[發(fā)明專利]一種車身控制器及包含該車身控制器的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810443535.4
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN110466449B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建周
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;李強

1.一種車身控制器，其特征在于，其包括第一MCU單元和第二MCU單元，其中：

所述第一MCU單元連接燈光模塊、雨刮模塊、喇叭模塊、門鎖模塊、遙控接收模塊、車身防盜模塊以及無鑰匙進入與啟動模塊中的一個或多個，從而對該一個或多個模塊控制的車用電氣裝置進行管控；

所述第二MCU單元連接網(wǎng)絡(luò)模塊和車窗模塊，其中所述網(wǎng)絡(luò)模塊被構(gòu)造用于實現(xiàn)防火墻以及網(wǎng)關(guān)功能；所述車窗模塊被構(gòu)造通過紋波防夾控制電路用于控制車窗電機，從而對車窗起降功能進行管控。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于，其中所述第二MCU單元被構(gòu)造用于信號隔離及信號路由，其通過所述網(wǎng)絡(luò)模塊實現(xiàn)防火墻功能，使得從車外系統(tǒng)通過OBD診斷接口或互聯(lián)網(wǎng)傳輸過來的信號被隔離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身控制器，其特征在于，其中所述網(wǎng)絡(luò)模塊被構(gòu)造為使得只有整車預(yù)先定義的信號才能通過其防火墻并傳輸?shù)杰囕v的車身、動力和底盤系統(tǒng)，從而有效的保證車輛的安全運行。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身控制器，其特征在于，其中所述網(wǎng)絡(luò)模塊配置有兩路以上數(shù)量的CAN網(wǎng)絡(luò)，并通過設(shè)置兩個以上數(shù)量的場景模式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的隔離和選擇性通過。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車身控制器，其特征在于，其中所述網(wǎng)絡(luò)模塊配置有六路CAN網(wǎng)絡(luò)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于，其中所述車窗模塊被配置為通過采集所述車窗電機的紋波信息來計算車窗運行的位置和堵轉(zhuǎn)控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車身控制器，其特征在于，所述車窗模塊被配置有四路紋波防夾控制電路來分別控制四個車窗電機。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于，其中所述第二MCU單元被配置為通過紋波算法實現(xiàn)對車窗的防夾控制。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車身控制器，其特征在于，所述第二MCU單元通過所述車窗模塊進行四門車窗的開關(guān)采集，然后通過橋式紋波防夾控制電路去驅(qū)動四個車窗電機。

10.一種車輛，其特征在于，其包含有如權(quán)利要求1-9中任一項所述的車身控制器。