[發(fā)明專利]一種盤式制動片摩擦表面刷涂層及生產工藝

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• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108912933A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 安述法;邵春生
• 申請（專利權）人: 煙臺海納制動技術有限公司
• 主分類號: C09D161/06
• 分類號: C09D161/06;C09D7/61;F16D69/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 孫福嶺

本發(fā)明涉及一種盤式制動片摩擦表面刷涂層及生產工藝，屬于盤式制動片制造技術領域，該涂層的原料組成包括酚醛樹脂、氧化鐵黑和氧化鋁，質量百分比依次為200:1:100.5；該涂層的生產工藝為：步驟一：黑色膠液的配制；步驟二：涂層液的配制；步驟三：刷涂層液；步驟四：干燥；本發(fā)明實現(xiàn)了制動片表面刷涂層工藝，提高了產品的初始摩擦系數(shù)，保持剎車的穩(wěn)定性；表面涂層磨耗快，縮短了制動片與制動盤的磨合期，接觸面積大，制動力矩大，剎車距離短，提高了制動安全性；彌補了摩擦表面的微小凹坑，磨削擦痕等外觀缺陷，改善了產品的外觀質量和性能，提高了市場占有率；該摩擦表面刷涂層工藝適合于制造OE高端市場產品。

技術領域

本發(fā)明涉及一種盤式制動片摩擦表面刷涂層及生產工藝，屬于盤式制動片制造技術領域。

背景技術

盤式制動片是剎車系統(tǒng)的一個重要構件，其與車輛的輪胎固定在一起，和卡鉗配合對車輛進行制動。傳統(tǒng)的盤式制動片的摩擦表面不進行刷涂層加工，成品直接裝車使用，但是存在以下缺陷和不足：1.傳統(tǒng)的盤式制動片：摩擦表面沒有涂層加工工藝，產品裝車后，需要經過一端時間的磨合，摩擦系數(shù)才能穩(wěn)定；2.裝車初期，制動片與制動盤的接觸面積小，制動力矩小，剎車距離長，安全性差；3.磨削表面有微小的凹坑、磨削擦痕等外觀缺陷，影響產品的外觀質量和性能。

發(fā)明內容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種盤式制動片摩擦表面刷涂層及生產工藝，實現(xiàn)了制動片表面刷涂層工藝，克服了傳統(tǒng)制動片的初始狀態(tài)下制動片與制動盤接觸不良的現(xiàn)象，提高了產品的外觀質量和剎車的穩(wěn)定性與安全性。

本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下：一種盤式制動片摩擦表面刷涂層及生產工藝，該涂層的原料組成包括酚醛樹脂、氧化鐵黑和氧化鋁，質量百分比依次為200:1:100.5；

該涂層的生產工藝為：

步驟一：黑色膠液的配制

(1)黑色膠液由酚醛樹脂和氧化鐵黑配制而成，按照酚醛樹脂：氧化鐵黑＝200:1的比例(質量百分比)進行準備原料；

(2)向盛有酚醛樹脂的容器內撒入氧化鐵黑，攪拌直至氧化鐵黑充分溶解；

(3)配制完畢后桶加蓋密封待用；

步驟二：涂層液的配制

(1)涂層液由步驟一的黑色膠液和氧化鋁配制而成，按照黑色膠液：氧化鋁＝2:1的比例(質量百分比)進行準備原料；

(2)將黑色膠液與氧化鋁混合攪拌制得涂層液，保證涂層液攪拌均勻；

(3)將涂層液倒入設備儲膠罐中，待用；

步驟三：刷涂層液：在制動片的摩擦表面均勻地刷一層步驟二制得的涂

層液；

步驟四：干燥：在60±5℃的加熱隧道中烘干。

本發(fā)明的有益效果是：1.實現(xiàn)了制動片表面刷涂層工藝，提高了產品的初始摩擦系數(shù)，保持剎車的穩(wěn)定性；2.表面涂層磨耗快，縮短了制動片與制動盤的磨合期，接觸面積大，制動力矩大，剎車距離短，提高了制動安全性；3.彌補了摩擦表面的微小凹坑，磨削擦痕等外觀缺陷，改善了產品的外觀質量和性能，提高了市場占有率；4.該摩擦表面刷涂層工藝適合于制造OE高端市場產品；5.克服了傳統(tǒng)制動片的初始狀態(tài)下制動片與制動盤接觸不良的現(xiàn)象，提高了產品的外觀質量和剎車的穩(wěn)定性與安全性。

在上述技術方案的基礎上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述酚醛樹脂的采用規(guī)格為PR-55735。

采用上述進一步方案的有益效果是，耐高溫性能強，粘結強度高。

進一步，所述步驟一中第(2)步撒入氧化鐵黑時應做到緩慢、均勻。