[發明專利]軸承結構及具有其的壓縮機在審
| 申請號: | 201810452279.5 | 申請日: | 2018-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN108412803A | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發明(設計)人: | 李海;尤寧;丁惠文;吳妙新;王奇;蔡卓禮;王騰飛;鄭方超;董磊 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F04D29/056 | 分類號: | F04D29/056;F16C17/02;F16C33/02;F16N1/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;豐佩印 |
| 地址: | 519070 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸承結構 受力部 油楔面 直面 軸承本體 壓縮機 油膜 軸承 交替設置 軸承磨損 潤滑油 油楔 | ||
1.一種軸承結構,其特征在于,包括:
軸承本體(10);
受力部(20),所述受力部(20)設置于所述軸承本體(10)的至少一個端面上,所述受力部(20)具有多個直面和多個油楔面,多個所述直面與多個所述油楔面交替地設置。
2.根據權利要求1所述的軸承結構,其特征在于,所述軸承本體(10)具有軸孔(11),所述受力部(20)包括第一環狀凸臺(22),所述第一環狀凸臺(22)的第一端與所述軸承本體(10)的第一端的端面相連接并與所述軸孔(11)同軸設置,多個所述直面包括多個第一直面(21),多個所述第一直面(21)形成于所述第一環狀凸臺(22)的第二端的端面上。
3.根據權利要求2所述的軸承結構,其特征在于,多個所述油楔面包括多個第一油楔面(23),多個所述第一油楔面(23)形成于所述第一環狀凸臺(22)的第二端的端面上,多個所述第一油楔面(23)與多個所述第一直面(21)交替地設置。
4.根據權利要求3所述的軸承結構,其特征在于,所述第一油楔面(23)的在所述軸承本體(10)的軸向方向的高度沿設置于所述軸孔(11)內的轉軸的旋轉方向逐漸增加。
5.根據權利要求2所述的軸承結構,其特征在于,所述油楔面與所述直面的連接處開設有第一油槽(221)。
6.根據權利要求5所述的軸承結構,其特征在于,所述第一環狀凸臺(22)的外邊沿開設有與所述第一油槽(221)相連通的第一卸油口(222)。
7.根據權利要求5所述的軸承結構,其特征在于,
所述第一油槽(221)的寬度為w1,其中,2mm≤w1≤10mm,和/或
所述第一油槽(221)的深度為L1,其中,0.5mm≤L1≤3mm。
8.根據權利要求6所述的軸承結構,其特征在于,
所述第一卸油口(222)的寬度為w2,其中,0.5mm≤w2≤5mm,和/或
所述第一卸油口(222)的深度為L1,其中,0.5mm≤L2≤3mm。
9.根據權利要求5所述的軸承結構,其特征在于,相鄰的兩個所述油楔面與所述直面形成推力面單元,沿設置于所述軸孔(11)內的轉軸的旋轉方向,所述油楔面位于所述推力面單元的前端,所述直面位于所述推力面單元的尾端,相鄰的兩個所述推力面單元通過前一個的所述推力面單元的尾端的所述直面與后一個所述推力面單元的前端的所述油楔面相連接,相鄰的兩個所述推力面單元的連接處開設有所述第一油槽(221)。
10.根據權利要求9所述的軸承結構,其特征在于,所述第一油槽(221)的徑向方向的幾何中心線位于相鄰的兩個所述推力面單元的連接處,所述油楔面的前端與所述油楔面的尾端的高度差為L3,其中,0.06mm≤L3≤0.3mm。
11.根據權利要求10所述的軸承結構,其特征在于,部分的所述第一環狀凸臺(22)的外邊沿設置有第一封油邊(24),所述第一封油邊(24)的高度與其相鄰的所述第一直面(21)的高度相同。
12.根據權利要求9所述的軸承結構,其特征在于,在所述推力面單元中,所述油楔面的面積比上所述油楔面與所述直面的面積之和的比值為t,其中,0.5≤t<1。
13.根據權利要求2述的軸承結構,其特征在于,所述受力部(20)還包括第二環狀凸臺(25),所述第二環狀凸臺(25)的第一端與所述軸承本體(10)的第二端的端面相連接,多個所述直面包括多個第二直面(26),多個所述第二直面(26)形成于所述第二環狀凸臺(25)的第二端的端面上。
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