線，第一天線包括垂直極化低頻振子，第二天線采用垂直極化高頻振子，第三天線為覆蓋高低頻的水平極化天線，垂直極化的第一天線、第二天線與水平極化的第三天線組成雙頻雙極化天線；第一天線上設有用于實現對其高次諧波在寬頻帶范圍內進行抑制的濾波饋電結構。

2.根據權利要求1所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述濾波饋電網絡采用加載在饋電線兩端的開路枝節線和蝕刻在饋電線表面的四分之一波長開路槽線構成，印刷在第二介質基板底部，實現對第一天線1.7-2.7GHz的高次諧波抑制。

3.根據權利要求2所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述開路槽線為兩條，長度不同，開路枝節線濾除1.8GHz左右的高次諧波，兩條不同長度的開路槽線濾除2.1-2.7GHz頻段范圍的高次諧波。

4.根據權利要求1所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述第一天線中垂直極化低頻振子為“缺陷橢球”型垂直極化低頻振子，印刷在第一介質基板上，高度為第一天線中心工作頻率的六分之一波長。

5.根據權利要求1所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述第二天線中垂直極化高頻振子為寬帶的“二叉”型垂直極化高頻振子，印刷在第三介質基板上。

6.根據權利要求1所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述第一天線工作頻段為825-960MHz，所述第二天線工作頻段為1710-2690MHz。

7.根據權利要求1所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述第三天線采用印刷式維瓦爾第天線，印刷在第四介質基板上，水平放置，高度為第三天線中心工作頻率的三分之一波長。

8.根據權利要求1所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述第一天線、第二天線和第三天線外圍設置一金屬反射面，金屬反射面的高度小于車載外置天線最低工作頻段的四分之一波長。

9.根據權利要求8所述的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，金屬反射面為鐘型彎折金屬反射面，由鐘型形狀天線底板與鐘型輪廓上五塊不同長度的金屬板彎曲組合而成。

10.根據權利要求8所述的的基于濾波振子的高異頻隔離的低剖面小型化車載天線，其特征在于，所述第一天線設置在金屬反射面內的焦點位置；

所述第二天線與金屬反射面最近距離為半個中心工作頻率對應的波長。