[發(fā)明專利]一種輪胎自動(dòng)刮毛機(jī)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810446943.5
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108407163A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單加才;王炳偉;李響;宋住委;張慎忠;單波
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華凱機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: B29C37/02
• 分類號: B29C37/02;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種輪胎自動(dòng)刮毛機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的左部為修胎部，右部為進(jìn)胎部，在機(jī)架上設(shè)置有主動(dòng)托輪、電機(jī)、從動(dòng)托輪、左壓輪、右壓輪、氣缸、出胎保護(hù)裝置、進(jìn)胎保護(hù)裝置、踢胎裝置、側(cè)刀具裝置、臺(tái)面刀具裝置、懸臂，懸臂的中部與懸臂油缸的一端相連接，懸臂油缸的中部與拉起油缸相連接，在懸臂上方的輪胎經(jīng)過的機(jī)架兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，節(jié)省人力，能同時(shí)對胎面與胎側(cè)的胎毛進(jìn)行去除。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種輪胎自動(dòng)刮毛機(jī)，屬汽車輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

胎毛是輪胎生產(chǎn)過程的附加物，是由于輪胎生產(chǎn)工藝本身的局限性產(chǎn)生的，對于輪胎的性能與質(zhì)量沒有任何好處，相反還會(huì)給輪胎質(zhì)量帶來很多問題。胎側(cè)的胎毛會(huì)影響輪胎美觀、遮蓋住產(chǎn)品商標(biāo)，胎面的胎毛會(huì)增大輪胎與地面的摩擦力，從而使車輛在行駛時(shí)阻力變大進(jìn)而增加能耗。另外，汽車高速行駛時(shí)胎面胎毛與地面摩擦?xí)a(chǎn)生噪音，特別對于高檔車來說是不能接受的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)去除胎毛主要依靠人力，這種傳統(tǒng)的手工去除胎毛不僅操作步驟多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、不均勻；工人不小心會(huì)造成刀具對輪胎的劃傷，產(chǎn)生廢品輪胎；另外輪胎生產(chǎn)車間會(huì)產(chǎn)生很多刺鼻的橡膠廢氣，人長時(shí)間的待在車間會(huì)影響身體健康；工人需長時(shí)間的觀看胎面胎毛的位置以及毛刺的去除情況，眼睛很容易產(chǎn)生疲勞。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勞動(dòng)力的成本越來越高，企業(yè)想要追求效益最大化必須控制成本，特別是人工成本。基于以上人工去除胎毛存在的問題，越來越迫切尋找替代人工修邊的自動(dòng)化修邊機(jī)器。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，節(jié)省人力，能同時(shí)對胎面與胎側(cè)的胎毛進(jìn)行去除的輪胎自動(dòng)刮毛機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種輪胎自動(dòng)刮毛機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的左部為修胎部，右部為進(jìn)胎部，進(jìn)胎部分與輪胎輸送線連接，可以實(shí)現(xiàn)輪胎的自動(dòng)接收，省去了人工搬胎的工作量。在修胎部設(shè)置有主動(dòng)托輪和電機(jī)，電機(jī)通過傳送帶帶動(dòng)主動(dòng)托輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)托輪的右側(cè)對稱設(shè)置一個(gè)從動(dòng)托輪，主動(dòng)托輪與從動(dòng)托輪之間的距離小于輪胎的直徑，用以托起輪胎。在主動(dòng)托輪的正上方設(shè)置一個(gè)左壓輪，在從動(dòng)托輪的正上方設(shè)置一個(gè)右壓輪，左壓輪與右壓輪對稱設(shè)置。左壓輪、右壓輪的另一端分別與氣缸相連接，由氣缸帶動(dòng)，可向上旋轉(zhuǎn)90°。去除胎毛結(jié)束后左壓輪與右壓輪向上旋轉(zhuǎn)90°，便于輪胎的進(jìn)出。在左壓輪的左側(cè)設(shè)置有出胎保護(hù)裝置，在右壓輪的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)胎保護(hù)裝置。在進(jìn)胎保護(hù)裝置的下面設(shè)置有踢胎裝置，當(dāng)輪胎去除完胎毛時(shí)， 可以將輪胎踢出修胎部，整個(gè)過程不需要人工參與，從而真正實(shí)現(xiàn)輪胎修邊的自動(dòng)化。在主動(dòng)托輪與主動(dòng)托輪之間的機(jī)架上設(shè)置有側(cè)刀具裝置，用于去除輪胎側(cè)面的胎毛，在左壓輪與右壓輪之間的機(jī)架上設(shè)置有臺(tái)面刀具裝置，用于去除輪胎臺(tái)面的胎毛。在進(jìn)胎部設(shè)置有一個(gè)懸臂，懸臂的上端鉸接在機(jī)架上，懸臂的下部用于承接從輪胎輸送線上輸送來的輪胎。懸臂的中部與懸臂油缸的一端相連接，懸臂油缸的另一端鉸接在機(jī)架上，懸臂油缸的中部與拉起油缸相連接，由拉起油缸拉動(dòng)懸臂油缸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)懸臂及懸臂上的輪胎向上轉(zhuǎn)動(dòng)。在懸臂上方的輪胎經(jīng)過的機(jī)架兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄，用于限制輪胎運(yùn)行的方向，防止輪胎跑偏。

所述進(jìn)胎保護(hù)裝置與出胎保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)相同，均由氣缸、固定座、連接桿、轉(zhuǎn)軸、軸承座和起落桿組成，氣缸的一端通過固定座固定在機(jī)架上，氣缸的另一端連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端固定在轉(zhuǎn)軸上，起落桿的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承座固定在機(jī)架上。

所述左壓輪與右壓輪的結(jié)構(gòu)相同，均由氣缸、固定座、連接桿、轉(zhuǎn)軸、軸承座和壓輪組成，氣缸的一端通過固定座固定在機(jī)架上，氣缸的另一端連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端固定在轉(zhuǎn)軸上，壓輪中心軸的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承座固定在機(jī)架上。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，節(jié)省人力，能同時(shí)對胎面與胎側(cè)的胎毛進(jìn)行去除。