[發(fā)明專利]一種智能停車場的車位預(yù)定方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810448625.2
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108417084A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季云
• 申請（專利權(quán)）人: 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本發(fā)明提供了一種智能停車場的車位預(yù)定方法和裝置，通過獲得目的地相關(guān)的第一智能停車場的第一信息；根據(jù)所述第一信息獲得所述第一智能停車場的車位布局信息，其中，所述車位布局信息包括車位的位置圖和車位占用情況；獲得所述第一終端的第一位置信息；根據(jù)所述第一信息獲得所述第一智能停車場的第二位置信息；根據(jù)所述第一位置信息和所述第二位置信息獲得所述第一終端達(dá)到所述第一智能停車場的第一時(shí)間；根據(jù)所述第一時(shí)間判斷所述第一終端是否具有第一權(quán)限；當(dāng)所述第一終端具有第一權(quán)限時(shí)，所述第一終端預(yù)定所述第一智能停車場的第一車位。達(dá)到停車場車位智能化管理，避免人為尋找車位造成的時(shí)間浪費(fèi)，提高車主的體驗(yàn)度，便捷生活的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車場技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能停車場的車位預(yù)定方法和裝置。

背景技術(shù)

目前關(guān)于停車場內(nèi)剩余車位的信息主要通過停車場門口的電子屏進(jìn)行發(fā)布，或者由停車場內(nèi)部人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后將剩余車位數(shù)量發(fā)送至交通引導(dǎo)屏上。駕駛員行駛至該停車場附近便可知曉該停車場是否有空余車位便于駕駛員停泊車輛。

但本申請發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題：

現(xiàn)有技術(shù)中的信息發(fā)布區(qū)域只能覆蓋到停車場附近的區(qū)域，駕駛員無法在行駛至該停車場所在區(qū)域之前獲取停車場的剩余車位信息，從而造成駕駛員需要駕駛車輛漫無目的地尋找車位浪費(fèi)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能停車場的車位預(yù)定方法和裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的信息發(fā)布區(qū)域只能覆蓋到停車場附近的區(qū)域，駕駛員無法在行駛至該停車場所在區(qū)域之前獲取停車場的剩余車位信息，從而造成駕駛員需要駕駛車輛漫無目的地尋找車位浪費(fèi)時(shí)間的技術(shù)問題。

鑒于上述問題，提出了本申請實(shí)施例以便提供一種智能停車場的車位預(yù)定方法和裝置。

第一方面，本發(fā)明提供了一種智能停車場的車位預(yù)定方法，應(yīng)用一第一終端，所述方法包括：獲得目的地相關(guān)的第一智能停車場的第一信息；根據(jù)所述第一信息獲得所述第一智能停車場的車位布局信息，其中，所述車位布局信息包括車位的位置圖和車位占用情況；獲得所述第一終端的第一位置信息；根據(jù)所述第一信息獲得所述第一智能停車場的第二位置信息；根據(jù)所述第一位置信息和所述第二位置信息獲得所述第一終端達(dá)到所述第一智能停車場的第一時(shí)間；根據(jù)所述第一時(shí)間判斷所述第一終端是否具有第一權(quán)限，其中，所述第一權(quán)限為所述第一終端能否預(yù)定所述第一智能停車場的車位；當(dāng)所述第一終端具有第一權(quán)限時(shí)，所述第一終端預(yù)定所述第一智能停車場的第一車位。

優(yōu)選的，所述第一智能停車場的第一車位具有第一車位鎖，其中，所述方法還包括：所述第一智能停車場給所述第一車位鎖發(fā)送第一指令，所述第一指令用于指令所述第一車位鎖抬起，禁止車輛停入所述第一車位。

優(yōu)選的，所述第一智能停車場具有第一顯示屏，所述第一顯示屏顯示所剩車位數(shù)，其中，所述方法還包括：所述第一智能停車場發(fā)送第二指令，所述第二指令用于指令所述第一顯示屏顯示的所剩車位數(shù)減一。

優(yōu)選的，所述方法還包括：獲得所述第一終端是否為所述第一智能停車場的會員；當(dāng)為會員時(shí)，獲得第二權(quán)限，所述第二權(quán)限為所述第一終端具有預(yù)定所述第一智能停車場車位的權(quán)限；根據(jù)所述第一權(quán)限和所述第二權(quán)限獲得第三權(quán)限，所述第三權(quán)限為所述第一終端可預(yù)定所第一智能停車場的第一車位。

優(yōu)選的，所述方法還包括：獲得第一智能停車場的所剩車位數(shù)；判斷所述所剩車位數(shù)的數(shù)量是否大于預(yù)定閾值；當(dāng)大于預(yù)定閾值時(shí)，獲得第四權(quán)限，其中，所述第四權(quán)限為所述第一終端具有預(yù)定所述第一智能停車場車位的權(quán)限；根據(jù)所述第四權(quán)限和所述第一權(quán)限獲得第五權(quán)限，所述第五權(quán)限為所述第一終端可預(yù)定所第一智能停車場的第一車位。