[發(fā)明專利]雙缸循環(huán)抽吸式風(fēng)機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810439003.3 | 申請日: | 2018-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN108506212A | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何國苗 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北國苗特種車輛制造有限公司 |
| 主分類號: | F04C23/00 | 分類號: | F04C23/00;F04C28/24 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 齊明銳 |
| 地址: | 441700 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活塞 前缸 抽吸腔 前缸體 吸氣口 轉(zhuǎn)換閥 后缸 吸力 雙缸循環(huán) 逐漸增大 抽吸式 后缸體 排氣口 風(fēng)機 缸體 風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域 吸氣 體積變化 吸氣風(fēng)機 上風(fēng)葉 側(cè)壁 串接 旋流 連通 噪音 體內(nèi) 配合 | ||
本發(fā)明涉及風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種雙缸循環(huán)抽吸式風(fēng)機,通過設(shè)置前缸體和后缸體兩個缸體,并將其串接,并利用轉(zhuǎn)換閥、缸體的側(cè)壁配合前缸體和后缸體內(nèi)的前缸活塞、后缸活塞,從而形成兩個體積變化的抽吸腔,其中當(dāng)所述前缸活塞從前缸吸氣口轉(zhuǎn)向前缸排氣口時,所述轉(zhuǎn)換閥、前缸體和前缸活塞之間形成體積逐漸增大的第一抽吸腔,當(dāng)所述前缸活塞從前缸排氣口轉(zhuǎn)向前缸吸氣口時,所述轉(zhuǎn)換閥、前缸體、后缸體和后缸活塞之間形成體積逐漸增大的第二抽吸腔,這樣就使得始終有一個抽吸腔與吸氣口連通,在吸氣口連續(xù)的吸氣,從而克服同類吸氣風(fēng)機上風(fēng)葉之間存在間距,產(chǎn)生較大的空氣旋流引起噪音,且吸力較小,難以形成強勁的吸力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種雙缸循環(huán)抽吸式風(fēng)機。
背景技術(shù)
目前,道路清掃車的吸塵都采用離心風(fēng)機作為抽吸的動能,為了加大離心風(fēng)機的吸力,只能增加風(fēng)葉的數(shù)量和增配發(fā)動機的功率來提高離心風(fēng)機的轉(zhuǎn)速,離心風(fēng)機至少達到2000轉(zhuǎn)以上基本滿足吸塵要求。干吸道路清掃除塵必須在吸口的前端安裝多層高密度的過濾網(wǎng),當(dāng)過濾網(wǎng)被塵土或其他粉塵堵塞后,由于風(fēng)機上風(fēng)葉之間存在著間距,當(dāng)吸口外產(chǎn)生一定的阻力后,風(fēng)機的風(fēng)葉同樣隨著發(fā)動機的驅(qū)動快速轉(zhuǎn)動,風(fēng)機產(chǎn)生的吸力仍然很小,不但消耗了發(fā)動機的功率,而且風(fēng)機在快速轉(zhuǎn)動時因空氣旋流產(chǎn)生極大的噪音。
為了解決上述問題,本申請人的在先申請(CN201710626891.5一種道路清掃車雙缸循環(huán)抽吸式風(fēng)機)中記載了一種風(fēng)機的具體結(jié)構(gòu)及其制作方法,具體為:段【0004】記載“形成一只帶弧形缺口的圓缸體。在圓缸體的缺口弧面處分別開二個長方形口,作為進氣口和排氣口。將二只圓缸體的長方口進行連接,形成一個長方形的吸氣口和一個排氣口”。申請人在在先申請的基礎(chǔ)上,對技術(shù)方案進行改進。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一雙缸循環(huán)抽吸式風(fēng)機,其結(jié)構(gòu)科學(xué),將前缸體、后缸體連成一體,然后利用轉(zhuǎn)換閥、前缸活塞、后缸活塞將分隔為兩個抽吸腔,從而使得吸氣口處吸氣連續(xù)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種雙缸循環(huán)抽吸式風(fēng)機,其包括防護罩,所述防護罩內(nèi)設(shè)置有前缸體、后缸體、轉(zhuǎn)換閥,所述前缸體設(shè)置有前缸吸氣口、前缸排氣口、前缸活塞,所述后缸體設(shè)置有后缸吸氣口、后缸排氣口、后缸活塞,所述前缸排氣口與所述后缸吸氣口連通,所述前缸活塞與所述后缸活塞同向轉(zhuǎn)向,當(dāng)所述前缸活塞從前缸吸氣口轉(zhuǎn)向前缸排氣口時,所述轉(zhuǎn)換閥、前缸體和前缸活塞之間形成體積逐漸增大的第一抽吸腔,當(dāng)所述前缸活塞從前缸排氣口轉(zhuǎn)向前缸吸氣口時,所述轉(zhuǎn)換閥、前缸體、后缸體和后缸活塞之間形成體積逐漸增大的第二抽吸腔。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)換閥包括風(fēng)門切換缸體、阻風(fēng)門,所述風(fēng)門切換缸體為分別與所述前缸體、后缸體連通的缸體,所述阻風(fēng)門為來回擺動或轉(zhuǎn)動的隔離板。
優(yōu)選的,所述阻風(fēng)門包括兩個來回擺動的隔離板,所述兩個隔離板分別位于所述風(fēng)門切換缸體與所述前缸體、后缸體的連通處。
優(yōu)選的,所述阻風(fēng)門為轉(zhuǎn)動體,所述轉(zhuǎn)動體的側(cè)面設(shè)置有用于將風(fēng)門切換缸體分別與所述前缸體、后缸體隔離的隔離板,所述轉(zhuǎn)動體的側(cè)面還設(shè)置有用于避開所述前缸活塞、后缸活塞的活塞腔。
優(yōu)選的,所述阻風(fēng)門和所述前缸活塞反向轉(zhuǎn)動。
優(yōu)選的,所述前缸活塞、后缸活塞、轉(zhuǎn)換閥阻風(fēng)門通過90度換向轉(zhuǎn)角器連接。
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