[發(fā)明專利]一種中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810441694.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108412726A | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 寧靜紅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津商業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F04B27/00 | 分類號(hào): | F04B27/00;F04B39/12 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107 | 代理人: | 韓新城 |
| 地址: | 300134 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中間補(bǔ)氣 貫穿孔 氣缸 制冷壓縮機(jī) 單缸活塞 徑向開設(shè) 補(bǔ)氣孔 開啟式 缸壁 簧片 貼合 柱塞 軸向平行設(shè)置 蒸發(fā)器入口 安裝凹槽 徑向形成 密封裝配 雙級(jí)壓縮 外側(cè)表面 制冷系統(tǒng) 側(cè)面 制冷量 貫穿 密閉 供冷 內(nèi)軸 排氣 熱力 配合 | ||
本發(fā)明公開一種中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī),其氣缸的缸壁上部外側(cè)表面通過徑向開設(shè)的安裝凹槽密封裝配徑向形成貫穿孔口的附加塊,所述附加塊與氣缸配合的一側(cè)面上徑向開設(shè)有底部為曲面的凹槽,該凹槽內(nèi)軸向放置簧片;在氣缸的缸壁上對(duì)應(yīng)附加塊的貫穿孔口的位置開設(shè)貫穿的補(bǔ)氣孔,與所述補(bǔ)氣孔軸向平行設(shè)置的貫穿的孔口內(nèi)放置柱塞;所述簧片的一端的一側(cè)面與柱塞的一端貼合、另一端的另一側(cè)面與附加塊的貫穿孔口密閉貼合。本發(fā)明利用中間補(bǔ)氣,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)雙級(jí)壓縮,降低蒸發(fā)器入口的焓值,增大制冷量,降低排氣溫度,即滿足冷間供冷溫度的要求,同時(shí)提高制冷系統(tǒng)的熱力性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī)。
背景技術(shù)
在小型車輛和船舶冷藏運(yùn)輸過程中,制冷裝置需要開啟式壓縮機(jī),活塞制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便,目前廣泛應(yīng)用于各種制冷裝置系統(tǒng)中,當(dāng)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度降低時(shí),制冷壓縮機(jī)的壓力比增大、功耗增多、排氣溫度升高,制冷系統(tǒng)的熱力性能下降,壓縮機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性降低。然而,現(xiàn)有單缸活塞制冷壓縮機(jī)在滿足小型車輛和船舶冷藏運(yùn)輸?shù)墓├湫枨蠓较颍胁荒苓_(dá)到理想的較佳性能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī),以滿足供冷負(fù)荷的變化需求。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案如下:
一種中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī),包括內(nèi)部形成有氣缸的機(jī)體以及裝配在所述機(jī)體上的偏心主軸,所述偏心主軸的偏心部位于所述機(jī)體中,并與所述機(jī)體內(nèi)裝在氣缸中的活塞通過連桿連接,所述氣缸的端部設(shè)有帶吸氣腔及排氣腔的缸蓋,所述缸蓋與氣缸之間密封裝有帶有吸氣閥及排氣閥的閥板,所述氣缸的缸壁上部外側(cè)表面通過徑向開設(shè)的安裝凹槽密封裝配徑向形成貫穿孔口的附加塊,所述附加塊與氣缸配合的一側(cè)面上徑向開設(shè)有底部為曲面的凹槽,該凹槽內(nèi)軸向放置簧片;在氣缸的缸壁上對(duì)應(yīng)附加塊的貫穿孔口的位置開設(shè)貫穿的補(bǔ)氣孔,與所述補(bǔ)氣孔相鄰并軸向平行開設(shè)在氣缸的缸壁上的貫穿的孔口內(nèi)放置柱塞;所述簧片的一端的一側(cè)面與柱塞的一端貼合、另一端的另一側(cè)面與附加塊的貫穿孔口密閉貼合。
所述附加塊上的貫穿孔口與中間補(bǔ)氣管的一端連接。
所述中間補(bǔ)氣管的另一端與經(jīng)濟(jì)器的氣體出口連接。
所述吸氣腔通過缸蓋的吸氣口與吸氣管連接,所述排氣腔通過缸蓋的排氣口與排氣管連接。
所述機(jī)體為整體鑄造的一體結(jié)構(gòu),在所述機(jī)體上于氣缸的兩側(cè)形成有對(duì)稱的第一軸承座和第二軸承座,第一軸承座套裝在偏心主軸的長端外部,第二軸承座套在偏心主軸的短端外部,偏心主軸的短端的端部與設(shè)在機(jī)體外的油泵固定。
所述偏心主軸的偏心部的外部套裝有所述連桿的大頭部,所述連桿的小頭部通過活塞銷與所述活塞連接。
本發(fā)明中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī),利用中間補(bǔ)氣,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)雙級(jí)壓縮,降低蒸發(fā)器入口的焓值,增大制冷量,降低排氣溫度,即滿足冷間供冷溫度的要求,同時(shí)提高制冷系統(tǒng)的熱力性能。
另外,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,裝配方便,控制靈活,安全可靠。
附圖說明
圖1為本發(fā)明中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī)的示意圖;
圖2為圖1中的部分的A-A向局部剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明詳細(xì)說明。
如圖1至圖2所示,一種中間補(bǔ)氣的開啟式單缸活塞制冷壓縮機(jī),包括:
吸氣管1、排氣管2、缸蓋3、油泵4、機(jī)體5、連桿6、活塞7、柱塞8、偏心主軸9、簧片10、附加塊11、中間補(bǔ)氣管12、補(bǔ)氣孔13、閥板14;
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