[發明專利]鋼結構拱橋采用矮扣塔或無扣塔的分段整體吊裝方法

有效

• 申請號: 201810439300.8
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN108755383B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 呂芝林;馬經紅;黎新春;張濤;程春雨;肖緒清
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團路橋工程有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D21/00;B66C13/04;B66C21/08
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

本發明提供一種鋼結構拱橋采用矮扣塔或無扣塔的分段整體吊裝方法，包括以下步驟：在鋼拱橋兩端的索吊塔之間靠近橋頭的位置設置扣索錨定錨箱和安裝起吊平臺，安裝起吊平臺位于扣索錨定錨箱的外側，扣索錨定錨箱的頂部高程高于鋼拱橋的頂端，低于索吊塔的頂端；在安裝起吊平臺將鋼拱圈結構件組裝后，用索吊塔設置的起吊吊裝設備整體吊裝。通過上述方案，能夠避免現有技術中的索吊塔以及扣索等結構對安裝起吊平臺的干擾，從而實現在地面組裝成構件，然后用起吊吊裝設備整體吊裝的施工方案，大幅提高施工效率和施工安全性。

技術領域

本發明涉及鋼結構拱橋施工領域，特別是一種用于高山峽谷中下承式鋼結構拱橋采用矮扣塔或無扣塔的分段整體吊裝方法。

背景技術

拱橋作為山區地形最經濟的橋型應用廣泛。在高山峽谷中修建拱橋常采用鋼結構作為拱圈或拱形支架，這些鋼拱圈安裝常采用懸臂施工的方法，將拼裝好的鋼結構利用扣索錨扣在兩岸然后逐步懸拼，最終形成一個完整的拱圈。鋼結構拱圈一般采用纜索吊機起吊安裝，現大多都是將扣塔和索塔合并起來使用。為滿足吊裝要求一般都是在橋梁下部設置起吊平臺，例如中國專利文獻CN 107905116 A中記載的方法。但山區地形橋梁下部河谷常常高差大，其起吊行程大，對起吊設備提出了較高要求，且山區河谷由于下部地形、地質、水文等特殊原因，例如下部地形不平，高差大；有的下部為陡急河流或人員設備不易進入的沼澤地），難以布置起吊平臺，為此許多橋梁設計了平移式起吊裝置，采取分散空中組拼，施工工效低，安全隱患大。

中國專利文獻CN 101864737A記載了一種大跨度鋼拱橋拱肋二次豎轉施工方法，采用了兩岸組裝整體翻轉的方案，但是該方案僅適合較小的跨度，由于牽引力的問題，整體合攏操作難度較大，且由于鉸接結構精度較低，后期調整較為困難。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種鋼結構拱橋采用矮扣塔或無扣塔的分段整體吊裝方法，能夠解決整體吊裝困難，小構件吊裝效率低的問題。提高鋼拱橋安裝施工效率，降低安裝風險。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種鋼結構拱橋采用矮扣塔或無扣塔的分段整體吊裝方法，包括以下步驟：在鋼拱橋兩端的索吊塔之間靠近橋頭的位置設置扣索錨定錨箱和安裝起吊平臺，安裝起吊平臺位于扣索錨定錨箱的外側，扣索錨定錨箱的頂部高程高于鋼拱橋的頂端，低于索吊塔的頂端；

在安裝起吊平臺將鋼拱圈結構件組裝后，用索吊塔設置的起吊吊裝設備整體吊裝。

整體的施工方案中，還包括以下步驟：

s1、安裝索吊系統，澆筑拱座和橋臺；

s2、安裝扣索錨定錨箱、拱圈支座埋件、在橋梁的一端的橋臺搭設用于鋼拱圈結構件拼裝及起吊的安裝起吊平臺；

s3、在安裝起吊平臺分節段拼裝鋼拱圈結構件；

s4、利用索吊系統的起吊吊裝設備分節段安裝鋼拱圈結構件；

s5、通過扣掛結構件和扣索將鋼拱圈結構件扣掛在錨定錨箱上，通過扣索和纜風繩對鋼拱圈結構件進行調整，達到設計要求后對鋼拱圈結構件節段進行縱向加固連接；

s6、重復步驟s3~s5，直至拱圈合攏成拱。

優選的方案中，所述的扣索錨定錨箱位于橋臺或矮塔上。安裝起吊平臺與扣索錨定錨箱的頂端連接；

優選的方案中，靠近安裝起吊平臺一側的索吊塔位于安裝起吊平臺之外30米以上。

優選的方案中，安裝起吊平臺與進場道路連通。

優選的方案中，鋼拱圈結構件為兩側鋼拱圈節段的組合，兩側鋼拱圈節段之間通過聯系梁連接。

優選的方案中，所述的索吊系統中，索吊塔設置在橋臺的兩端，索吊塔之間設有吊裝索，起吊吊裝設備安裝在吊裝索上，索吊塔的外側設有斜拉索。