[發(fā)明專利]一種拖纜供電軌道平車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810446205.0
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108706015A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 蒿景磊;朱敬圓;朱敬獻
• 申請（專利權）人: 河南省通用礦山起重機械有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61D45/00;B61D47/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本發(fā)明公開了一種拖纜供電軌道平車，包括下車架，所述下車架的底部四周均設置有車輪，所述下車架的底部中心處設置有電氣設備，所述下車架的前端端面上固定設置有緩沖板，所述緩沖板的中端鑲嵌有人體紅外探測模塊，所述下車架的前端底部固定設置有警報燈，所述下車架的后端固定設置有側板，且所述下車架的后端端部內(nèi)設置有電纜槽，所述電纜槽內(nèi)設置有滾筒，所述下車架的內(nèi)部中心處固定設置有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與主軸的一端固定連接，所述主軸的另一端與上車架的底部固定連接。本發(fā)明通過設置人體紅外探測模塊、環(huán)形導軌、導輥和連接架，解決了傳統(tǒng)的拖纜供電軌道平車功能單一，貨物轉向困難的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及軌道平車技術領域，具體為一種拖纜供電軌道平車。

背景技術

軌道平車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸，又稱過跨平車、臺車、電動平車，它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點，廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用，拖纜供電式平車，電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機提供電力，來拖動平車運行，但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜，故本發(fā)明設計一種拖纜供電軌道平車來解決上述問題。

經(jīng)檢索，中國專利授權號CN205344887U，授權公告2016.06.29公開了一種軌道平車，包括車架，所述車架下方設置有絕緣板，所述絕緣板下方設置有至少2根相平行的轉軸，所述轉軸的左右兩側設置有車輪且所述車輪為導體，所述車輪用于安置在外設的導軌之內(nèi)，同側的所述車輪之間設置有導電機構，所述導電機構上連接有驅動電機，所述驅動電機連接在所述轉軸上用于驅動所述轉軸旋轉。

該專利中的軌道平車存在以下不足之處：

1．該軌道平車功能單一，使用不便；

2．該軌道平車轉向困難，工件容易掉落，安全性不足。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種拖纜供電軌道平車，解決了傳統(tǒng)的拖纜供電軌道平車功能單一，貨物轉向困難的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種拖纜供電軌道平車，包括下車架，所述下車架的底部四周均設置有車輪，所述下車架的底部中心處設置有電氣設備，所述下車架的前端端面上固定設置有緩沖板，所述緩沖板的中端鑲嵌有人體紅外探測模塊，所述下車架的前端底部固定設置有警報燈，所述下車架的后端固定設置有側板，且所述下車架的后端端部內(nèi)設置有電纜槽，所述電纜槽內(nèi)設置有滾筒，所述下車架的內(nèi)部中心處固定設置有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與主軸的一端固定連接，所述主軸的另一端與上車架的底部固定連接，所述下車架和上車架之間設置有環(huán)形導軌，所述上車架的頂部設置有導輥，所述導輥的兩端均與上車架轉動連接，且所述上車架的頂部拐角處設置有圓槽，所述圓槽內(nèi)固定設置有電動伸縮桿，所述上車架的側面設置有連接架槽，所述連接架槽內(nèi)固定設置有導軌，所述導軌上滑動設置有電動滑塊，所述電動滑塊上固定設置有連接架，所述連接架的端部固定設置有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述側板傾斜設置，且所述側板的中端設置有定位槽，所述定位槽設置為半圓形。

優(yōu)選的，所述導輥設置有若干個，若干個所述導輥等間距設置在上車架的頂部上，且所述導輥的高度大于上車架的高度。

優(yōu)選的，所述圓槽設置有四個，四個所述圓槽均勻設置在上車架的四個拐角處。

優(yōu)選的，所述連接架設置為U形，且所述連接架設置有兩個，兩個所述連接架對稱設置在上車架的兩側。

本發(fā)明提供了一種拖纜供電軌道平車，具備以下有益效果：