[發明專利]用于安全帶帶扣的帶扣蓋子、安全帶帶扣的殼單元和制造殼單元的方法

在審

• 申請號: 201810454999.5
• 申請日: 2011-01-26
• 公開（公告）號: CN108552677A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 烏爾里希·克拉夫柯;馬里奧·埃克曼;奧萊·沙恩貝格;詹斯·阿爾布雷希特;桑德拉·克萊恩科;沃爾夫·烏爾里希·瓦切泰
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: A44B11/25
• 分類號: A44B11/25
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

公開了一種用于安全帶帶扣的帶扣蓋子的殼單元(10)。所述殼單元(10)包括由硬彈性體制成的基體(12)和外表面以及內表面(10a、10b)。因此，當帶扣蓋子抵靠著其他具有堅硬表面的車輛部件時，不會產生損壞和不需要的噪音，并且安全帶帶扣永久地具有吸引人的視覺和觸覺特性，將由軟彈性體制成的另一個單元(14)直接連接到基體(12)，并且是通過材料連接和/或形狀配合連接到所述基體(12)的，所述另一個單元(14)形成所述殼單元(10)的所述外表面(10a)的至少一部分(圖1)。

本申請是申請日為2011年1月26日、國際申請號為PCT/EP2011/000349、國家申請號為2011800071872、發明名稱為“用于安全帶帶扣的帶扣蓋子、安全帶帶扣的殼單元和制造殼單元的方法”的發明專利申請的分案申請。

本發明涉及根據權利要求1的前序部分所述的一種用于安全帶帶扣的帶扣蓋子的殼單元，根據權利要求4所述的包括這種殼單元的安全帶帶扣以及根據權利要求5所述的制造這種殼單元的方法。

幾乎用于機動車的每個安全帶帶扣都包括金屬托架、釋放按鈕、機構和帶扣蓋子，帶扣蓋子中裝入托架和機構并包括至少一個殼單元。例如，在EP 0 305 444 B1中公開一種包括兩個這樣的殼單元的安全帶帶扣。殼單元通常包括硬彈性體，例如苯乙烯，并且其通過注塑方法制成。

經常地，存在帶扣蓋子的兩個殼單元中的至少一個抵靠著車輛結構，例如中心控制臺或抵靠著更多的帶扣蓋子，并且在機動車的運轉的過程中帶扣蓋子的兩個殼單元中的至少一個與相關的部件摩擦或抵靠著相關的部件，抵靠這會導致損壞以及惱人的噪音。因此，已知的是將棉墊或粘合帶粘附到帶扣蓋子的殼單元上。與之伴隨的缺陷在于當殼單元上粘附這樣的棉墊或粘合帶時，需要進一步的步驟，這個步驟導致相關費用的產生，并且通過前述的方法通常會損壞帶扣蓋子的視覺外觀。在機動車的使用壽命中，由于環境效應，例如高溫或摩擦力的作用的環境效應，粘附的元件有時從帶扣蓋子上分離，很難確保所需的紫外線抵抗力。

由此可知，本發明的目的是提供安全帶帶扣，即使在其中的帶扣蓋子抵靠著其他具有堅硬表面的車輛部件時，安全帶帶扣沒有顯現出磨損或產生任何不需要的噪音，安全帶帶扣永久的具有吸引人的視覺和觸覺特性。

這個目的是通過用于帶扣蓋子中的具有權利要求1所述特征的殼單元和/或通過具有根據權利要求4所述的帶扣蓋子的安全帶帶扣來實現的。

根據本發明的所述殼單元包括由硬彈性體制成的基體，通過直接的材料連接將由軟彈性體制成的另一個單元連接到所述基體，所述另一個單元形成殼單元的外表面的至少一部分。

因此，殼單元為一體組件，殼單元首先具有所需的硬度，并且局部具有彈性特性，該彈性特性在殼單元抵靠著另一個單元時抵消不良特性。由于所述殼單元的一體性質，殼單元獲得了視覺和觸覺上令人愉悅的外觀，并且也沒有抗老化的問題發生。

為了在可靠的方式下阻止帶扣蓋子的堅硬部分抵靠著機動車的表面，根據權利要求2所述的另一個單元優選地從周圍基體的表面突出。

由軟彈性體組成的另一個單元也非常適合于附加裝飾性的項目，例如車輛制造商的商品名或徽標。此外，可運用不同的顏色或花紋。

制造這樣一種殼單元的優選的方法如權利要求5所述。在這種情況下，該方法是一種所謂的雙組分注塑方法，首先將單元的軟彈性體注入注塑模具中，隨后將基體的硬彈性體注入到軟彈性體上。結果，殼單元的單元之間產生了很好的材料接觸，也即所述基體和所述另一個單元之間產生了很好的材料接觸。

現在，通過參閱參考附圖的典型實施例對本發明進行更詳細的描述，其中：

圖1示出了安全帶帶扣的分解視圖；

圖2示出了用于制造殼單元的模具的示意圖；以及

圖3至圖10示出了使用圖2示意性的所示的模具制造這種殼單元的方法步驟。