[發(fā)明專利]一種醫(yī)院內(nèi)醫(yī)生緊急輸送方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810450769.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN108584620A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張海芳
• 主分類號(hào): B66B9/02
• 分類號(hào): B66B9/02;B66B11/04;B66B5/28;B66D5/02;B66D5/26
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于醫(yī)用器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種醫(yī)院內(nèi)醫(yī)生緊急輸送方法，通過將速降筒的下端設(shè)置在監(jiān)護(hù)室內(nèi)，上端穿過監(jiān)護(hù)室的屋頂后進(jìn)入監(jiān)護(hù)室上層的建筑，速降筒的上端設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，下端設(shè)置底座，底座內(nèi)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，速降筒的側(cè)面設(shè)置有沿軸向的槽體，所述槽體上設(shè)置有密封鏈，減速機(jī)構(gòu)的兩端均穿過所述的槽體后進(jìn)入速降筒內(nèi)，所述減速機(jī)構(gòu)上連接有速降臺(tái)，由此方法，可以使值班大夫在接到通知后，通過進(jìn)入速降臺(tái)，并沿著速降筒，從值班室速降進(jìn)入監(jiān)護(hù)室，并在速降過程中通過減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速，避免速度過快，實(shí)現(xiàn)無需經(jīng)過特殊訓(xùn)練即可速降，從而縮短急診醫(yī)生趕往救治的時(shí)間，為急診醫(yī)生提供綠色通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于醫(yī)用器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種醫(yī)院內(nèi)醫(yī)生緊急輸送方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)今社會(huì)由于生活節(jié)奏加快，各種疾病呈現(xiàn)出趨向年輕化的趨勢(shì)，尤其是各種突發(fā)性疾病，很多心腦血管疾病，由于發(fā)病時(shí)間短，在送往醫(yī)院救治的途中，時(shí)間就是生命，同時(shí)在醫(yī)院的日常收治工作也，也經(jīng)常發(fā)生突發(fā)情況，需要急診醫(yī)師盡快趕往急診病房的情況，在醫(yī)院接到急診情況時(shí)，通常為危重?fù)尵炔∪碎_通綠色通道，同時(shí)主治醫(yī)生需要詢問病史、查體、初步診斷和病情估計(jì)，提前為病人做準(zhǔn)備，整個(gè)過程需要控制在十分鐘以內(nèi)，目前醫(yī)院通常將值班醫(yī)師診室與病房的距離縮短以減少時(shí)間，但在危機(jī)時(shí)刻，多一分鐘換來的可能就是生命的挽救，同時(shí)在重癥監(jiān)護(hù)病房?jī)?nèi)，醫(yī)生趕到的時(shí)間也需要縮短，避免突發(fā)情況發(fā)生后，由于醫(yī)生趕往不及時(shí)而錯(cuò)過了救治的黃金時(shí)間，因此，為搶救做提前準(zhǔn)備，縮短準(zhǔn)備時(shí)間，需要在醫(yī)院內(nèi)部為急診醫(yī)生設(shè)置綠色通道。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種醫(yī)院內(nèi)醫(yī)生緊急輸送方法，目的在于縮短急診醫(yī)生趕往急診室的時(shí)間，為急診病人提供更好的救治，為急診醫(yī)生提供綠色通道。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種醫(yī)院緊急輸送裝置，所述裝置的下端設(shè)置在監(jiān)護(hù)室內(nèi)，裝置的上端穿過監(jiān)護(hù)室的屋頂后進(jìn)入監(jiān)護(hù)室上層的建筑，裝置包括：速降筒、減速機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、速降臺(tái)、密封鏈和鎖定機(jī)構(gòu)，所述速降筒的上端設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，速降筒的下端設(shè)置有底座，底座內(nèi)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)與速降筒的底部連接，速降筒的側(cè)面設(shè)置有沿軸向的槽體，所述槽體上設(shè)置有密封鏈，所述減速機(jī)構(gòu)的一端穿過所述的槽體后進(jìn)入速降筒內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)分別與密封鏈連接，所述減速機(jī)構(gòu)上連接有速降臺(tái)，所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在監(jiān)護(hù)室屋頂?shù)膲w內(nèi)對(duì)速降臺(tái)進(jìn)行鎖定；

所述減速機(jī)構(gòu)包括：電機(jī)、傳動(dòng)桿、傳動(dòng)桿固定筒、內(nèi)滑筒、風(fēng)扇和殼體，所述傳動(dòng)桿水平穿過殼體，傳動(dòng)桿的一端穿過所述的槽體后進(jìn)入速降筒內(nèi)，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過齒輪與所述的傳動(dòng)桿連接，所述傳動(dòng)桿上套接有一個(gè)傳動(dòng)桿固定筒，傳動(dòng)桿固定筒的一端與所述殼體固定連接，傳動(dòng)桿固定筒的另一端穿過所述槽體進(jìn)入速降筒后與內(nèi)滑筒固定連接，所述內(nèi)滑筒的上、下兩端均設(shè)置有一個(gè)風(fēng)扇，兩個(gè)風(fēng)扇背對(duì)設(shè)置，且兩個(gè)風(fēng)扇均通過錐形齒輪與所述的傳動(dòng)桿連接；

所述緩沖機(jī)構(gòu)包括：緩沖機(jī)構(gòu)電機(jī)和空氣泵，所述緩沖機(jī)構(gòu)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與空氣泵連接，空氣泵的出氣孔通過管路與速降筒的底部連接；

所述固定機(jī)構(gòu)包括：固定連桿、電磁鐵和固定塊，所述固定連桿的一端與速降筒連接，固定連桿上設(shè)置有電磁鐵，與電磁鐵對(duì)應(yīng)設(shè)置有固定塊，固定塊固定連接在所述殼體上；

所述速降臺(tái)包括：速降臺(tái)面、外滑塊和豎直連桿，所述外滑塊套接在所述的速降筒外側(cè)，且速降筒上間隔套接有兩個(gè)外滑塊，兩個(gè)所述的外滑塊通過豎直連桿連接，豎直連桿下端連接的外滑塊與所述的速降臺(tái)面連接，豎直連桿與所述的傳動(dòng)桿固定筒固定連接；

所述密封鏈包括：拉頭、密封布、鏈齒和密封滑塊，所述速降筒側(cè)面的槽體兩側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)密封滑塊，密封滑塊均固定在密封布的一側(cè)，密封布的另一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)鏈齒，鏈齒與拉頭連接，拉頭的上端與傳動(dòng)桿固定筒連接；