[發明專利]一種復式液壓缸位置控制泵控液壓系統

在審

• 申請號: 201810434961.1
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN108386398A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 簡飛;康昕;李延科
• 申請（專利權）人: 登派液壓技術（上海）有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種復式液壓缸位置控制泵控液壓系統，包括伺服電機、雙向泵、油箱、蓄能器、復式液壓缸和油路集成塊，所述油路集成塊包括第一單向閥等。伺服電機連接雙向泵，雙向泵連接油箱和油路集成塊，油路集成塊連接蓄能器、油箱和復式液壓油缸。本發明可實現復式液壓缸壓頭位置的精確控制或復式液壓缸壓頭輸出力的精確控制，下行速度也更快，工作效率更高，節能環保。

技術領域

本發明屬于泵控液壓系統技術領域，特別是涉及一種復式液壓缸位置控制泵控液壓系統。

背景技術

隨著數控控制與液壓技術的發展，伺服電機與雙向泵，尤其是伺服電機與定量雙向齒輪泵相結合的液壓控制模式正逐漸在液壓控制領域興起，尤其是對液壓缸壓頭,位置控制有較高要求的場合，正逐步被這種控制方式所取代。(如折彎機行業比例閥控制方式，壓機行業、注塑機行業變量泵或比例泵控制方式)出現了泵控折彎機，泵控伺服壓機等。但無論目前市場上出現的泵控折彎機或泵控伺服壓機使用的均為活塞缸，一方面，壓頭的快速趨近，均依靠滑塊或壓頭自重下行，控制下腔排油的多與少或快與慢，控制滑塊或壓頭的快速趨近速度。這種控制方式的不足在于，快下速度受導軌摩擦力，油缸自身摩擦力和運動部件重量影響較大，滑塊位置或壓頭位置在快速趨近時，不能做到完全可控的要求。另一方面，小噸位的單缸壓機也有使用復式液壓缸的情況，但從快速趨近直到壓制完成，整個下行階段，下腔的排油采用抗衡閥的形式，因此在整個下行過成當中，下腔的排油均處于溢流狀態，這種泵控系統控制的復式液壓缸溫升較快，油箱體積較大，從根本意義上是沒有做到節能的效果。

因此，如何克服上述技術問題成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的就是提供一種復式液壓缸位置控制泵控液壓系統，能完全解決上述現有技術的不足之處。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：

一種復式液壓缸位置控制泵控液壓系統，包括伺服電機、雙向泵、油箱、蓄能器、復式液壓缸和油路集成塊，所述油路集成塊包括第一單向閥、第二單向閥、第四單向閥、第五單向閥、第一直動式溢流閥、三位四通電磁換向閥、兩位四通電磁換向閥、壓力傳感器、兩位兩通電磁換向閥、第二直動式溢流閥、兩位兩通電磁球閥和充液閥，所述伺服電機連接雙向泵，所述雙向泵包括兩個油口，為第一油口和第二油口，所述第一油口分別連接第二單向閥的進口、第四單向閥的進口、第五單向閥的出口、第一直動式溢流閥的進口和三位四通電磁換向閥，所述第四單向閥的出口和第五單向閥的進口連接三位四通電磁換向閥，所述第二油口連接油箱，油箱連接第一單向閥的出口，所述第一單向閥的進口分別連接第一直動式溢流閥的出口、三位四通電磁換向閥、兩位四通電磁換向閥和第二直動式溢流閥的出口，所述三位四通電磁換向閥分別連接兩位兩通電磁球閥、兩位兩通電磁換向閥、壓力傳感器和復式液壓缸的下腔，所述蓄能器分別連接兩位兩通電磁球閥、第二直動式溢流閥的進口和復式液壓缸的下腔，所述兩位四通電磁換向閥連接充液閥，所述兩位兩通電磁換向閥分別連接充液閥和復式液壓缸的上腔，所述復式液壓缸壓頭與位移傳感器相連。

進一步，所述第一油口、復式液壓缸下腔和三位四通電磁換向閥之間、充液閥和復式液壓缸上腔之間、兩位兩通電磁球閥和復式液壓缸下腔之間均設置有測壓接頭，有利于檢測液壓油的壓力。

進一步，所述油路集成塊包括第三單向閥，第三單向閥的出口與蓄能器相連，第三單向閥的進口連接兩位兩通電磁球閥。

進一步，所述雙向泵為雙向齒輪泵。

進一步，所述油路集成塊是采用鋁合金制造的。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：本發明基于容積調速原理，針對復式液壓缸驅動的泵控液壓系統，通過數控系統的控制，可實現復式液壓缸壓頭位置的精確控制或復式液壓缸壓頭輸出力的精確控制，下行速度也更快，工作效率更高。本發明可適應目前大多數折彎機數控系統的控制，系統與油缸直接相連，可省卻中間管路的連接，可實現折彎機無油管連接，安裝簡便易行，減少漏油等問題，節能環保。