[發明專利]一種汽車離合器生產加工的熱處理工藝

在審

• 申請號: 201810442020.2
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108591319A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 薛正宇
• 申請（專利權）人: 來安縣隆華摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車離合器生產加工的熱處理工藝，包括如下步驟：S1毛胚制造、S2熱壓成型、S3正火處理。本發明以無石棉布為基材，然后通過丁苯橡膠和酚醛樹脂作為粘接劑對其進行分別浸漬，然后通過繞胚機制成毛坯件，接著通過熱壓機將其壓制成型，最后通過正火處理，以去除工件內部的應力，從而提高工件的機械性能。與傳統的汽車離合器生產加工的熱處理工藝相比，本發明工藝簡單，成產成本較低。

技術領域

本發明屬于離合器摩擦片熱處理領域，更具體地說，尤其涉及一種汽車離合器生產加工的熱處理工藝。

背景技術

摩擦件是摩擦離合器的主要組成元件，其工作表面材料的物理性質和機械性能直接影響離合器的工作性能。對材料的主要要求是：摩擦系數大而且穩定，動摩擦系數應盡量與靜摩擦系數相近；強度高，能承受沖擊，高速時不易破裂和剝落；耐磨、耐高溫、耐腐蝕和導熱性能好，熱變形小；長期靜置時應不致黏連。此外，還要求使用壽命長，容易加工和價廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料、石棉基材料和紙基材料。傳統的摩擦片由于材料以及制作工藝的限制，其不僅生產成本高，而且產品性能較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車離合器生產加工的熱處理工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車離合器生產加工的熱處理工藝，包括如下步驟：

S1、毛胚制造：

a、原料選擇：選擇長度在40-35m，寬度為0.9m的無石棉布作為基材，選擇丁苯橡膠和酚醛樹脂作為粘接劑；

b、樹脂浸漬：首先進行樹脂溶液的制備，將酒精、六次甲基四胺和酚醛樹脂一起放入粉碎機中進行粉碎，然后放入攪拌機中進行攪拌，即可得到混合溶液，最后將無石棉布放入混合溶液中進行浸漬即可；

c、對浸漬完樹脂后的無石棉布進行烘干處理，然后對其進行壓延；

d、橡膠浸漬：先通過煉膠機對丁苯橡膠進行塑練，塑練時間為2-5分鐘，然后加入添加劑，再次塑練5-10分鐘后，進行下料，接著將膠條和溶劑油投入打漿機中進行打漿，打漿完成后將無石棉布放入漿液中進行浸漬，浸漬完成后再次進行烘干處理；

d、通過繞胚機將無石棉布繞制成盤狀，從而制成毛胚件；

S2、熱壓成型：通過熱壓機對毛胚件進行壓制，其壓制溫度為160-170℃，壓力為20-30Mpa，壓制時間為5-10分鐘；

S3、正火處理：將壓制好的毛胚件放入加熱爐中進行加熱，其加熱過程分為三個階段，先將溫度升高至140℃，然后保溫兩小時、接著將溫度提高20℃，保溫兩小時，最后再提高20℃，保溫3.5小時，然后隨爐溫冷卻至80℃時將工件取出即可。

優選的，所述膠條與溶劑油的比例為1:0.8。

優選的，所述浸漬之前需要先對無石棉布進行烘干。

優選的，所述添加劑為促進劑DM、防老劑、氧化鋅、氧化鋁、硫酸鋇、碳黑、硫磺中的一種或多種。

優選的，所述酒精、六次甲基四胺、酚醛樹脂的配比為1:1:5。

優選的，所述丁苯橡膠的牌號為1502。

優選的，所述無石棉布的捻度為18，燒失量≤30％。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明以無石棉布為基材，然后通過丁苯橡膠和酚醛樹脂作為粘接劑對其進行分別浸漬，然后通過繞胚機制成毛坯件，接著通過熱壓機將其壓制成型，最后通過正火處理，以去除工件內部的應力，從而提高工件的機械性能。與傳統的汽車離合器生產加工的熱處理工藝相比，本發明工藝簡單，成產成本較低。

具體實施方式