[發(fā)明專利]方便上下床的病人轉(zhuǎn)運推車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810433952.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108542619A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張德彬
• 申請（專利權(quán)）人: 成都君碩睿智信息科技有限公司
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04;A61M5/14
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林;馬林中

本發(fā)明涉及醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及方便上下床的病人轉(zhuǎn)運推車。本發(fā)明包括底架和推車主體；所述底架的四個角上均連接有多邊形管，多邊形管內(nèi)設(shè)置有絲杠，絲杠螺紋連接有螺母，螺母套設(shè)于多邊形管內(nèi)，螺母的另一端固定有升降管，四個升降管的另一端均與推車主體連接；絲杠的一端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸承連接于多邊形管內(nèi)，其中一個轉(zhuǎn)軸上連接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)的輸入端連接有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)安裝于多邊形管上；四個轉(zhuǎn)軸上均連接有鏈輪，四個鏈輪通過鏈條傳動連接。本發(fā)明提供了一種可平穩(wěn)降下以方便病人上下床的病人轉(zhuǎn)運推車，解決了病人從常規(guī)推車上上床時容易造成摔倒或碰傷的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及方便上下床的病人轉(zhuǎn)運推車。

背景技術(shù)

病人推車是臨床上不可或缺的醫(yī)療設(shè)施之一，它被廣泛用來推送病人做檢查、接送手術(shù)病人等。患者在手術(shù)前后，需要將其從病房的病床抬到推車上后推往手術(shù)室上手術(shù)臺，或從手術(shù)室的手術(shù)臺搬運回病房的病床上。實際操作過程中，術(shù)前先將病人抬到推車上并推到手術(shù)室門外，該推車與手術(shù)室內(nèi)的推車接軌后，為了減少搬抬次數(shù)和病人痛苦，往往直接將床板連同病人一起移動到手術(shù)室內(nèi)的推車架上，再將病人從推車轉(zhuǎn)移到手術(shù)臺上，術(shù)后再逆序操作一次。

專利申請?zhí)枮镃N200820167866.1的實用新型專利公布了一種床板可調(diào)式的醫(yī)用病人推車，屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域。現(xiàn)有技術(shù)多人完成搬運，病人身體局部懸空、體位改變、扭曲，搬運超重病人非常吃力。本發(fā)明包括帶有輪子的底座，底座上設(shè)置的升降機構(gòu)支承有一床板，其特征在于升降機構(gòu)與床板之間設(shè)置有床板雙向運動機構(gòu)，床板雙向運動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動桿和與其連接的床板平移組件和床板轉(zhuǎn)動組件，轉(zhuǎn)動桿左右兩端固定有可沿床板背面設(shè)置的一組平行滑軌移動的滑動件，其優(yōu)點在于在整個移動過程中均勻穩(wěn)定的承托病人重量，受力均勻，體位改變小，扭曲的概率低，較現(xiàn)有技術(shù)減少了病人的痛苦和醫(yī)護人員的數(shù)量，尤為適合超重病人的搬運，且達(dá)到國家對手術(shù)室外器械不得進(jìn)入手術(shù)室內(nèi)的嚴(yán)格衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

但是，上述病人推車無法升降，在將病人扶上或扶下病人推車時，非常麻煩。為保證推車方便或者減少推車與外界物體碰撞，病人推車通常具有一定的高度。而病人推車無法改變高度，病人上下床均不方便。由于病人推車較高，病人上下床時，可能造成摔倒或者碰傷的情況。因此，在病人上下床時，病人推車能平穩(wěn)下降到合適高度，將降低病人受傷的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可平穩(wěn)降下以方便病人上下床的病人轉(zhuǎn)運推車，解決了病人從常規(guī)推車上上床時容易造成摔倒或碰傷的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

方便上下床的病人轉(zhuǎn)運推車，包括底架和推車主體；所述底架的四個角上均連接有多邊形管，多邊形管內(nèi)設(shè)置有絲杠，絲杠螺紋連接有螺母，螺母套設(shè)于多邊形管內(nèi)，螺母的另一端固定有升降管，四個升降管的另一端均與推車主體連接；絲杠的一端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸承連接于多邊形管內(nèi)，其中一個轉(zhuǎn)軸上連接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)的輸入端連接有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)安裝于多邊形管上；四個轉(zhuǎn)軸上均連接有鏈輪，四個鏈輪通過鏈條傳動連接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述傳動機構(gòu)包括主動齒輪，主動齒輪連接于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，主動齒輪嚙合有從動齒輪，從動齒輪安裝于轉(zhuǎn)軸上。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機，電機的輸出軸連接有減速器，電機和減速器均安裝于多邊形管上，減速器的輸出軸與傳動機構(gòu)的輸出端連接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述推車主體包括橫桿，橫桿上套設(shè)有滑套，滑套上固定有護欄，滑套上設(shè)置有卡合槽，橫桿上設(shè)置有卡合頭，卡合槽與卡合頭卡合，橫桿與滑套之間連接有拉伸彈簧。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述推車主體上連接有輸液架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：