[發明專利]一種高效凈化汽車尾氣催化劑

在審

• 申請號: 201810446568.4
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108607552A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 齊立強;李錦濤;韓天義;滕菲;姚遠
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）
• 主分類號: B01J23/63
• 分類號: B01J23/63;B01D53/94;B01D53/72;B01D53/56;B01D53/62
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車尾氣催化劑，具體內容是汽車尾氣催化劑的制備工藝。其包括催化劑以釩系SCR脫硝催化劑為載體，將切割好的催化劑在鋁溶膠中浸漬，取出后將載體烘干、焙燒、冷卻，將浸漬鋁溶膠的催化劑研磨成粉末。將粉末浸漬在用相對應比例La(NO₃)₃·6H₂O稀土助劑配置的溶液中，再將載體烘干、焙燒、冷卻，然后浸入一定量的硝酸鈀溶液中，接著干燥、焙燒、冷卻，獲得催化劑。本發明操作簡單，以釩系SCR脫硝催化劑為載體具有較好的催化效率以及熱穩定性；同采用金屬鑭作為助劑使催化劑活性得以增強；還采用了對催化劑進行鍍鈀，不僅使其鍍層均勻而且抗磨損。

技術領域

本發明涉及一種高效凈化汽車尾氣催化劑及其制備方法，屬于汽車尾氣污染物處理領域。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，人們的生活越來越便捷，汽車已成為人們生活中必不可少的一部分。從而人們的需求不斷增加，汽車產業得以迅猛發展，汽車產量的飛速增加使得中國成為全球汽車量增長最快的國家之一。統計至2016年底，我國機動車的保有量高達2.9億輛，汽車數量占67％。然而大量汽車給人們帶來方便的同時，也帶來了諸多問題，其中汽車尾氣對空氣質量的影響日益加劇，已成為大氣環境污染的主要因素。

以北京市舉例說明，機動車排放污染物中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物占大氣污染物總量排放的86％、32％和56％，機動車對本地PM2.5排放的貢獻占到31.1％。在目前三效催化劑的探究中，只添加少量稀土貴金屬鈀的催化劑比同等價格的鉑、銠催化劑性能更優越，故此成為研究熱點。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種高效穩定成本低的汽車尾氣催化劑及其制備方法。

本發明采用的技術方案為：一種高效凈化汽車尾氣催化劑的制備方法，其包括以下步驟：

(1)首先對催化劑載體進行預處理，將催化劑載體切割成大小適宜的塊狀；

(2)將切割好的催化劑載體浸漬在鋁溶膠溶液中，鋁溶膠沒過催化劑載體。

(3)取出浸漬后的催化劑，放入空燒杯中，在鼓風干燥烘箱內干燥，再放入高溫箱式電阻爐中焙燒。

(4)將浸漬鋁溶膠的催化劑研磨成粉末，粉末粒徑滿足20-40目，取一定量作為實驗樣品。

(5)相對應比例的稀土助劑用去離子水溶解，并將(4)中的實驗樣品浸漬其中2小時，每隔1小時攪拌5分鐘；

(6)將浸漬稀土助劑的實驗樣品放入鼓風干燥箱中干燥然后在溫箱式電阻爐中焙燒。

(7)用一定量的硝酸鈀溶液浸漬負載稀土助劑的催化劑樣品2小時，再放入鼓風干燥箱中140℃于恒溫干燥6小時；并放入高溫箱式電阻爐中于600℃焙燒2小時。

(8)取出步驟(7)的樣品冷卻，即得到高效凈化汽車尾氣的催化劑樣品。

優選的，步驟(1)選取釩系SCR脫硝催化劑。

優選的，步驟(2)SCR催化劑在鋁溶液浸漬反應時間為2小時。

優選的，步驟(3)在恒溫鼓風干燥箱80℃下烘干2小時，再在高溫箱式電阻爐140℃下焙燒2小時。

優選的，步驟(5)選取質量為實驗樣品3％的La(NO₃)₃·6H₂O為稀土助劑。

優選的，步驟(6)干燥過程的處理溫度為140℃，時間為6小時；焙燒過程的處理溫度為600℃，時間為2小時。

優選的，步驟(7)選取質量為實驗樣品0.83％的硝酸鈀，加去離子水浸漬步驟(6)的催化劑樣品2小時。