[發(fā)明專利]汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810438337.9
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN110466325B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝明龍
• 申請（專利權(quán)）人: 謝明龍
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;喻嶸

本發(fā)明是一種汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)，包含一汽車，該汽車包含：一車體、至少一車門及一安全開啟裝置；該車體有至少一門框，該鎖扣上設(shè)有卡槽；該車門包括相對設(shè)置的一前側(cè)緣與一后側(cè)緣，該容置空間內(nèi)有一裝置槽；以及該安全開啟裝置包含：一連動(dòng)板及一彈簧，該彈簧設(shè)置在一樞軸上，該連動(dòng)板設(shè)置于該車門的裝置槽內(nèi)：由上述結(jié)構(gòu)提供汽車駕駛?cè)思俺丝湍軌蛴卸问降拈_門動(dòng)作與有轉(zhuǎn)身的動(dòng)作，順勢注意該車體后方是否有來車，另外上述為機(jī)械式設(shè)計(jì)無電子式零件，能夠降低發(fā)生故障機(jī)率極低，而如果縱使車子沒電，一樣能完成二段式安全開啟的功效，且機(jī)械式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，使汽車制造商成本低廉，有別于其他電子式產(chǎn)品，有復(fù)雜的機(jī)件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是有關(guān)于一種汽車結(jié)構(gòu)，尤指一種車門的汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車駕駛?cè)嘶虺丝驮诖蜷_車門時(shí)，常忘了注意后方是否有來車，導(dǎo)致開車門時(shí)撞到后方來車的意外事故，有部分原因是因?yàn)槎鄶?shù)人們開車門的觀念停留在一段式開門方式，或是，在開啟車門前沒有轉(zhuǎn)身往后方看后方是否有來車的觀念。

雖然市面上已有推出汽車車門二段式開啟裝置，如中國臺(tái)灣專利公告第M537036號的「汽車車門強(qiáng)迫兩段式開啟裝置」，當(dāng)該車門開啟時(shí)，會(huì)接觸該啟動(dòng)開關(guān)而發(fā)出啟動(dòng)信號，使該制動(dòng)器接收到該控制信號而啟動(dòng)，讓該車門開啟一小段距離后就受到該制動(dòng)器的限制而無法繼續(xù)，該控制模塊內(nèi)設(shè)置有延時(shí)單元，該延時(shí)單元會(huì)在輸出該控制信號到達(dá)默認(rèn)時(shí)間后進(jìn)行中斷，此時(shí)該制動(dòng)器會(huì)放松該止擋開關(guān)，讓該車門得以完全開啟，然而，此方法有復(fù)雜結(jié)構(gòu)與電子零件，使汽車制造商成本提高，而如果車子故障或沒電時(shí)，因車子無法提供電力給電子零件，令二段式安全開啟的功效無法啟動(dòng)，又或者，電子零件只要有一零件發(fā)生故障，就喪失功能等缺點(diǎn)。

此外，一般而言，汽車駕駛?cè)讼萝嚂r(shí)，通常會(huì)先將引擎關(guān)閉，令車子的電源呈關(guān)閉狀態(tài)再開啟車門，因機(jī)電式的二段式開門需要有電力提供給電子零件才能發(fā)揮功能，而車子電源已經(jīng)呈關(guān)閉狀態(tài)，就等于關(guān)閉二段式開門功效等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于人們開車門的觀念停留在一段式開門方式，或是，在開啟車門前沒有轉(zhuǎn)身往后方看后方是否有來車的觀念等缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)。

本發(fā)明一種汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)，包含：一汽車，該汽車包含：一車體、至少一車門及一安全開啟裝置；該車體有至少一門框，該門框上有一鎖扣，該鎖扣上設(shè)有卡槽；該車門包括相對設(shè)置的一前側(cè)緣與一后側(cè)緣，及朝向該車體的內(nèi)飾板，該后側(cè)緣有一容置空間，該容置空間內(nèi)有一裝置槽，以及設(shè)有一鎖舌，該內(nèi)飾板上有一車門門把，該內(nèi)飾板靠近該后側(cè)緣處設(shè)有一通孔；以及該安全開啟裝置包含：一連動(dòng)板及一彈簧，該連動(dòng)板平面端上設(shè)有一凸出勾與該連動(dòng)板互垂的一連桿，及一樞軸，該凸出勾用以與該鎖扣的卡槽相互卡制，該彈簧設(shè)置在該樞軸上，該連動(dòng)板設(shè)置于該車門的裝置槽內(nèi)，且該連桿穿設(shè)于該車門內(nèi)，且該連桿的末端穿過該通孔露出一部份。

本發(fā)明汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)的主要目的，通過該安全開啟裝置汽車駕駛?cè)恕⒊丝捅匦柁D(zhuǎn)身將該連桿末端拉起(下壓)，讓該連桿帶動(dòng)該連動(dòng)板，通過該樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)使該凸出勾有下沉(上升)的動(dòng)作，讓該車體與該車門可以完全的開啟，由此讓汽車駕駛?cè)恕⒊丝陀卸问降拈_門動(dòng)作。

本發(fā)明汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)的次一目的，通過該安全開啟裝置汽車駕駛?cè)恕⒊丝捅匦柁D(zhuǎn)身將該連桿末端拉起(下壓)，由此讓汽車駕駛?cè)恕⒊丝陀修D(zhuǎn)身的動(dòng)作，順勢注意該車體后方是否有來車。

本發(fā)明汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)的另一目的，通過該安全開啟裝置都是機(jī)械式零件，無電子式零件，使發(fā)生故障機(jī)率極低，而如果縱使車子故障、沒電及電源關(guān)閉時(shí)，無須電力提供給該安全開啟裝置，而該安全開啟裝置仍有功能性，再任何狀態(tài)下一樣能完成二段式安全開啟的功效。

本發(fā)明汽車車門兩段式安全開啟系統(tǒng)的又一目的，由于該安全開啟裝置都是機(jī)械式零件，且純機(jī)械式結(jié)構(gòu)簡單，使汽車制造商成本低廉，更有別于其他機(jī)電式或電子式的專利，在沒有任何電力的狀態(tài)下都能發(fā)揮作用。