[發明專利]一種起重機上旋轉小車

在審

• 申請號: 201810441944.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108483251A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 蒿景磊;朱敬圓;朱敬獻
• 申請（專利權）人: 河南省通用礦山起重機械有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;F16F15/04;B66C9/14
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本發明公開了一種起重機上旋轉小車，包括移動履帶，所述移動履帶內部安裝有滾輪，所述移動履帶上方設置有減震倉，所述減震倉上方安裝有驅動電機，車體上方通過支撐架與牽引機相連接，牽引機的一端通過鋼絲繩與牽引輪相連接，所述牽引輪的一側安裝有吊架，所述吊架的一端通過滾軸與吊繩相連接，吊繩的一端設置有吊鉤，所述吊架的底部通過支撐臂與車體相連接，所述車體與支撐臂的鉸接處設置有固定軸，所述車體底部通過伸縮桿與升降氣缸相連接，且升降氣缸位于驅動電機的一側。本發明通過設置有減震倉、驅動電機、牽引機、升降氣缸和伸縮桿，解決了目前起重機上旋轉小車功能單一，不能進行自由升降和旋轉，緩震效果差等問題。

技術領域

本發明涉及礦用起重機設備技術領域，具體為一種起重機上旋轉小車。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。隨著起重機行業的不斷發展越來越多的企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程機械部分產品的核心技術主要體現在總體設計和技術集成方面，如果企業不能及時研究開發新技術、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產品可能面臨被淘汰的風險。

目前的重機上旋轉小車功能單一，不能進行自由升降和旋轉，緩震效果差，無法滿足礦用生產和應用需求，因此市場急需研制一種新型的起重機上旋轉小車。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種起重機上旋轉小車，解決了目前起重機上旋轉小車功能單一，不能進行自由升降和旋轉，緩震效果差等問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種起重機上旋轉小車，包括移動履帶，所述移動履帶內部安裝有滾輪，且滾輪共設置有四個，所述移動履帶上方設置有減震倉，且減震倉內部安裝有彈簧組件，所述減震倉上方安裝有驅動電機，且驅動電機通過轉動軸與車體轉動連接，所述車體上方通過支撐架與牽引機相連接，且牽引機的一端通過鋼絲繩與牽引輪相連接，所述牽引輪的一側安裝有吊架，所述吊架的一端通過滾軸與吊繩相連接，且吊繩的一端設置有吊鉤，所述吊架的底部通過支撐臂與車體相連接，所述車體與支撐臂的鉸接處設置有固定軸，所述車體底部通過伸縮桿與升降氣缸相連接，且升降氣缸位于驅動電機的一側。

優選的，所述車體位于減震倉上方，且車體兩側通過支架與減震倉相連接。

優選的，所述車體底部設置有滑軌，且車體兩端安裝有限位塊。

優選的，所述車體底部通過滾輪與滑軌滑動連接。

優選的，所述支撐臂與吊架的連接處通過鋼筋焊接。

本發明提供了一種起重機上旋轉小車，具備以下有益效果：

本發明通過設置有驅動電機、減震倉、升降氣缸、伸縮桿和滑軌，驅動電機通過轉動軸與車體轉動連接，利用驅動電機帶動車體進行轉動，從而對起重機的吊裝方向進行調節，驅動電機下方設置有減震倉，減震倉內部安裝有彈簧組件，減震倉可以有效減緩驅動電機產生的振動磨損，不僅養護了電動機，而且延長了機械的使用壽命，車體底部通過伸縮桿與升降氣缸相連接，利用液壓缸液壓升降的原理對車體進行升降調節，具備升降簡單的優點，車體底部設置有滑軌，車體兩端安裝有限位塊，車體可以在滑軌上水平自由滑動，限位塊方便對車體位置進行限位和固定，具備移動方便的優點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；