[發明專利]一種耐沖擊高耐磨的道路橡膠減速帶

在審

• 申請號: 201810435830.5
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN108774962A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 馬潤秋
• 申請（專利權）人: 馬潤秋
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種耐沖擊高耐磨的道路用橡膠減速帶，該減速帶由逐次安裝的若干個減速塊單元組合而成，其特征在于：每個減速塊的兩個安裝圓凸臺通過膨脹螺栓固定在馬路上需減速處的預置圓形安裝孔內；所述的橡膠橡膠減速塊為一個整體，由高性能橡膠和加強織物骨架復合硫化制成，形狀呈扁平狀，由圓弧狀受沖擊面、織物骨架、安裝底平面、圓形階梯安裝孔、安裝圓凸臺、膨脹螺栓、膨脹螺栓墊片、安裝孔塞等部分組成；所述安裝孔塞用于螺栓的防護。該減速帶適用于各種不同路面，高耐磨、耐沖擊，解決了現有裝置易損毀、更換頻的問題，克服了原固定方式的弊端，有效防止因應力集中減速帶損壞脫落后地釘突出地面對車輛造成損壞的重大安全問題。

技術領域

本發明涉及一種交通設施，更確切地說涉及一種耐沖擊高耐磨的道路橡膠減速帶。

背景技術

為了限制車輛在路口、廠礦、小區、學校門口、檢查站、下坡、上坡等處的速度，經常需要設置減速帶，用于提醒司機，強制控制車輛運行速度達到交通安全的目的。

現在國內外道路大多采用鋼件、水泥件、橡膠件制成的減速塊，這些不同類型的減速塊各有優點，利用圓頭方桿地釘固定在安裝孔中的方式，在不同位置廣泛使用。鋼制、水泥制減速帶由于以前應用較為普遍，但比重大，更換不便，壽命低，在使用過程無緩沖，車輛顛簸厲害，不僅造成大量材料浪費，還容易損壞車輛，帶來司乘人員的不適感，是應該更新換代的產品；橡膠、聚氨酯減速帶重量輕，耐磨性能好，便于更換，彈性好，耐沖擊，但是由于結構和安裝方法方面的缺陷，使這些緩沖塊存在著易剝落，易磨平的缺陷，特別是地釘安裝固定不科學，安裝孔處于緩沖塊的邊部窄薄處，與橡膠部分結合面較小，沖量主要由四個地釘與緩沖塊結合處承擔。經多次沖擊碾壓后，結合點首先損壞，造成緩沖塊脫落，而后導致地釘突出地面不及時更換對車輛造成損壞及傷害過往人群的重大安全問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足提供一種具有耐沖擊高耐磨的道路橡膠減速帶，一種特殊組成結構的新型高性能橡膠復合緩沖帶，彈性高，耐磨性能好，不僅能夠接受沖擊載荷，提高緩沖塊壽命，還具有科學獨特的安裝結構，能改善安裝點耐沖擊性能，緩沖車輛沖擊，更好的吸收或減少車輛的沖量對減速帶的損毀，耐沖擊、抗磨損、抗撕裂，安裝快捷、維護方便、產品壽命高。還解決了現有裝置不耐磨，更換頻次高，圓頭方桿地釘與橡膠部分結合面較小，多次沖擊碾壓后，結合點易損毀的缺點，克服原安裝方式的弊端，有效防止了因應力集中減速帶損壞后留下地釘突出地面對車輛或行人造成損害的重大安全問題。

本發明橡膠減速帶由若干個橡膠減速塊逐個安裝而成，其特征在于：所述橡膠減速塊利用膨脹螺栓及安裝圓孔，安裝在按照尺寸打出一定深度和數量的圓形安裝孔的道路上，膨脹螺栓安裝后在地面之下；所述的橡膠橡膠減速塊為一個整體，由高性能橡膠和加強織物骨架復合硫化制成，形狀呈扁平狀，一面為圓弧狀面或梯形狀面，另一面為底安裝平面；其包括外耐沖擊面、織物骨架、底安裝平面、圓形階梯安裝孔、圓形安裝凸臺等部分；所述圓弧狀或梯形受沖擊面即為外耐沖擊面，其表面根據不同要求設置不同型狀的花紋和警示顏色；內部設置多層織物骨架，與高性能橡膠符合硫化而成；中間設有兩個或多個圓形階梯安裝孔，上層大孔是用于安裝或拆卸螺栓，下層小孔為膨脹螺栓通過孔。所述圓形安裝凸臺設置在底安裝平面上；所述圓形階梯安裝孔與圓形安裝凸臺同軸心；所述圓形安裝凸臺與底安裝平面之間采用圓弧過渡。

安裝時，馬路上需按照規定尺寸劃線打出一定深度圓形安裝孔，安裝孔中心打出膨脹螺栓固定孔，把緩沖塊的安裝圓臺正好置于圓形安裝孔內，打入膨脹螺栓，緊固螺栓，壓緊墊片并橡膠安裝圓臺，從而固定緩沖塊；最后把安裝孔塞用小錘輕輕敲入安裝孔。逐次安裝個相同單元橡膠減速塊，完成道路減速帶的安裝。所述安裝孔塞為階梯型臺階圓柱體，材料為聚氨酯或橡膠，一端有一限位階梯，下部為圓柱塞，圓柱塞上設置若干道張緊槽，槽的環形突出部位直徑比對應的圓形階梯安裝孔的第二圓孔直徑尺寸略大。

拆卸更換時，只需用起子從臺階縫隙處撬開安裝孔塞，卸掉膨脹螺栓的螺栓部分，即可方便地取出緩沖塊。