[發明專利]一種后蒙皮安裝支架

在審

• 申請號: 201810446021.4
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN110466619A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 楊紅艷;丘昌州;李林武;郝加杰;賀康淼
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 11253 北京中北知識產權代理有限公司
• 代理人: 焦燁鋆<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種后蒙皮安裝支架，包括安裝支架本體，所述安裝支架本體設置于D柱內板與后蒙皮之間，所述后蒙皮通過所述安裝支架本體與所述D柱內板固定連接，所述安裝支架本體設于尾燈的下方，所述安裝支架本體與所述D柱內板可拆卸固定連接，所述安裝支架本體與所述后蒙皮卡接固定。本發明的一種后蒙皮安裝支架，安裝結構簡單，后蒙皮安裝點不外露，感知質量好，裝配效率高。

技術領域

本發明涉及一種汽車上的安裝支架，特別是涉及一種后蒙皮安裝支架。

背景技術

傳統的后蒙皮，后蒙皮與尾燈和D柱內板匹配處無安裝結構，通過3至4顆螺栓將后蒙皮固定在D柱內板上。該安裝方式會出現以下問題：

1、后蒙皮通過螺栓連接固定在D柱內板上，安裝點外漏，感知質量差；

2、螺栓緊固的方式，螺栓打緊時易出現滑牙及螺栓生銹問題，增加售后問題；

3、螺栓為總裝件，增加總裝裝配效率；

4、非安裝點處，后蒙皮與D柱內板離空，導致后蒙皮按壓弱問題；

5、后蒙皮與尾燈處無安裝結構，后蒙皮上端易翹起，較難控制后蒙皮與尾燈的間隙和面差，感知質量差。

發明內容

本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供一種安裝結構簡單，后蒙皮安裝點不外露，感知質量好，裝配效率高的后蒙皮安裝支架。

本發明的一種后蒙皮安裝支架，包括安裝支架本體，所述安裝支架本體設置于D柱內板與后蒙皮之間，所述后蒙皮通過所述安裝支架本體與所述D柱內板固定連接，所述安裝支架本體設于尾燈的下方，所述安裝支架本體與所述D柱內板可拆卸固定連接，所述安裝支架本體與所述后蒙皮位置卡接固定。

本發明的一種后蒙皮安裝支架還可以是：

所述安裝支架本體的頂端設有垂直向外伸出的限位翻邊，所述后蒙皮上端設有垂直向內伸出的蒙皮翻邊，所述限位翻邊的下表面與所述蒙皮翻邊的上表面相抵，所述限位翻邊與所述蒙皮翻邊形狀一致。

所述安裝支架本體的頂部設有卡腳安裝部，所述卡腳安裝部的中部設有臺階面，所述卡腳安裝部的左部設有垂直向后延伸的第一卡腳，所述卡腳安裝部的右部設有向外延伸的第二卡腳，所述后蒙皮上端的翻邊上分別開設有第一卡接口和第二卡接口，所述第一卡腳與所述第一卡接口卡接固定，所述第二卡腳與所述第二卡接口卡接固定，所述安裝支架本體的下部設有垂直向后延伸的第三卡腳，所述后蒙皮的下部內側設有垂直向前延伸的第三卡接口，所述第三卡腳與所述第三卡接口卡接固定。

所述安裝支架本體的中部和下部設有向內凹陷的第一凹陷部，所述安裝支架本體上部的左側設有向內凹陷的第二凹陷部，所述第一凹陷部的內表面和所述第二凹陷部的內表面均與所述D柱內板之間有5mm至10mm的間隙，所述安裝支架本體的外表面與所述后蒙皮之間有1mm至3mm的間隙。

所述第一凹陷部內設有至少兩個垂直向后延伸的后支撐板，所述后支撐板在所述凹陷部內從上至下依次等間隔排列，所述第二凹陷部內設有至少一個垂直向外延伸的所述后支撐板，所述安裝支架本體上部的右側的內表面上設有至少一個垂直向前延伸的前支撐板。

所述安裝支架本體上設有向內凹陷的安裝面，所述安裝面的內表面與所述D柱內板相抵，所述安裝面上開設有螺栓孔，所述安裝支架本體通過所述螺栓孔與所述D柱內板螺栓連接。

所述安裝面的內表面上設有定位銷，所述D柱內板上設有與所述定位銷位置對應的銷孔，所述安裝支架本體與所述D柱內板銷連接。

所述安裝面的內表面上沿所述安裝面的邊緣圍設有安裝條，所述安裝條的內表面與所述D柱內板相抵，所述安裝面與所述D柱內板之間設有可壓縮泡棉。

所述安裝支架本體呈“U”形，所述安裝支架本體的開口向左。