[發(fā)明專利]一種降低無線接收機(jī)功耗的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810443385.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN108649979A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐廣振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海納恩汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04B1/16
• 分類號(hào): H04B1/16
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本發(fā)明公開了降低無線接收機(jī)功耗的方法，其在無線接收系統(tǒng)處于間歇工作模式，設(shè)定無線接收系統(tǒng)檢測(cè)到M個(gè)識(shí)別碼才會(huì)喚醒無線接收系統(tǒng)以接收后面的數(shù)據(jù)；若無線接收系統(tǒng)在檢測(cè)任一識(shí)別碼時(shí)間內(nèi)沒有檢測(cè)到有效的識(shí)別碼，則直接進(jìn)入間歇工作模式的睡眠模式。本發(fā)明提供的方案能夠進(jìn)一步降低無線接收機(jī)的功耗，實(shí)現(xiàn)更低功耗且高可靠性的無線通訊，主要解決當(dāng)前汽車廠對(duì)無線接收系統(tǒng)間歇工作時(shí)，需要更低功耗的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子技術(shù)，具體涉及電子低功耗技術(shù)。

背景技術(shù)

當(dāng)前智能汽車鑰匙接收系統(tǒng)一般在汽車ECU睡眠狀態(tài)時(shí)設(shè)置為間歇工作方式以降低功耗。這是因?yàn)槠囋谕＼嚂r(shí)靠電池供電，接收機(jī)的功耗直接影響汽車的最長停放時(shí)間，加之汽車零部件電子化趨勢(shì)越來越明顯，對(duì)電量的消耗越來越大。由此如何減低每個(gè)ECU功耗是本領(lǐng)域亟需解決的問題。

針對(duì)這樣的情況下，人們針對(duì)汽車鑰匙接收系統(tǒng)功耗提出了多種解決方案。但是這些解決方案所達(dá)到的效果仍無法滿足目前對(duì)汽車鑰匙接收系統(tǒng)功耗的要求。

故，本領(lǐng)域亟需一種更低功耗的解決方案，以滿足設(shè)計(jì)需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有汽車鑰匙接收系統(tǒng)的低功耗方案無法進(jìn)一步滿足現(xiàn)有設(shè)計(jì)需求的問題，需要一種新的汽車鑰匙接收系統(tǒng)低功耗解決方案。

為此，本發(fā)明所要解決的問題是提供一種降低無線接收機(jī)功耗的方法，以大幅降低無線接收機(jī)的功耗。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供的降低無線接收機(jī)功耗的方法，所述方法包括如下步驟：

無線接收系統(tǒng)處于間歇工作模式，設(shè)定無線接收系統(tǒng)檢測(cè)到M個(gè)識(shí)別碼才會(huì)喚醒無線接收系統(tǒng)以接收后面的數(shù)據(jù)；

若無線接收系統(tǒng)在檢測(cè)任一識(shí)別碼時(shí)間內(nèi)沒有檢測(cè)到有效的識(shí)別碼，則直接進(jìn)入間歇工作模式的睡眠模式。

進(jìn)一步的，所述方法通過設(shè)置無線接收系統(tǒng)中無線接收芯片的若干寄存器來識(shí)別不同的識(shí)別碼和進(jìn)行位檢測(cè)。

本發(fā)明提供的方案能夠進(jìn)一步降低無線接收機(jī)的功耗，實(shí)現(xiàn)更低功耗且高可靠性的無線通訊，主要解決當(dāng)前汽車廠對(duì)無線接收系統(tǒng)間歇工作時(shí)，需要更低功耗的需求。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明實(shí)例中無線接收機(jī)間歇工作模式示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)例中無線接收機(jī)間歇模式Ton時(shí)間內(nèi)工作的示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)例中改進(jìn)方案在Ton時(shí)間內(nèi)的工作模式示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見圖1，其所示為本實(shí)例中汽車ECU無線接收機(jī)間歇工作模式。

由圖可知，在該模式下汽車ECU無線接收機(jī)處于Ton階段時(shí)，整個(gè)無線接收機(jī)處于工作模式，檢測(cè)是否有符合要求的識(shí)別碼。

而當(dāng)汽車ECU無線接收機(jī)處于Toff階段時(shí):無線接收機(jī)處于睡眠模式。

在此基礎(chǔ)上，汽車ECU無線接收機(jī)在Ton階段正式喚醒進(jìn)入工作模式前首先進(jìn)行啟動(dòng)，接著針對(duì)檢測(cè)位按位開始檢測(cè)識(shí)別碼(如圖2所示)。

這里的識(shí)別碼為由發(fā)送器發(fā)送的按照約定編碼的數(shù)據(jù),具體可以采用曼徹斯特編碼的二進(jìn)制的000000或者111111。基于如此的識(shí)別碼，當(dāng)接收機(jī)連續(xù)收到若干個(gè)0或者1(具體的數(shù)量可由接收機(jī)進(jìn)行設(shè)置)，則認(rèn)定其為有效的識(shí)別碼。