[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路導(dǎo)流推送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810449502.0
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108417067B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李宏玲;王濤;閃靜潔;金建;孫文芳
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽新華學(xué)院
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明公開一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路導(dǎo)流推送系統(tǒng)，包括車流量檢測模塊、車載終端、無線通信模塊、云服務(wù)器和移動終端；云服務(wù)器分別與車流量檢測模塊和無線通信模塊連接，無線通信模塊分別與車載終端和移動終端連接；車載終端包括車輛處理器、車速檢測模塊、車輛定位模塊和車距檢測模塊，車輛處理器分別與車速檢測模塊、車輛定位模塊和車距檢測模塊連接。本發(fā)明提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的道路導(dǎo)流推送系統(tǒng)，通過車流量檢測模塊、車載終端并結(jié)合云服務(wù)器，可判斷車輛當(dāng)前行駛路段的擁擠系數(shù)，進(jìn)而為駕駛?cè)藛T提供最佳的道路推送，減少道路擁擠程度，提高車輛通行量，進(jìn)而減少因擁擠而造成的車輛碰擦事故的頻率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路導(dǎo)流推送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的逐漸提高，中國已經(jīng)一躍成為全球汽車銷售的第一大國，然而汽車保有量的激增，也直接導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁堵。在當(dāng)下城市交通體系中，在某些特定地點如學(xué)校、醫(yī)院，以及突發(fā)的交通事故，都會造成單向局部擁堵。

現(xiàn)有汽車在道路行駛的過程中，無法對各路干的交通狀況進(jìn)行判斷，進(jìn)而導(dǎo)致某些路段發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，車輛無法根據(jù)現(xiàn)行交通量換個擁擠狀況實時進(jìn)行判斷，并無法根據(jù)實時的交通狀況為車輛推薦最佳的道路引導(dǎo)，例如，當(dāng)在行駛過程中發(fā)生路段上車流量較大、發(fā)生交通擁堵以及交通事故等情況時，導(dǎo)航系統(tǒng)無法根據(jù)當(dāng)前的狀況篩選出最佳的路線信息，隨著車輛逐漸增多，將進(jìn)一步增加擁擠程度，且由于擁擠程度大和車輛間的距離小，使得車輛碰撞以及刮傷事故逐漸增加，嚴(yán)重影響交通。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路導(dǎo)流推送系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有道路車輛無法實時判斷道路的擁擠狀況，進(jìn)而無法有效地為車輛提供道路引導(dǎo)的問題，有效地緩解了道路擁擠狀況。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路導(dǎo)流推送系統(tǒng)，包括車流量檢測模塊、車載終端、無線通信模塊、云服務(wù)器和移動終端；云服務(wù)器分別與車流量檢測模塊和無線通信模塊連接，無線通信模塊分別與車載終端和移動終端連接；

車流量檢測模塊安裝在各紅綠燈路口，用于檢測車輛進(jìn)入由相鄰兩紅綠燈組成的路干中的車輛數(shù)量，當(dāng)車輛進(jìn)入該路干時，車輛數(shù)量加1，當(dāng)車輛出該路干時，車輛數(shù)量減1，且該路干上安裝有定位單元，用于檢測該路干的位置坐標(biāo)，并將檢測的該路干內(nèi)的車輛數(shù)量以及該路干的位置坐標(biāo)發(fā)送至云服務(wù)器；

車載終端包括車輛處理器、車速檢測模塊、車輛定位模塊和車距檢測模塊，車輛處理器分別與車速檢測模塊、車輛定位模塊和車距檢測模塊連接；

車速檢測模塊為速度傳感器，用于實時檢測車輛行駛的車速，并將檢測的車速發(fā)送至車輛處理器；車輛定位模塊用于實時采集車輛的位置坐標(biāo)，并將采集的位置坐標(biāo)發(fā)送至車輛處理器；車距檢測模塊包括若干距離傳感器，若干距離傳感器分別位于車輛周側(cè)，用于檢測車輛前后左右距離其他車輛的距離，分別得到距離S1、S2、S3和S4，并將檢測的各距離發(fā)送至車輛處理器；

車輛處理器分別接收車速檢測模塊發(fā)送的車輛實時車速、車輛定位模塊發(fā)送的車輛位置坐標(biāo)以及車距檢測模塊發(fā)送的車輛距離前、后、左、右車輛或障礙物的距離，并將接收的車輛實時車速、車輛位置以及車輛前后左右距離其他車輛或障礙物的距離通過無線通信模塊發(fā)送至云服務(wù)器；

無線通信模塊分別與車載終端與云服務(wù)器間的通信連接，以及云服務(wù)器與移動終端間的通信連接；