[發(fā)明專利]一種單片機(jī)無線通訊式智能交通控制方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810437517.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN108589589A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘宇俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳榮行智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E01F9/615;G08G1/095
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1.一種單片機(jī)無線通訊式智能交通控制方法及其系統(tǒng)，其使用一種交通信號(hào)裝置，所述交通信號(hào)裝置包括動(dòng)力箱100，所述動(dòng)力箱100內(nèi)固設(shè)有底傳動(dòng)腔101，所述底傳動(dòng)腔101上方設(shè)置有位于所述動(dòng)力箱100內(nèi)的中傳動(dòng)腔103，所述中傳動(dòng)腔103上方設(shè)置有位于所述動(dòng)力箱100內(nèi)的上傳動(dòng)腔104，所述底傳動(dòng)腔101下端壁內(nèi)固設(shè)有動(dòng)力電機(jī)124，所述動(dòng)力電機(jī)124的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的貫穿所述底傳動(dòng)腔101上端壁和中傳動(dòng)腔103上下端壁并伸入所述上傳動(dòng)腔104內(nèi)與所述上傳動(dòng)腔104上端壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述底傳動(dòng)腔101、中傳動(dòng)腔103和上傳動(dòng)腔104內(nèi)設(shè)置有與所述底傳動(dòng)腔101、中傳動(dòng)腔103和上傳動(dòng)腔104下端壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接且向上延伸的轉(zhuǎn)桿113、連桿112和穿桿111，所述穿桿111上方設(shè)置有頂塊114，所述頂塊114與所述轉(zhuǎn)桿113、連桿112和穿桿111轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述頂塊114下端面固設(shè)有與所述動(dòng)力箱100固定的滑桿115，所述滑桿115外表面滑動(dòng)的設(shè)置有上滑塊110、中滑塊109和下滑塊108，所述上滑塊110與所述穿桿111螺紋配合連接，所述中滑塊109與所述連桿112螺紋配合連接，所述下滑塊108與所述轉(zhuǎn)桿113螺紋配合連接，所述上滑塊110和中滑塊109右端面固設(shè)有延塊116，所述延塊116內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有轉(zhuǎn)柄117，所述轉(zhuǎn)柄117右側(cè)設(shè)置有側(cè)塊118，所述轉(zhuǎn)柄117與所述側(cè)塊118轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述側(cè)塊118右端面固設(shè)有警示燈119，所述下滑塊108右側(cè)設(shè)置有限高棒125，所述限高棒125通過螺栓與所述下滑塊108固定連接，所述轉(zhuǎn)桿113、連桿112和穿桿111外表面固設(shè)有位于所述底傳動(dòng)腔101、中傳動(dòng)腔103和上傳動(dòng)腔104內(nèi)的從動(dòng)帶輪102，所述動(dòng)力電機(jī)124的輸出軸外表面固設(shè)有位于所述底傳動(dòng)腔101、中傳動(dòng)腔103和上傳動(dòng)腔104內(nèi)的主動(dòng)帶輪123，所述主動(dòng)帶輪123右側(cè)設(shè)置有脫離裝置121，所述脫離裝置121包括211，所述211內(nèi)前后對(duì)稱固設(shè)有對(duì)桿210，所述對(duì)桿210右側(cè)設(shè)置有與所述對(duì)桿210固定的底板206，所述底板206內(nèi)固設(shè)有推動(dòng)氣缸205，所述對(duì)桿210外表面滑動(dòng)的設(shè)置有滑塊209，所述滑塊209之間固設(shè)有連接箱204，所述推動(dòng)氣缸205的推桿與所述連接箱204固定，所述連接箱204內(nèi)固設(shè)有開口且前后對(duì)稱的動(dòng)力腔202，前側(cè)的所述動(dòng)力腔202后端壁內(nèi)固設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)207，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)207的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的貫穿前側(cè)的所述動(dòng)力腔202并伸入后側(cè)的所述動(dòng)力腔202內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)207的輸出軸與后側(cè)的所述動(dòng)力腔202端壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，前側(cè)的所述動(dòng)力腔202內(nèi)固設(shè)有向后延伸的穿軸201，所述穿軸201伸入所述動(dòng)力腔202內(nèi)與所述動(dòng)力腔202端壁固定，所述穿軸201外表面滑動(dòng)的設(shè)置有位于所述動(dòng)力腔202內(nèi)且前后對(duì)稱的滑板203，所述滑板203與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)207輸出軸螺紋配合連接，所述滑板203上端面轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有轉(zhuǎn)輪208，所述轉(zhuǎn)輪208、主動(dòng)帶輪123和從動(dòng)帶輪102通過皮帶動(dòng)力連接，所述頂塊114上端面固設(shè)有照明裝置；

所述方法包括如下步驟：

首先，所述動(dòng)力電機(jī)124、脫離裝置121、警示燈119、驅(qū)動(dòng)電機(jī)207和推動(dòng)氣缸205停止工作狀態(tài)，所述下滑塊108、中滑塊109和上滑塊110位于下側(cè)極限位置，從而使各工作部件處于停止工作狀態(tài)，提高安全性；

然后，所述中傳動(dòng)腔103和上傳動(dòng)腔104內(nèi)的所述脫離裝置121處于停止工作狀態(tài)，所述底傳動(dòng)腔101內(nèi)的所述脫離裝置121處于工作狀態(tài)，所述動(dòng)力電機(jī)124工作后驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)帶輪123轉(zhuǎn)動(dòng)，則所述主動(dòng)帶輪123帶動(dòng)所述連桿112和穿桿111外表面的從動(dòng)帶輪102轉(zhuǎn)動(dòng)后使所述連桿112和穿桿111驅(qū)動(dòng)所述上滑塊110和中滑塊109上升到指定位置，使所述警示燈119處于適宜位置后，所述警示燈119開始工作，對(duì)交通進(jìn)行指示，此時(shí)所述動(dòng)力電機(jī)124停止工作，所述底傳動(dòng)腔101內(nèi)的所述脫離裝置121處于停止工作狀態(tài)，所述中傳動(dòng)腔103和上傳動(dòng)腔104內(nèi)的所述脫離裝置121處于工作狀態(tài)，則所述動(dòng)力電機(jī)124工作后帶動(dòng)所述底傳動(dòng)腔101內(nèi)的從動(dòng)帶輪102轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述轉(zhuǎn)桿113轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)所述下滑塊108運(yùn)動(dòng)到指定高度，所述限高棒125對(duì)來往車輛進(jìn)行限高，從而實(shí)現(xiàn)了交通指示及限高的功能；

最后，所述脫離裝置121工作后，所述推動(dòng)氣缸205工作推動(dòng)所述連接箱204向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)207工作后使所述滑板203之間彼此遠(yuǎn)離，則所述轉(zhuǎn)輪208將皮帶向遠(yuǎn)離所述推動(dòng)氣缸205的方向帶動(dòng)，使皮帶脫離與所述主動(dòng)帶輪123的動(dòng)力連接，則使所述主動(dòng)帶輪123進(jìn)行空轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力傳遞中離合的功能。