[發明專利]一種汽車電泳中膠體雜質的過濾裝置及其去除方法

有效

• 申請號: 201810435533.0
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN108531966B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張自由
• 申請（專利權）人: 昆山市華濾環保科技有限公司
• 主分類號: C25D13/24
• 分類號: C25D13/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車電泳中膠體雜質的過濾裝置及其去除方法，過濾裝置包括多個桶狀體支架，在每一個桶狀體支架的上端設有連接軸，在連接軸的兩側設有環形凸塊，在每一個桶狀體支架的下端設有定位架，定位架內設有一側為缺口的第一凹槽，在第一凹槽的一側設有與環形凸塊配合的第二凹槽，在定位架的缺口處鉸接有定位桿，定位桿上設有與環形凸塊配合的第三凹槽，桶狀體支架包括兩端為開口的圓筒架，在圓筒架外側設有直徑大于圓筒架直徑的第一桶支架，在第一桶支架和圓筒架之間設有折疊式的第一過濾袋，在第一桶支架的外側設有直徑大于第一桶支架的第二桶支架，第二桶支架與第一桶支架之間設有波浪形結構的第二過濾袋。本發明能夠有效去除雜質。

技術領域

本發明涉及一種汽車電泳的技術領域，尤其是一種汽車電泳中膠體雜質的過濾裝置及其去除方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展，先進的汽車涂裝特別是轎車涂裝技術和設備在我國得以快速應用。目前，在我國安裝的涂裝設備的水平已經有了很大進步，今后隨著水性漆及粉末涂料等環保涂料的使用，我國的涂裝技術水平將整體達到世界先進水平。電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負電，工件為陽極，涂料粒子在電場力作用下在工件沉積成膜稱為陽極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。而陽極電泳一般工藝流程為：工件前處理(除油→熱水洗→除銹→冷水洗→磷化→熱水洗→鈍化)→陽極電泳→工件后處理(清水洗→烘干)，因此在工件前處理若處理不充分時，會有一部分黑膠夾在車體縫隙，隨白車身前行，然后在電泳段，由于電泳的滲透力較強，會將車體縫隙的雜質擠出，導致雜質在電泳槽中堆積，后期電泳溶劑溶解：黑膠在進入電泳烘房之前處于表干狀態，而黑膠配方中所用樹脂與電泳漆樹脂成分相近。一部分暴露在焊縫外的黑膠，會在電泳液的浸泡、循環下脫落，進入電泳槽，導致電泳槽污染，另外黑膠具有形狀多變，結構柔軟等性質，導致黑膠在電泳漆的壓力下很容易穿透傳統單層濾袋，對電泳車身造成污染，翻轉電泳線尤為明顯。因此如何高效去除膠體雜質，減少缺陷的發生，是相當重要的，但目前的去除設備均不理想，同時目前的過濾袋結構只能根據電泳槽的長度規格重新定制，因此導致加工成本相對較高，導致對于一些大型的電泳槽需要設置較大的過濾袋，導致使用范圍受限，因此需要改進。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種汽車電泳中膠體雜質的過濾裝置及其去除方法。

為了實現上述目的，本發明所設計的一種汽車電泳中膠體雜質的過濾裝置，包括設于電泳槽內實現對電泳液進行過濾的過濾裝置，所述過濾裝置包括一個以上的桶狀體支架，在每一個桶狀體支架的上端設有與桶狀體支架下端或驅動電機軸配合的連接軸，在連接軸的兩側設有環形凸塊，在每一個桶狀體支架的下端設有與連接軸配合的定位架，所述定位架內設有一側為缺口的第一凹槽，在第一凹槽的一側設有與環形凸塊配合的第二凹槽，在定位架的缺口處鉸接有將第一凹槽缺口封住構成一個“凵”字形的安裝槽的定位桿，所述定位桿上設有與環形凸塊配合的第三凹槽，且所述第三凹槽與第二凹槽鏡像設置，所述桶狀體支架包括一端為連接口，另一端為進液口的圓筒架，在圓筒架外側設有直徑大于圓筒架直徑的第一桶支架，在第一桶支架和圓筒架之間的間隔D1內設有繞圓筒壁進行圓周排布的折疊式的第一過濾袋，所述第一過濾袋是通過100％純聚丙烯材料制成的，所述第一過濾袋是通過過濾片折疊式設置整體外形構成圓環結構的第一過濾袋，在第一桶支架的外側設有直徑大于第一桶支架直徑的第二桶支架，所述第二桶支架與第一桶支架之間的間隔D2內設有繞第一桶支架壁進行圓周排布的波浪形結構的第二過濾袋，所述第一過濾袋上的過濾片在折疊設置時，相鄰兩片過濾片之間的最大間隙D3范圍在5cm-10cm之間，所述第二過濾袋是通過過濾片按照波浪狀的形式設置在第一桶支架和第二桶支架之間，且第二過濾袋上相鄰兩片過濾片之間的最大間隙D4范圍在15cm-20cm之間，在進液口上連接高壓水泵。

進一步，所述第二過濾袋上的過濾孔徑小于第一過濾袋上的過濾孔徑。

進一步，所述第二過濾袋是通過先在過濾片的一表面涂覆一層殺菌劑，然后將殺菌劑始終朝向第一桶支架然后進行波浪設置在第一桶支架和第二桶支架之間。