[發(fā)明專利]一種液壓泥漿泵及其使用方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810437932.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108506182B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-09-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張敬周;曹帥旗;孟德武;魏世舉;宋海印;張永亮;張秀麗 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濮陽(yáng)市金立機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04B15/02 | 分類號(hào): | F04B15/02;F04B9/113;F02B63/06 |
| 代理公司: | 河南華凱科源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41136 | 代理人: | 王傳明 |
| 地址: | 457000 河南省濮陽(yáng)市高陽(yáng)大*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 泥漿泵 及其 使用方法 | ||
本發(fā)明涉及到石油設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及到一種液壓泥漿泵及其使用方法。包括底板,底板板上設(shè)置有動(dòng)力輸出系統(tǒng)、第一油泵、第二油泵、補(bǔ)償油泵、油箱、第二液壓缸、第一液壓缸、第一工作缸、第二工作缸底板右側(cè)前方設(shè)置有plc控制柜,plc控制柜內(nèi)設(shè)置有plc控制器,第一液壓缸和第二液壓缸的光電開(kāi)關(guān)、電磁換向閥和plc控制器電性連接。本發(fā)明,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小重量輕、操作方便,利用數(shù)控程序控制,節(jié)能降耗:相較壓裂車(chē)、水泥車(chē)設(shè)備購(gòu)入成本降低2/3,使用成本降低80%以上,后期維護(hù)成本降低50%以上,安全環(huán)保。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及到石油設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及到一種液壓泥漿泵及其使用方法。
背景技術(shù)
泥漿泵是石油鉆機(jī)的三大工作機(jī)組之一,是鉆井液循環(huán)系統(tǒng)的心臟,為鉆井液的循環(huán)提供必要的能量,將具有一定重度、粘度的鉆井液以一定的壓力和流量輸進(jìn)鉆具、鉆頭完成整個(gè)循環(huán)過(guò)程。泥漿泵是地質(zhì)勘控、油氣田開(kāi)采、特種鉆探等巖土工程施工的不可缺少的一種鉆井配套設(shè)備,在鉆探過(guò)程中用來(lái)給鉆桿輸送泥漿或清水等介質(zhì),主要起冷卻、沖洗鉆頭和泥土的作用。目前在服役的泥漿泵大部分是傳統(tǒng)的機(jī)械式曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式,通常為通過(guò)柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)減速、經(jīng)齒輪減速器減速,再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向滑塊帶動(dòng)活塞桿及泥漿泵頭的柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)工作,實(shí)現(xiàn)泥漿泵頭的吸液和排液功能。傳統(tǒng)的泥漿泵工作不穩(wěn)定,壓力調(diào)節(jié)不方便,工作壓力波動(dòng)較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于一種工作效率高壓力調(diào)節(jié)方便的液壓泥漿泵及其使用方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種液壓泥漿泵,包括底板,底板的左側(cè)前方設(shè)置有柴油機(jī),柴油機(jī)的輸出軸與其右側(cè)離合器的輸入軸連接,離合器的輸出軸與其右側(cè)分動(dòng)箱的輸入軸連接,分動(dòng)箱的三個(gè)輸出軸分別與第一油泵、第二油泵和補(bǔ)償油泵的輸入軸連接,柴油機(jī)的后側(cè)設(shè)置有油箱,第一油泵、第二油泵和補(bǔ)償油泵的進(jìn)油口分別與油箱通過(guò)油管連通,第二油泵后側(cè)的底板上前后設(shè)置有第二液壓缸和第一液壓缸,第一液壓缸和第二液壓缸活塞右側(cè)的缸體通過(guò)第一連接管連通,第一液壓缸和第二液壓缸的右側(cè)底板上分別設(shè)置有第一工作缸和第二工作缸,第一工作缸和第二工作缸的出液口和進(jìn)液口分別設(shè)置有高壓閥組和低壓閥組,第一液壓缸和第二液壓缸內(nèi)的活塞均通過(guò)連桿與第一工作缸和第二工作缸內(nèi)的活塞固定連接,第一液壓缸和第二液壓缸的右端均固定設(shè)置有光電開(kāi)關(guān),兩連桿的右端分別固定設(shè)置有與第一液壓缸和第二液壓缸上的光電開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的感應(yīng)塊,第一工作缸和第二工作缸上均設(shè)置有出液口和進(jìn)液口,第一工作缸和第二工作缸的進(jìn)液口通過(guò)第二連接管連接,第二連接管上固定設(shè)置有與其連通的進(jìn)液管,第一液壓缸和第二液壓缸的進(jìn)液口分別與電磁換向閥的兩個(gè)換向出液口通過(guò)油管連通,第一油泵和第二油泵的出液口均通過(guò)油管與電磁換向閥的進(jìn)液口連通,電磁換向閥的溢流口通過(guò)油管與油箱連通,與第一油泵和第二油泵的出液口連通的油管上均設(shè)置有電磁換向溢流閥,補(bǔ)償油泵的出液口通過(guò)油管與第一連接管連通,與補(bǔ)償油泵的出液口連通的油管上設(shè)置有調(diào)壓溢流閥,調(diào)壓溢流閥的溢流口通過(guò)油管與油箱連通,底板右側(cè)前方設(shè)置有plc控制柜,plc控制柜內(nèi)設(shè)置有plc控制器,第一液壓缸和第二液壓缸的光電開(kāi)關(guān)、電磁換向閥和plc控制器電性連接。
具體的,所述柴油機(jī)左側(cè)的底板上設(shè)置有對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行降溫的冷卻水箱。
具體的,連接第一液壓缸和第一工作缸內(nèi)活塞的連桿和連接第二液壓缸和第二工作缸內(nèi)活塞的連桿分別與第一液壓缸和第二液壓缸同軸心。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小重量輕、操作方便,利用數(shù)控程序控制,節(jié)能降耗:相較壓裂車(chē)、水泥車(chē)設(shè)備購(gòu)入成本降低2/3,使用成本降低80%以上,后期維護(hù)成本降低50%以上,安全環(huán)保。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的零部件名稱為:
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