[發明專利]混合動力車輛的控制裝置有效
| 申請號： | 201810443759.5 | 申請日： | 2018-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN108944902B | 公開（公告）日： | 2021-03-26 |
| 發明（設計）人： | 田中聰 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W20/12 | 分類號： | B60W20/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 段承恩;張謨煜 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 車輛 控制 裝置 | ||
1.一種混合動力車輛的控制裝置，
所述混合動力車輛具備：
作為動力源的內燃機以及旋轉電機；和
能夠進行充放電的蓄電池，
所述混合動力車輛的控制裝置具備：
預想行駛路線算出部，其算出到目的地為止的預想行駛路線；
目標充電量設定部，其基于與到目的地為止的預想行駛路線相關的信息、和目的地設定時的所述蓄電池的充電量，來設定所述預想行駛路線上的各地點處的所述蓄電池的目標充電量；
運轉計劃設定部，其設定所述內燃機以及所述旋轉電機的運轉計劃以使得所述預想行駛路線上的各地點處的所述蓄電池的充電量成為所述目標充電量；以及
運轉計劃重新設定部，其在所述預想行駛路線上的各地點處的所述蓄電池的充電量與所述目標充電量的偏差成為了重新設定要求值以上時，重新設定所述內燃機以及所述旋轉電機的運轉計劃，
所述運轉計劃重新設定部構成為：與所述預想行駛路線的剩余的距離較長時相比，在所述預想行駛路線的剩余的距離較短時減小所述重新設定要求值。
2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的控制裝置，
所述運轉計劃重新設定部還構成為：與所述預想行駛路線的剩余的行駛區間中的預想停止次數較多時相比，在所述預想行駛路線的剩余的行駛區間中的預想停止次數較少時減小所述重新設定要求值。
3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛的控制裝置，
所述運轉計劃重新設定部還構成為：在最近的預定的行駛區間中的實際行駛方式與根據與所述預想行駛路線相關的信息所推定出的該行駛區間中的預想行駛方式之間產生了偏離時，也重新設定所述內燃機以及所述旋轉電機的運轉計劃。
4.根據權利要求3所述的混合動力車輛的控制裝置，
所述最近的預定的行駛區間是從使車輛出發起到使車輛停止為止的行駛區間。
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