[發(fā)明專利]數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810441735.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108385217A | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葛陳鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 葛陳鵬 |
| 主分類號(hào)： | D01H1/34 | 分類號(hào)： | D01H1/34;D01H1/22;D01H5/44 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫市錫山區(qū)東亭*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 羅拉 同步帶輪 雙面齒同步帶 傳動(dòng)連接 豎安裝板 細(xì)紗機(jī)車頭 傳動(dòng)裝置 羅拉電機(jī) 換向輪 數(shù)控 減速箱輸出軸 旋轉(zhuǎn)方向相反 水平安裝板 紡織產(chǎn)品 驅(qū)動(dòng)連接 生產(chǎn)效率 使用壽命 減速箱 生產(chǎn) | ||
1.數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征包括兩側(cè)的前羅拉(A)、中羅拉(B)、后羅拉(C)、外側(cè)豎安裝板(16)和內(nèi)側(cè)豎安裝板(17)，其中內(nèi)側(cè)豎安裝板(17)與外側(cè)豎安裝板(16)平行設(shè)置，外側(cè)豎安裝板(16)和內(nèi)側(cè)豎安裝板(17)之間中部設(shè)水平安裝板(18)，外側(cè)豎安裝板(16)上設(shè)中羅拉電機(jī)及減速箱(1)和兩個(gè)中羅拉同步帶輪(3)，中羅拉電機(jī)及減速箱(1)輸出軸端部的同步帶輪通過雙面齒同步帶(2)傳動(dòng)連接兩個(gè)中羅拉同步帶輪(3)，其中一個(gè)中羅拉同步帶輪(3)旁設(shè)換向輪(4)，兩個(gè)中羅拉同步帶輪(3)之間的雙面齒同步帶(2)傳動(dòng)連接換向輪(4)，兩個(gè)中羅拉同步帶輪(3)分別與雙面齒同步帶(2)的兩個(gè)面?zhèn)鲃?dòng)連接，兩個(gè)中羅拉同步帶輪(3)旋轉(zhuǎn)方向相反，兩個(gè)中羅拉同步帶輪(3)分別驅(qū)動(dòng)連接一個(gè)中羅拉(B)。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征是所述的外側(cè)豎安裝板(16)和內(nèi)側(cè)豎安裝板(17)之間上部設(shè)電機(jī)安裝板(20)，電機(jī)安裝板(20)上設(shè)后羅拉電機(jī)及減速箱(5)，后羅拉電機(jī)及減速箱(5)輸出軸端部的同步帶輪通過第一單面齒同步帶(6)傳動(dòng)連接兩個(gè)后羅拉同步帶輪(7)，兩個(gè)后羅拉同步帶輪(7)旋轉(zhuǎn)方向相同，兩個(gè)后羅拉同步帶輪(7)分別驅(qū)動(dòng)連接一個(gè)后羅拉(C)，其中一個(gè)后羅拉同步帶輪(7)與對(duì)應(yīng)的后羅拉(C)之間通過第一齒輪箱(9)連接，該后羅拉同步帶輪(7)與對(duì)應(yīng)的后羅拉(C)分別位于第一齒輪箱(9)相對(duì)的兩側(cè)面上且旋轉(zhuǎn)方向相反，兩側(cè)后羅拉同步帶輪(7)與后羅拉(C)連接處分別通過一個(gè)支撐板(19)支撐，支撐板(19)安裝在水平安裝板(18)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征是所述的內(nèi)側(cè)豎安裝板(17)上設(shè)前羅拉電機(jī)及減速箱(10)，內(nèi)側(cè)豎安裝板(17)外側(cè)面上設(shè)兩個(gè)前羅拉同步帶輪(12)，前羅拉電機(jī)及減速箱(10)輸出軸端部的同步帶輪通過第二單面齒同步帶(11)傳動(dòng)連接兩個(gè)前羅拉同步帶輪(12)，兩個(gè)前羅拉同步帶輪(12)旋轉(zhuǎn)方向相同，兩個(gè)前羅拉同步帶輪(12)分別通過第二齒輪箱(14和第三齒輪箱(15)驅(qū)動(dòng)連接一個(gè)前羅拉(A)，其中一個(gè)前羅拉同步帶輪(12)與對(duì)應(yīng)的一個(gè)前羅拉(A)位于第二齒輪箱(14)的同側(cè)且旋轉(zhuǎn)方向相反，另一個(gè)前羅拉同步帶輪(12)與對(duì)應(yīng)的另一個(gè)前羅拉(A)位于第三齒輪箱(15)的同側(cè)且旋轉(zhuǎn)方向相同。
4.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征是所述的所述的中羅拉同步帶輪(3)通過同步帶輪調(diào)節(jié)固定板(31)連接外側(cè)豎安裝板(16)。
5.如權(quán)利要求2所述的數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征是所述的設(shè)電機(jī)安裝板(20)下部上設(shè)第一調(diào)節(jié)輪(8)，后羅拉電機(jī)及減速箱(5)輸出軸端部的同步帶輪與一側(cè)后羅拉同步帶輪(7)之間的第一單面齒同步帶(6)外側(cè)面接觸第一調(diào)節(jié)輪(8)。
6.如權(quán)利要求3所述的數(shù)控細(xì)紗機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征是其中一個(gè)所述的前羅拉同步帶輪(12)旁設(shè)第二調(diào)節(jié)輪(13)，前羅拉電機(jī)及減速箱(10)輸出軸端部的同步帶輪與該前羅拉同步帶輪(12)之間的第二單面齒同步帶(11)外側(cè)面接觸第二調(diào)節(jié)輪(13)。
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