[發明專利]自行車花鼓組件

有效

• 申請號: 201810447412.8
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108973523B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 藤田寬司;腰山和喜;中西崇
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04;B60B27/02;B62M9/12
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 劉明霞;陳名莉

自行車花鼓組件包括花鼓軸、花鼓本體和鏈輪支撐本體。花鼓本體包括第一輻條安裝部分、第二輻條安裝部分和第一軸向長度。第一軸向長度在關于旋轉中心軸線的軸向方向上限定在第一輻條安裝部分的第一軸向最外部和第二輻條安裝部分的第二軸向最外部之間。第一軸向長度等于或大于55mm。鏈輪支撐本體圍繞旋轉中心軸線可旋轉地安裝在花鼓軸上。鏈輪支撐本體包括構造成與自行車后鏈輪組件接合的至少十個外花鍵齒。至少十個外花鍵齒中的每一個具有外花鍵驅動表面和外花鍵非驅動表面。

技術領域

本發明涉及自行車花鼓組件。

背景技術

騎自行車正在成為越來越受歡迎的娛樂形式以及交通工具。此外，騎自行車已經成為非常受業余愛好者和專業人士歡迎的競技運動。無論自行車是用于娛樂、交通還是競賽，自行車工業都在不斷改進自行車的各個部件。一種已經被廣泛重新設計的自行車部件是花鼓組件。

發明內容

根據本發明的第一方案，自行車花鼓組件包括花鼓軸、花鼓本體和鏈輪支撐本體。所述花鼓本體圍繞所述自行車花鼓組件的旋轉中心軸線可旋轉地安裝在所述花鼓軸上。所述花鼓本體包括第一輻條安裝部分、第二輻條安裝部分和第一軸向長度。所述第一輻條安裝部分具有第一軸向最外部。所述第二輻條安裝部分具有第二軸向最外部。所述第一軸向長度在關于所述旋轉中心軸線的軸向方向上限定在所述第一輻條安裝部分的所述第一軸向最外部和所述第二輻條安裝部分的所述第二軸向最外部之間。所述第一軸向長度等于或大于55mm。所述鏈輪支撐本體圍繞所述旋轉中心軸線可旋轉地安裝在所述花鼓軸上。所述鏈輪支撐本體包括構造成與自行車后鏈輪組件接合的至少十個外花鍵齒。所述至少十個外花鍵齒中的每一個具有外花鍵驅動表面和外花鍵非驅動表面。

利用根據第一方案的自行車花鼓組件，與包括九個或更少個外花鍵齒的鏈輪支撐本體相比，至少十個外花鍵齒減小了施加到至少十個外花鍵齒中的每一個的旋轉力。這提高了鏈輪支撐本體的耐用性，和/或在不降低鏈輪支撐本體的耐用性的情況下，提高了鏈輪支撐本體的材料選擇的自由度。此外，第一軸向長度提高了包括自行車花鼓組件的車輪的強度。

根據本發明的第二方案，根據第一方案的自行車花鼓組件構造成使得所述第一軸向長度等于或大于60mm。

利用根據第二方案的自行車花鼓組件，第一軸向長度進一步提高了包括自行車花鼓組件的車輪的強度。

根據本發明的第三方案，根據第一方案的自行車花鼓組件構造成使得所述第一軸向長度等于或大于65mm。

利用根據第三方案的自行車花鼓組件，第一軸向長度進一步提高了包括自行車花鼓組件的車輪的強度。

根據本發明的第四方案，根據第一方案至第三方案中的任一方案的自行車花鼓組件構造成使得所述花鼓軸包括第一軸向車架鄰接表面、第二軸向車架鄰接表面和第二軸向長度。所述第一軸向車架鄰接表面構造成在所述自行車花鼓組件安裝到自行車車架的狀態下，沿所述軸向方向鄰接抵靠所述自行車車架的第一部。所述第二軸向車架鄰接表面構造成在所述自行車花鼓組件安裝到所述自行車車架的狀態下，沿所述軸向方向鄰接抵靠所述自行車車架的第二部。所述第二軸向長度在所述軸向方向上限定在所述第一軸向車架鄰接表面和所述第二軸向車架鄰接表面之間，所述第二軸向長度等于或大于140mm。

利用根據第四方案的自行車花鼓組件，第二軸向長度使得自行車花鼓組件可附接到多種類型的自行車車架，并獲得第一方案的效果。

根據本發明的第五方案，根據第一方案至第三方案中任一方案的自行車花鼓組件構造成使得所述花鼓軸包括第一軸向車架鄰接表面、第二軸向車架鄰接表面和第二軸向長度。所述第一軸向車架鄰接表面構造成在所述自行車花鼓組件安裝到自行車車架的狀態下，沿所述軸向方向鄰接抵靠所述自行車車架的第一部。所述第二軸向車架鄰接表面構造成在所述自行車花鼓組件安裝到所述自行車車架的狀態下，沿所述軸向方向鄰接抵靠所述自行車車架的第二部。所述第二軸向長度在所述軸向方向上限定在所述第一軸向車架鄰接表面和所述第二軸向車架鄰接表面之間。所述第二軸向長度等于或大于145mm。