[發(fā)明專利]單元化物流作業(yè)系統(tǒng)以及作業(yè)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810440112.7 | 申請日: | 2018-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN108545672B | 公開(公告)日: | 2020-03-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊小虹 | 申請(專利權(quán))人: | 楊小虹 |
| 主分類號: | B66F9/12 | 分類號: | B66F9/12;B66F9/19;B66F9/07;B66F9/075 |
| 代理公司: | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
| 地址: | 511400 廣東省廣州市番*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 單元 物流 作業(yè) 系統(tǒng) 以及 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種單元化物流作業(yè)系統(tǒng),包括集合裝卸機組,所述集合裝卸機組包括集合裝卸平臺、平臺底盤和去上托盤及疊分垛裝置,所述集合裝卸平臺與去上托盤及疊分垛裝置設(shè)置在所述平臺底盤上,所述集合裝卸平臺在平臺底盤上往復(fù)移動,所述去上托盤及疊分垛裝置設(shè)置在集合裝卸平臺的后方,與所述集合裝卸平臺動態(tài)聯(lián)接。本發(fā)明的單元化物流作業(yè)系統(tǒng)以及作業(yè)方法,除了可大幅提高物流作業(yè)效率特別是車輛實載率和裝卸效率,降低人力消耗和貨物破損率,還可大幅降低全社會的托盤總用量和總存量以及節(jié)省托盤循環(huán)共用的成本費用和資源消耗,獲得比托盤循環(huán)共用更高水平的高效物流及綠色物流的有益效果,對社會物流活動的降耗增效以及環(huán)境保護有重要意義。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種單元化物流的貨物換位裝置、貨物換位裝置叉具以及集合裝卸機組的作業(yè)系統(tǒng)以及作業(yè)方法。
背景技術(shù)
托盤單元化技術(shù)是現(xiàn)代物流主要的先進技術(shù),近年來在國內(nèi)發(fā)展得很快。但是目前在我國的托盤單元化物流技術(shù)中還普遍存在如下問題:如采用帶托盤的單元一貫化作業(yè),將會因運輸實載率低和托盤流通回收費用高造成資源浪費和物流費用增高,這樣使得大多數(shù)企業(yè)往往在裝卸運輸環(huán)節(jié)中棄用托盤單元化作業(yè)而采用人工作業(yè);另一方面,如在裝卸搬運堆垛等環(huán)節(jié)中使用人工進行作業(yè),則存在人工消耗大、物流效率低、作業(yè)質(zhì)量差、貨物破損率高等弊端。以上存在的托盤單元化技術(shù)的短板以及痛點,已經(jīng)對我國的物流行業(yè)造成了困擾,并影響和制約著我國社會物流活動的降耗增效。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種單元化物流的貨物換位裝置、貨物換位裝置叉具以及集合裝卸機組的作業(yè)系統(tǒng)以及作業(yè)方法,能夠用于物流作業(yè)中特別是裝卸運輸作業(yè)中使單元貨物不帶托盤進行單元化或單元一貫化以及集合單元化作業(yè)、并與帶托盤進行的單元化或單元一貫化作業(yè)相互轉(zhuǎn)化及共存。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
一種貨物換位裝置,用于前推納入、后拉吐出貨物,所述貨物換位裝置的縱剖面為楔形,從作業(yè)開始端依次包括三個功能段:前段的所述減磨前舌、中段的所述重力式隨行輥道和中后段的所述重力式助行輥道,還包括用于將所述三個功能段組合在一起的格架基板,經(jīng)組合后形成的上作業(yè)面。
優(yōu)選地,還包括推平機構(gòu),所述推平機構(gòu)縱向設(shè)在所述重力式隨行輥道和重力式助行輥道的下部,用于釋放或鎖止所述貨物換位裝置的前推納入、后拉吐出功能。
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種貨物換位裝置叉具,能夠用于使單元貨物不帶托盤進行單元化或單元一貫化作業(yè)、并與帶托盤進行的單元化或單元一貫化作業(yè)相互轉(zhuǎn)化及共存。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的另一個技術(shù)方案為:
一種貨物換位裝置叉具,其特征在于,包括上述的貨物換位裝置,還包括設(shè)置在所述貨物換位裝置兩側(cè)的加強筋板、后部的叉具連接臂、叉具連接銷、叉具滾輪、叉具垂直臂和垂直臂定位鉤,所述叉具連接臂的水平臂與所述貨物換位裝置連接,所述叉具連接臂的垂直臂與叉具垂直臂連接,叉具垂直臂通過垂直臂定位鉤與叉車門架連接并定位。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的另一個技術(shù)方案為:
一種單元化物流作業(yè)方法,使用上述的貨物換位裝置叉具,對進行不帶托盤作業(yè)的單元貨物進行倉庫或車廂底板上平面貨位的換位以及搬運、儲存、裝車、卸車的單元化或單元一貫化物流作業(yè)方法。
進一步地,對所述進行不帶托盤作業(yè)的單元貨物進行所述倉庫平面貨位搬運、儲存的單元化物流作業(yè)方法包括以下步驟:
S1、迎面底邊角護角條打包作業(yè):對所述進行不帶托盤作業(yè)的單元貨物除進行水平方向打包外還要進行貨物的迎面底邊角護角條打包,護角條具有外圓角及警示標志,要使底層每件貨物的底部都有打包帶縱向兜過;
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