[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)對電池的狀態(tài)進行評估的方法及系統(tǒng)

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• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108802621A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊凱;耿萌萌;范茂松;張明杰;劉皓;高飛;王凱豐;王康康
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電力科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 胡秋立

本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)對電池的狀態(tài)進行評估的方法及系統(tǒng)，包括：對退役電池的參數(shù)的歷史數(shù)據(jù)和對應(yīng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行分析，確定電池的每個參數(shù)的預(yù)設(shè)閾值，所述歷史數(shù)據(jù)包括：出廠數(shù)據(jù)和運行數(shù)據(jù)；將電池的參數(shù)的實時數(shù)據(jù)和對應(yīng)的參數(shù)的預(yù)設(shè)閾值進行比較，獲取比較結(jié)果，并根據(jù)所述比較結(jié)果發(fā)送預(yù)警信息；將電池的參數(shù)的最新數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的評估條件進行比較，獲取電池的狀態(tài)評估結(jié)果。本發(fā)明基于鋰電池全生命周期的歷史數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)，可以快速對電池的狀態(tài)進行評估，根據(jù)評估結(jié)果進行分選，并及時預(yù)警運行中的溫度、內(nèi)阻、電壓等參數(shù)異常的情況，為梯次利用動力電池的性能分析、篩選分類、安全可靠的使用提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋰電池的梯次利用技術(shù)領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種基于大數(shù)據(jù)對電池的狀態(tài)進行評估的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，得益于政府不斷加碼的政策扶持，社會大眾的環(huán)保意識逐步加強，各地方充電基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，以及國內(nèi)一批企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣方面的持續(xù)努力，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期。目前電動汽車主要以動力電池作為動力來源，電池在車載使用過程中，性能逐漸衰退。當動力電池的容量下降到一定程度后，為了確保電動汽車的動力性能、續(xù)駛里程和使用過程中的安全性，就必須對其進行更換。伴隨著電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用，在未來幾年將會有大量的動力電池從電動汽車退役。以商用車動力電池使用5年后退役、乘用車動力電池使用8年后來估算，2019年將迎來退役動力電池的GWh時代，2022年退役的動力電池將達到10GWh的量級，且以后每年退役動力電池的數(shù)量還會不斷增加。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，預(yù)計2020年總體銷量將達到200萬輛，快速發(fā)展的電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨的嚴峻問題就是對廢舊動力電池的處理，如果處理不當，將引發(fā)環(huán)境污染以及廢舊電池擱置帶來的安全問題。

目前，實現(xiàn)梯次利用仍然存在難度，主要表現(xiàn)是歷史數(shù)據(jù)的缺乏；二次利用電池的性能、安全性沒有具體標準可循；電池健康評估難度大，很難判斷電池內(nèi)部的安全隱患是否存在。

因此，需要一種基于大數(shù)據(jù)對電池的狀態(tài)進行評估的方法，對電池的狀態(tài)進行評估。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種基于大數(shù)據(jù)對電池的狀態(tài)進行評估的方法及系統(tǒng)，以解決如何對電池的狀態(tài)進行評估以實現(xiàn)梯次利用的問題。

為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種基于大數(shù)據(jù)對電池的狀態(tài)進行評估的方法，其特征在于，所述方法包括：

對退役電池的參數(shù)的歷史數(shù)據(jù)和對應(yīng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行分析，確定電池的每個參數(shù)的預(yù)設(shè)閾值，所述歷史數(shù)據(jù)包括：出廠數(shù)據(jù)和運行數(shù)據(jù)；

將電池的參數(shù)的實時數(shù)據(jù)和對應(yīng)的參數(shù)的預(yù)設(shè)閾值進行比較，獲取比較結(jié)果，并根據(jù)所述比較結(jié)果發(fā)送預(yù)警信息；

將電池的參數(shù)的最新數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的評估條件進行比較，獲取電池的狀態(tài)評估結(jié)果。

優(yōu)選地，其中所述參數(shù)包括以下數(shù)據(jù)中的一個或多個：使用時間、退運時間、開路電壓、可用容量、發(fā)熱特性和內(nèi)阻。

優(yōu)選地，其中所述預(yù)警信息包括以下方式中的一個或多個：信號燈、預(yù)警郵件、警報聲和煙霧。

優(yōu)選地，其中所述將電池的參數(shù)的最新數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的評估條件進行比較，獲取電池的狀態(tài)評估結(jié)果，包括：

將電池的使用時間和預(yù)設(shè)使用時間閾值進行比較，獲取使用時間評估結(jié)果；

將電池的最新的內(nèi)阻數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)內(nèi)阻閾值進行比較，獲取內(nèi)阻評估結(jié)果；

將電池的最新的電池容量數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)電池容量數(shù)據(jù)進行比較，獲取電池容量評估結(jié)果；

將電池的最新的發(fā)熱特性數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)發(fā)熱特性數(shù)據(jù)進行比較，獲取發(fā)熱特性評估結(jié)果；