[發明專利]鋰離子電池的防爆閥結構

在審

• 申請號: 201810445542.8
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108550758A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 高博;王偉;周衡
• 申請（專利權）人: 安徽安達新能源材料有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋰離子電池的防爆閥結構，所述防爆閥結構包括閥門套，所述閥門套內可拆卸地固定有濾酸片，所述閥門套的上端可拆卸地固定有環形套，所述環形套與所述閥門套同軸設置，所述環形套的圓周側面設置有多個沿所述環形套徑向方向的貫穿通孔，每個所述貫穿通孔內設置有泄氣裝置，所述環形套的上端可拆卸地設置有蓋片，所述蓋片、所述環形套的內壁和所述濾酸片相互圍合形成密閉腔體；解決了傳統的多孔蓋片上的通孔容易積灰堵塞，導致對壓力的靈敏度降低，在需要對壓力反應靈敏的場合，失去防爆效果的問題。

技術領域

本發明涉及鋰離子電池領域，具體地，涉及一種鋰離子電池的防爆閥結構。

背景技術

目前，鋰離子電池具有比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，不僅在便攜式電子設備上如移動電話、數碼攝像機和手提電腦得到廣泛應用，而且也廣泛應用于電動汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設備方面。隨著鋰電行業的發展，人們對電動車行業的興趣逐漸升溫，隨之而來的是人們對鋰離子電池性能、規模化生產及安全性的關注，車載大容量動力電池性能的優劣直接影響著電動汽車的整體性能。鋰離子電池的外殼上一般設置有防爆閥，以保證電池在短路、過充等情況時，能夠通過防爆閥及時快速泄壓，保證電池不發生爆炸，傳統的防爆閥包括殼體、濾酸片、多孔蓋片等，當電池內部壓力過大時，產生的氣體能夠將多孔蓋片頂出，以達到泄壓的目的；但是傳統的多孔蓋片上的通孔容易積灰堵塞，導致對壓力的靈敏度降低。例如，專利號為CN104577001A的中國專利公開了一種鋰電池防爆安全閥，其采用封蓋底面與閥體頂面之間留有閥體內腔與外界相通的通氣縫隙，所述過濾片上設置有氣壓高于設定值就能被沖破槽底的環形凹槽。這種結構的優點是，環形凹槽作為過濾片的應力薄弱處，當電池內壓力達到一定值時，可將過濾片環形凹槽沖破，實現電池內外直通，達到防爆的目的；同樣的，這種結構中通氣縫隙也容易長時間積灰堵塞，導致防爆閥的壓力靈敏度下降，在需要對壓力反應靈敏的場合，失去防爆效果；同時，在專利號為CN104577001A的中國專利公開了一種鋰電池防爆安全閥中，且具體防爆壓力是根據環形凹槽的深度和寬度進行控制，此控制壓力閾值的結構較為粗糙，很難進行精確控制，當防爆閥內部積灰或堵塞時，防爆閥容易失效。

發明內容

本發明的目的是提供一種鋰離子電池的防爆閥結構，解決了傳統的多孔蓋片上的通孔容易積灰堵塞，導致對壓力的靈敏度降低，在需要對壓力反應靈敏的場合，失去防爆效果的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種鋰離子電池的防爆閥結構，所述防爆閥結構包括閥門套，所述閥門套內可拆卸地固定有濾酸片，所述閥門套的上端可拆卸地固定有環形套，所述環形套與所述閥門套同軸設置，所述環形套的圓周側面設置有多個沿所述環形套徑向方向的貫穿通孔，每個所述貫穿通孔內設置有泄氣裝置，所述環形套的上端可拆卸地設置有蓋片，所述蓋片、所述環形套的內壁和所述濾酸片相互圍合形成密閉腔體；

所述泄氣裝置包括可滑動地設置在所述貫穿通孔內的塞體和復位彈簧，所述塞體的一端位于所述貫穿通孔內部，另一端延伸至所述密閉腔體內部，位于所述密閉腔體內部的所述塞體的一端沿其軸向方向向內凹陷形成凹槽體，位于所述貫穿通孔內部的所述塞體的一端的側面設置有過個與所述凹槽體相連通的出氣孔，位于所述密閉腔體內部的所述塞體的一端端部沿其徑向方向延伸形成環形部，所述復位彈簧一端與所述環形部相連接，另一端與所述環形套的內壁相連接；所述蓋片的下表面向上凹陷形成有槽體，所述槽體的內側面沿所述蓋片的徑向方向向內凹陷形成有滑槽體，所述滑槽體內可滑動地設置有第二塞體，所述第二塞體一端位于所述滑槽體的內部，另一端延伸至所述槽體內，位于所述槽體內的所述第二塞體的一端向內凹陷形成有第二凹槽體，位于所述槽體內的所述第二塞體的一端的端部還沿其徑向方向延伸形成第二環形部，套接在所述第二塞體上的第二復位彈簧一端與所述槽體的內壁相連接，另一端與所述第二環形部相連接，U型滑桿一端至少部分位于所述滑槽體內，另一端插接在所述環形套上。