[發明專利]一種通過雙向側進光的光導實現均勻發光的后組合燈

在審

• 申請號: 201810440943.4
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108626691A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 齊廷勝
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/235;F21S43/50;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本發明公開一種通過雙向側進光的光導實現均勻發光的后組合燈，涉及車輛燈具照明領域。它包括外燈罩、飾圈、內燈罩、光導、光導支架、LED模組和殼體，外燈罩焊接在殼體上，形成一個封閉空腔；飾圈、內燈罩、光導、光導支架和LED模組均設置在該封閉空腔內；內燈罩、光導和LED模組均安裝在光導支架上，光導為雙向側進光的光導；LED模組中的側發光LED光源發出的光線在光導內通過全反射原理實現傳輸，從光導射出的光線經內燈罩射出。本發明采用LED模組與雙向側進光的光導組合，進而有效解決在燈具空間狹小無法布置光學系統時位置燈的發光均勻問題，同時也大大降低了燈具成本。

技術領域

本發明涉及車輛燈具照明領域，尤其是一種通過雙向側進光的光導實現均勻發光的后組合燈。

背景技術

隨著中國汽車行業飛速發展、普及，為滿足客戶對汽車外觀要求的不斷提升，各大汽車廠家的外觀造型越來越炫酷，尤其是在車燈造型上，而針對不同的車燈造型所采用的配光方案會直接影響燈具的點亮效果。

目前廣泛采用LED光源反射式的位置燈配光方案，其缺點在于：每顆LED反射面之間的過渡區有明顯的暗區，當車燈造型狹長時，需要很多的LED光源來滿足燈具點亮的均勻性要求，導致成本較高。LED光源的發散角度通常為單邊60°，因此當使用光導與LED組合來滿足各式各樣的造型要求時，須對LED光源進行遮擋，避免有亮斑且要有足夠空間布置光導、LED光源以及LED線路板，如果燈腔內空間狹小，則無法布置光學系統。

發明內容

針對現有技術中的不足，本發明提供一種通過雙向側進光的光導實現均勻發光的后組合燈，采用LED模組與雙向側進光的光導組合，進而有效解決在燈具空間狹小無法布置光學系統時位置燈的發光均勻問題，同時雙向側進光的光導的發光效果均勻性更好，所需LED光源數量更少，大大降低了燈具成本。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種通過雙向側進光的光導實現均勻發光的后組合燈，它包括外燈罩、飾圈、內燈罩、光導、光導支架、LED模組和殼體，外燈罩焊接在殼體上，形成一個封閉空腔；飾圈、內燈罩、光導、光導支架和LED模組均設置在該封閉空腔內；內燈罩、光導和LED模組均安裝在光導支架上，光導為雙向側進光的光導；LED模組中的側發光LED光源發出的光線在光導內通過全反射原理實現傳輸，從光導射出的光線經內燈罩射出。

進一步地，內燈罩包括內燈罩花紋面和內燈罩卡腳，內燈罩花紋面將從光導射出的光線打散射出，且內燈罩可根據燈具空間調整其形狀及壁厚。

進一步地，光導包括光導輸入面、光導齒和光導花紋面，光導輸入面將光線延伸，光線通過光導齒向上打光，再通過光導花紋面將光線射出，且光導可根據燈具空間調整其形狀及壁厚。

進一步地，側發光LED光源與光導輸入面的距離L控制在2mm內，且發光方向與光導引導線方向一致。

進一步地，光導為透明的PMMA材料；光導支架為不透明材料。

有益效果：

1.本發明采用LED模組與雙向側進光的光導組合，實現位置燈的均勻發光，所需要的LED數量更少，成本更低。

2.不同于傳統的LED光源的發光方式，本發明采用了側發光LED光源，解決空間不足的限制，通過其與光導有效地結合，光線在光導內通過全反射原理實現傳輸，飾圈遮擋布置LED區域，避免亮斑，通過內燈罩花紋面的擴散功能實現整個位置燈的均勻點亮。

3.本發明將側發光LED光源與光導輸入面的距離控制在2mm內，發光方向與光導引導線方向一致，有效解決了由于燈具空間限制無法布置光學系統的問題。

附圖說明

圖1是本發明的一實施例的內燈罩、光導、光導支架及LED模組組合的正視圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；