[發(fā)明專利]行車記錄器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810444871.0 | 申請日: | 2011-10-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108615272B | 公開(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許恩峯;高銘璨 | 申請(專利權(quán))人: | 原相科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G07C5/08 | 分類號(hào): | G07C5/08 |
| 代理公司: | 深圳新創(chuàng)友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44223 | 代理人: | 江耀純 |
| 地址: | 中國臺(tái)*** | 國省代碼: | 臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行車 記錄器 | ||
本發(fā)明公開了一種行車記錄器。該行車記錄器可在一第一模式和一第二模式下運(yùn)作。在第一模式下,該行車記錄器利用一圖像記錄模塊執(zhí)行高質(zhì)量錄像功能。在第二模式下,該行車記錄器首先定期啟動(dòng)圖像記錄模塊以探測一特定事件,并在探測到特定事件后開始執(zhí)行低質(zhì)量錄像功能。因此,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為能夠提供一種低耗能且多模式的行車記錄器。
本申請是申請?zhí)枮?01110355129.0、名稱為“行車記錄器和圖像記錄模塊”的專利申請的分案申請
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種行車記錄器,特別是有關(guān)于一種可增加停車模式下待機(jī)時(shí)間的低耗能行車記錄器。
背景技術(shù)
自從汽車發(fā)明之后,交通事故的發(fā)生機(jī)率也隨著車輛數(shù)目的增加而提高。交通事故的肇因多半為人為疏失或是行車違規(guī)所致,為了厘清肇事責(zé)任,越來越多的車主會(huì)在車輛上安裝行車記錄器(event data recorder,EDR)。行車記錄器通常能提供兩種模式:行車模式下可記錄開車過程,因此能在發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)提供現(xiàn)場證據(jù);停車模式下可記錄停車地點(diǎn)周圍圖像,因此能在車輛遭竊或被它車撞擊時(shí)提供證據(jù)。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一行車記錄器100的功能方塊圖。行車記錄器100包括一屏幕110、一記憶模塊120、一頻率電路130、一控制模塊140、一圖像記錄模塊150、一電源供應(yīng)模塊160,以及一傳輸接口170。圖像記錄模塊150可執(zhí)行錄像功能,屏幕110可顯示及時(shí)圖像或是先前記錄的圖像,記憶模塊120可儲(chǔ)存圖像數(shù)據(jù)或行車記錄器100運(yùn)作時(shí)的設(shè)定,頻率電路130可提供行車記錄器100運(yùn)作所需的參考頻率信號(hào),控制模塊140可控制行車記錄器100中各組件的運(yùn)作,而傳輸接口170可傳遞DATA、CSB、I2C和CLK等信號(hào)。
在行車模式下,行車記錄器100中所有組件皆為開啟,此時(shí)電源供應(yīng)模塊160可由車內(nèi)點(diǎn)煙器電源來提供。在停車模式下,電源供應(yīng)模塊160多半需由行車記錄器100的內(nèi)建電池/內(nèi)裝電池,或是其它車電來源(例如電瓶)來提供。因此,現(xiàn)有技術(shù)的行車記錄器100在停車模式下待機(jī)時(shí)間很短,可能會(huì)消耗掉大量電瓶電力而造成之后無法順利發(fā)動(dòng)車輛,或是無法記錄電源供應(yīng)模塊160耗盡后才發(fā)生的事件。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的問題,本發(fā)明的目的就是在提供一種低耗能且多模式的行車記錄器。
為達(dá)到上述的目的,本發(fā)明提供一種行車記錄器,包括:
一圖像記錄模塊,在一第一模式下執(zhí)行一第一錄像功能以及在一第二模式下執(zhí)行一第二錄像功能或一拍照功能,其中該圖像記錄模塊根據(jù)所擷取到的畫面來判定是否探測到一特定事件,并在探測到該特定事件后輸出一喚醒信號(hào);以及
一控制模塊,用來在接收到該喚醒信號(hào)后啟動(dòng)該圖像記錄模塊執(zhí)行該第二錄像功能;
其中當(dāng)該行車記錄器接收到一外部電源進(jìn)行供電時(shí),該行車記錄器是由該外部電源致能并操作于該第一模式,在該第一模式下,該控制模塊啟動(dòng)該第一錄像功能,及當(dāng)該行車記錄器未接收到該外部電源進(jìn)行供電時(shí),該行車記錄器是由內(nèi)建電源致能并操作在該第二模式;以及
在進(jìn)入該第二模式后,該處理電路比較該圖像擷取電路在前后兩次啟動(dòng)時(shí)所拍攝到的畫面,若該些畫面的影像參數(shù)彼此差異大于一門坎值,處理電路判定探測到該特定事件。
進(jìn)一步地,該行車記錄器更包括:
一記憶模塊,用來儲(chǔ)存該圖像記錄模塊在執(zhí)行該第一或第二錄像功能時(shí)所擷取到的數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步地,該行車記錄器該行車記錄器更包括:
一系統(tǒng)頻率電路,用來提供該圖像記錄模塊執(zhí)行該第一或第二錄像功能所需的參考頻率信號(hào)。
進(jìn)一步地,該行車記錄器更包括一傳輸接口,用來傳送該喚醒信號(hào)。
附圖說明
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G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-10 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的





