[發明專利]一種基于國標柴油組分的混合醚酯類清潔柴油

在審

• 申請號: 201810445109.4
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108395916A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 齊改榮
• 申請（專利權）人: 成都蓉美天承環保科技有限公司
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/224;C10L1/185;C10L1/19;C10L1/198;C10L1/222;C10L10/12
• 代理公司: 成都帝鵬知識產權代理事務所(普通合伙) 51265
• 代理人: 黎照西

本發明提供了一種基于國標柴油組分的混合醚酯類清潔柴油，所述清潔柴油按重量份計，包括以下組分：尿素0.6～1.5份；國標柴油80?90份；混合醚+混合酯13?22份；表面活性劑1.2～1.5份；添加劑0.12?0.25份；其中，所述混合醚為DMM₃與DMM₄的混合物，所述混合酯為經加氫異構化的生物油脂。本發明提供的清潔柴油，能夠使柴油車的一氧化碳排放量下降42％左右，碳氫化物下降38％左右，氮氧化物下降18％左右，實現了汽車功能的全面優化，污染同步下降；且與相應的國標柴油相比，其動力有所提高，油耗有所下降。

技術領域

本發明涉及一種車用柴油，具體涉及一種基于國標柴油組分的混合醚酯類清潔柴油。

背景技術

當今世界，能源和環境已被確認為是影響全球經濟社會可持續發展的主要因素，而能源是人類生存與經濟發展的物質基礎，化石能源的發現和利用使人類告別了農耕文明，進入了工業文明。200多年工業文明的實踐表明，化石能源的使用在帶來巨大社會進步的同時，也帶來了嚴峻的環境問題和氣候問題，未來中國乃至世界的可持續發展呼喚著人類由工業文明轉向生態文明。

據數據統計，目前我國機動車保有量已達到2.9億輛，并且每年都保持著20％以上的年增長率，日益龐大的車輛使用和增長率給我國化石能源的儲備帶來了極大的考驗，而如何解決機動車尾氣中有害氣體的排放問題，成為我國汽車生產企業和環保部門重點關注的民生問題。不斷提升車用燃油的品質，是目前最為有效的解決方法。

開展清潔燃油生產工藝和在汽車燃油中加入清潔摻燒燃料是目前大幅度改進燃油質量，減少機動車尾氣中有害氣體排放的較為可行的辦法。較多使用的是醇類燃料和醚類燃料，醇類燃料包括甲醇、乙醇等，但醇類燃料存在低溫分層、遇水分層等缺點，在運輸、儲存和使用上有較大困難；而醚類燃料包括二甲醚等，存在辛烷值低、常溫常壓下是氣態，應用受到較大限制；且以醇類燃料和醚類燃料替代石油燃料存在油品質量難以控制，無法解決尾氣排放中有害氣體排放量高、嚴重污染環境等問題。

柴油機具有壓縮比大、熱效率高、經濟性好的特點，且柴油閃點高、揮發性低于汽油，便于儲存和運輸，使得車輛柴油化成為發展趨勢。但柴油機產生的顆粒物和NO_x明顯高于汽油機，根據《2015年度中國機動車污染防治年報》顯示：柴油車排放的顆粒污染物、NO_x分別占到汽車排放總量的90％和70％，開展清潔柴油組分的研究已成為環境污染所面臨的迫在眉睫的問題。

因此，能否提供一種新型的適合于柴油車的清潔燃料，不僅能夠替代現有的柴油車使用的石化燃料，而且能夠大幅度降低柴油車尾氣中排放的HC顆粒物和NO_x等有害物質，成為汽車燃料生產企業亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述技術問題，而提供一種基于國標柴油組分的清潔柴油，該清潔柴油產品能夠適合汽車類的點燃式發動機，可作為替代能源進行使用，且比相應的國標柴油，其動力有所提高，油耗有所下降，最為重要的是，它能夠使柴油車尾氣中的CO、HC和NO_x等有害物質大大降低。

為了實現上述目的，本發明提供了一種基于國標柴油組分的混合醚酯類清潔柴油，所采用的技術方案為：一種基于國標柴油組分的清潔柴油，按重量份計，包括以下組分：

其中，所述混合醚為DMM₃與DMM₄的混合物，所述混合酯為經加氫異構化的生物油脂。