[發明專利]電梯液壓穩定制動的安全防護方法

在審

• 申請號: 201810447239.1
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108584602A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 朱文祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖七創工業設計有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電梯液壓穩定制動的安全防護方法，其步驟在于：

S1：電梯正常運行時，電梯運行的速度通過連接裝置、制動裝置傳遞至速度感應裝置，此時速度感應裝置處于未觸發狀態，電梯運行不受影響；所述的連接裝置包括連接機構、傳遞機構，所述的連接機構包括呈長方體結構的安裝外殼、安裝蓋，所述的安裝外殼朝向導軌的面設置有引導方向平行于導軌的滑槽，并且滑槽將安裝外殼朝向導軌的面分為兩部分并且分別為安裝面a、安裝面b，所述的安裝蓋包括安裝蓋a、安裝蓋b，安裝蓋a固定安裝于安裝面a、并且安裝蓋a朝向安裝面b的側面位于滑槽的槽口區域，安裝蓋b固定安裝于安裝面b、并且安裝蓋b朝向安裝面a的側面位于滑槽的槽口區域，所述的安裝蓋a朝向安裝面b的側面、安裝蓋b朝向安裝面a的側面共同構成限位槽，所述的傳遞機構包括齒條、從動齒輪、傳遞軸，所述的齒條的延伸方向平行于導軌的引導方向并且齒條固定安裝于導軌，具體的，齒條設置于滑槽內，齒條朝向導軌的面設置有朝導軌方向延伸、并且穿過限位槽并位于安裝蓋外部的連接板，所述的連接板與導軌之間設置有緊固件且兩者通過緊固件進行固定安裝、并且限位槽使得安裝外殼只能沿導軌的引導方向運動，所述的滑槽朝向朝向齒條齒面的槽壁設置有安裝槽a，所述的安裝槽a平行于安裝面a并且遠離導軌的槽壁設置有避讓孔，所述的傳遞軸的軸向垂直于導軌的引導方向，傳遞軸的動力輸入端穿過避讓孔并位于安裝槽a內、傳遞軸的動力輸出端位于安裝外殼外部并且傳遞軸可繞自身軸向轉動，所述的從動齒輪固定套接于傳遞軸的動力輸入端外部并且從動齒輪與齒條嚙合，所述的傳遞軸的動力輸出端與制動裝置的動力接收端之間設置有緩沖機構，傳遞軸的動力輸出端與緩沖機構的動力輸入端同軸連接、緩沖機構的動力輸出端與制動裝置的動力接收端同軸連接，所述的制動裝置的動力輸出端與速度感應裝置之間設置有增速裝置，制動裝置的動力輸出端與增速裝置的動力輸入端同軸連接、增速裝置的動力輸出端與速度感應裝置的動力接收端同軸連接；電梯運行時，由于齒條固定安裝于導軌，使得從動齒輪轉動并牽引傳遞軸同步轉動，傳遞軸轉動并通過緩沖機構、制動裝置、增速裝置將電梯運行速度傳遞至速度感應裝置，由于此時電梯正常運行，即電梯運行速度較小，速度感應裝置處于未觸發狀態，并且此過程中制動裝置不影響電梯的運行；

S2：電梯發生墜毀事故，即電梯運行速度過快時，速度感應裝置處于觸發狀態，并且此時制動裝置使電梯的運行速度下降；所述的制動裝置包括制動機構、液壓管網、控制閥，所述的制動機構的動力接收端與緩沖機構的動力輸出端同軸連接、并用于為電梯提供運動阻力，所述的液壓管網用于制動機構與控制閥之間的連接接通，所述的控制閥用于控制制動機構提供給電梯的運動阻力大小，所述的速度感應裝置與設置于控制閥的控制閥芯連接，速度感應裝置的動力接收端與增速裝置的動力輸出端同軸連接，增速裝置的動力輸入端與制動機構的動力輸出端同軸連接；電梯運行速度過快時，速度感應裝置處于觸發狀態、并且通過控制閥、液壓缸網使得制動機構提供給電梯的運動阻力增大，從而使電梯的運行速度降低；

S3：所述的速度感應裝置還包括用于控制速度感應裝置在觸發狀態、未觸發狀態之間切換的自鎖機構，當電梯的運行速度下降直至至零時，即電梯被制停時，自鎖機構使得速度感應裝置無法切換至未觸發狀態，制動裝置制停電梯的過程中不會出現點剎現象，同時制停過程中，由于傳遞軸的動力輸出端與制動裝置的動力接收端之間設置有緩沖機構，使得電梯以及傳遞軸的速度下降至零的過程中有一緩沖過程，使得傳遞軸與制動裝置動力接收端的連接處所受沖擊較小。