[發(fā)明專利]一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810446903.0
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108674438B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉玉梅;趙心綸;蘇建;熊明燁;朱江;莊嬌嬌;劉麗;韓孟躒;劉鵬程;喬寧國
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學
• 主分類號: B61F15/00
• 分類號: B61F15/00;B61F5/30
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務(wù)所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

1.一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法，其特征在于，所述方法主要包括以下步驟：

步驟一：軸箱端蓋定位對中機構(gòu)實現(xiàn)變軌距轉(zhuǎn)向架的橫向定位對中；

步驟二：支撐轉(zhuǎn)向架軸箱使車軸卸載；

步驟三：輪對鎖緊機構(gòu)解鎖，端面驅(qū)動機構(gòu)可沿車軸軸向滑動；

步驟四：推或拉動所述端面驅(qū)動機構(gòu)使車輪滑動到與所變軌距相匹配的對應(yīng)位置；

步驟五：所述輪對鎖緊機構(gòu)鎖緊，所述端面驅(qū)動機構(gòu)與軸箱固連，完成軌距變換；

步驟四中所述端面驅(qū)動機構(gòu)所受推力或拉力是由配套的地面變軌距輔助裝置中的變軌距驅(qū)動軌提供的，所述變軌距驅(qū)動軌對端面驅(qū)動機構(gòu)的端面驅(qū)動臂施加推力實現(xiàn)寬軌到窄軌的變換，變軌距驅(qū)動軌對端面驅(qū)動機構(gòu)的端面驅(qū)動臂施加拉力實現(xiàn)窄軌到寬軌的變換，所述變軌距驅(qū)動軌安裝于位于軸箱側(cè)面的安裝支架上，位于道床兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法，其特征在于，步驟一中變軌距轉(zhuǎn)向架的定位對中由所述軸箱端蓋定位對中機構(gòu)與配套的地面變軌距輔助裝置中的對中軌配合完成，所述對中軌安裝于道床上的安裝支架上，位于變軌距轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法，其特征在于，步驟二中車軸的卸載是由配套的地面變軌距輔助裝置中的支撐滾輪組完成，所述的支撐滾輪組是由軸承內(nèi)置的滾筒組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法，其特征在于，步驟三中所述輪對鎖緊機構(gòu)安裝于軸箱的端面上，解鎖軌通過推或拉輪對鎖緊機構(gòu)的解鎖導向軸使輪對鎖緊機構(gòu)的鎖匙與端面驅(qū)動機構(gòu)的鎖緊臂之間解除嚙合，從而完成解鎖；所述解鎖軌安裝于位于軸箱側(cè)面的安裝支架上，位于道床兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法，其特征在于，步驟四中車輪的滑動是由所述端面驅(qū)動機構(gòu)沿車軸軸向滑動引起的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面驅(qū)動式的變軌距轉(zhuǎn)向架軌距變換方法，其特征在于，步驟五中輪對鎖緊機構(gòu)處于常鎖狀態(tài)，鎖緊力來源于輪對鎖緊機構(gòu)的鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧使輪對鎖緊機構(gòu)的鎖匙與端面驅(qū)動機構(gòu)的鎖緊臂相互嚙合，將端面驅(qū)動機構(gòu)與軸箱相對鎖定，進而使車輛行駛過程中輪對輪距不發(fā)生改變。