[發明專利]一種鎖定式輪軸減震裝置

在審

• 申請號: 201810444984.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108454319A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 郁丁丁
• 申請（專利權）人: 江蘇興達知識產權服務有限公司
• 主分類號: B60B33/04
• 分類號: B60B33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種鎖定式輪軸減震裝置，包括四根立柱，四根立柱的底部安裝有底板；且四根立柱的底端均通過鉸接件鉸接安裝有輪軸，而所述的輪軸的另一端則安裝有滾輪；左右側的輪軸呈八字形設置；而同一側的輪軸的中部則通過橫桿連接成一體。本發明使用的時候需先將鎖定螺紋桿從兩側的減震板上拆下；而當輪軸承壓時，鉸接的輪軸會向外翻后下壓，但是在減震彈簧的作用下，通過減震板和減震桿的力的傳導作用會拉緊兩側的輪軸使之保持平衡，而移動遇到顛簸的時候，彈簧的緩沖力和拉緊力始終使輪軸保持平衡，達到減震承壓的效果。

技術領域

本發明涉及機械結構，具體的說是一種鎖定式輪軸減震裝置。

背景技術

現有的用于承壓的輪軸的減震裝置通常是在安裝輪子的輪軸上安裝減震彈簧用于承載壓力并減少滾輪的振動，但是這種結構通常比較適用于一些輪軸是豎直的安裝結構的滾輪，減震彈簧可直接安裝在輪軸上；但是對于滾輪和輪軸均是斜向安裝的輪軸結構，這種直接安裝在軸上的承壓減震裝置的實際使用效果并不是很理想。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種鎖定式輪軸減震裝置。

技術方案：本發明解決問題所采用的技術方案為：一種鎖定式輪軸減震裝置，包括四根立柱，四根立柱的底部安裝有底板；且四根立柱的底端均通過鉸接件鉸接安裝有輪軸，而所述的輪軸的另一端則安裝有滾輪；左右側的輪軸呈八字形設置；而同一側的輪軸的中部則通過橫桿連接成一體；而左右側兩個相對的輪軸的內側還均通過鉸接件安裝有向內側橫向伸出的減震桿，而兩側的減震桿則均安裝有一塊豎立放置的減震板，兩側的減震板相對放置，且兩側減震板之間還安裝有減震彈簧，且所述的底板的下端面還設置有滑槽；且該滑槽的兩側還安裝有滑塊；而所述的減震板的上端則伸入到滑槽中固定安裝在滑塊上；并且兩側的減震板的下方還均設置有相應的鎖定螺紋孔，且該鎖定螺紋孔中設置有可拆卸的與鎖定螺紋孔相適配的鎖定螺紋桿，并且鎖定螺紋桿的兩側還安裝有鎖定螺栓。

作為優選，同一側輪軸上安裝的減震桿位置相同，且同一側減震桿上安裝的減震板相連成一整體。

作為優選，兩側的減震板之間設置的減震彈簧呈三行五列的矩陣式均勻排布設置。

作為優選，所述的滾輪設置為萬向輪結構。

有益效果：本發明與現有技術相比，具有以下優點：本發明使用的時候需先將鎖定螺紋桿從兩側的減震板上拆下；而當輪軸承壓時，鉸接的輪軸會向外翻后下壓，但是在減震彈簧的作用下，通過減震板和減震桿的力的傳導作用會拉緊兩側的輪軸使之保持平衡，而移動遇到顛簸的時候，彈簧的緩沖力和拉緊力始終使輪軸保持平衡，達到減震承壓的效果；并且本裝置中還可通過將鎖定螺紋桿安裝在兩側的減震板的鎖定螺紋孔中使兩側的減震板位置固定住，這樣兩側的輪軸的位置也相對固定住，可增加選擇模式，也可用于放置收納時固定輪軸的位置使用；而且本裝置中減震板的上方是通過滑塊安裝在底板上設置的滑槽中的，限制減震板的移動位置，使減震板以及減震板上的減震彈簧的結構更加的穩定可靠。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。