[發明專利]用于軌道車輛的車內廢排裝置

在審

• 申請號: 201810440450.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108501969A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王堅群;何明;吳琪
• 申請（專利權）人: 江蘇必得科技股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 蘇健

本發明涉及一種用于軌道車輛的車內廢排裝置。它包括殼體、風閥、壓力波裝置和風機，所述殼體的主視圖呈中空的倒形，殼體的兩端設置有排氣口，殼體的側面設置有兩個進氣口，風機設置在殼體內，風閥設置在殼體上且位于風機的側面，所述壓力波裝置設置在排氣口處。本發明一種用于軌道車輛的車內廢排裝置，密封效果好，并且在緊急情況下能強制通風。

技術領域

本發明涉及一種用于軌道車輛的車內廢排裝置。

背景技術

軌道車輛是指需要在特定軌道上行駛的一類交通工具。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統）和旅客自動捷運系統等。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”

廢排裝置是軌道車輛的換氣設備。車輛通過廢排裝置將車內廢氣排出車外，以保證車廂內空氣質量及氣壓穩定。廢排裝置的結構型式為單元式，安裝于列車車上，采用模塊化的結構，便于安裝，所有設備有編號識別且具有互換性。

現有的用于軌道車輛的車內廢排裝置，密封效果差，并且在緊急情況下不能強制通風。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種用于軌道車輛的車內廢排裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

一種用于軌道車輛的車內廢排裝置，其特點是：它包括殼體、風閥、壓力波裝置和風機，所述殼體的主視圖呈中空的倒形，殼體的兩端設置有排氣口，殼體的側面設置有兩個進氣口，風機設置在殼體內，風閥設置在殼體上且位于風機的側面，所述壓力波裝置設置在排氣口處。

本發明一種用于軌道車輛的車內廢排裝置，其壓力波裝置包括氣缸、活動板、風門和膠棒，所述風門固定在排氣口外壁，風門上開有氣孔，氣缸的缸體固定在殼體內，氣缸的活塞部與活動板連接，活動板外側設置有與氣孔配合的膠棒。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明一種用于軌道車輛的車內廢排裝置，在壓力波裝置、風閥和風機作用下，在緊急情況下能強制通風，保證車內空氣壓力和質量。

本發明一種用于軌道車輛的車內廢排裝置，排風口處采用膠棒與氣孔緊密貼合，達到密封效果，與現有的大面積密封結構相比，密封效果好。

附圖說明

圖1為本發明一種用于軌道車輛的車內廢排裝置的結構示意圖。

圖2為本發明的壓力波裝置的結構示意圖。

圖中：

殼體1，

進氣口2，

排氣口3，

風閥4，

壓力波裝置5，

氣缸5.1，

活動板5.2，

風門5.3，

膠棒5.4，

氣孔5.5，

風機6。

具體實施方式