[發明專利]制造催化轉化器的插入裝置

在審

• 申請號: 201810431673.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN109227091A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 樸正圭;尹英善;金石鎮;金平景;崔東玉
• 申請（專利權）人: 株式會社世正;株式會社明信企業
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B27/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

本發明涉及用于凈化汽車的廢氣的制造催化轉化器的插入裝置，尤其涉及一種通過改良制造催化轉化器時將被隔熱材料纏繞的催化劑推入圓筒外殼的內部的推進器的結構，可將催化劑和隔熱材料豎立插入圓筒外殼的內部，從而可提高催化轉化器的質量。本發明的催化轉化器，包括：壓縮裝置，包括以一定間隔按圓形設置具備一定厚度的弧狀的壓縮片；夾具，在上述壓縮裝置的出口一側，具備與壓縮裝置接觸的入口的直徑大于相反一側出口的直徑的傾斜的內徑；圓筒外殼，與上述夾具的出口一側接觸；推進器，往復于上述壓縮裝置和夾具的內部；上述推進器于夾具的出口一側內徑的直徑形成，在加壓面的外側形成凹入槽，在其上貼緊壓縮裝置或夾具的內面的形式環設加壓環。

技術領域

本發明涉及一種用于凈化汽車的廢氣的制造催化轉化器的插入裝置，尤其涉及一種通過改良制造催化轉化器時將被隔熱材料纏繞的催化劑推入圓筒外殼的內部的推進器的結構，可將催化劑和隔熱材料豎立插入圓筒外殼的內部，從而可提高催化轉化器的質量，使制造變得容易的制造催化轉化器的插入裝置。

背景技術

催化轉化器是構成汽車排氣系統的一個部件，是將由不完全燃燒產生的碳氫（HC）和一氧化碳（CO）等有害氣體轉化為二氧化碳（CO₂）和水蒸氣（H₂O）及氮氣（N₂）的裝置。

上述催化轉化器為圓筒外殼和在其內部插入設置有被隔熱材料纏繞的催化劑的結構，在自動生產線生產，其制造方法為：在將圓筒外殼置于垂直或水平狀態之后，為將催化器和纏繞催化劑的隔熱材料精確貼緊插入圓筒外殼的內部，對纏繞催化劑的隔熱材料的直徑進行壓縮以用準確的接合力插入外筒外殼的內部，之后利用具備加壓桿的推進器插入圓筒外殼內部。

上述催化轉化器制造方法及用在其中的插入裝置已公開于由本申請人之前發明注冊的韓國專利第553257號中。

上述之前注冊的專利為將纏繞催化劑的隔熱材料容易插入圓筒外殼內部，具有用壓縮片將催化劑和隔熱材料向中心方向壓縮的壓縮裝置和通過夾具將經壓縮的催化劑和隔熱材料利用推進器推入圓筒外殼的內部的結構，為利用自動生產線制造催化轉化器提供非常有效的裝置。

但是，上述裝置在利用傾斜的夾具將經壓縮的催化劑和隔熱材料推入圓筒外殼內部的結構中存在一定的缺陷。

具體而言，與壓縮纏繞催化劑的隔熱材料的壓縮裝置的出口一側的夾具，以與壓縮裝置接觸的入口的直徑大于與相反一側的圓筒外殼接觸的出口的直徑的傾斜的內徑形成，因此，通過往復于壓縮裝置和夾具的內部的推進器推入的纏繞催化劑的隔熱材料，在通過較之入口更向出口傾斜的夾具的過程中被壓縮并插入圓筒外殼內部。

因此，附著于加壓桿的圓盤形的推進器以對應于夾具的出口一側內徑的直徑形成，與此相反，如圖3所示，隔熱材料插入圓筒外殼的內部之前的直徑與夾具的入口一側直徑對應，因此，推進器的直徑小于插入前的隔熱材料的直徑，因此，在作為推進器加壓隔熱材料和催化劑時，無法推動隔熱材料的整個直徑，而只能部分推動，導致隔熱材料破裂或甚至在加壓過程中發生分離的現象，從而引起不良，降低催化轉化器的質量。

發明內容

所要解決的課題

本發明的目的在于克服現有技術之不足而提供一種通過改良以往復運動加壓催化劑和隔熱材料的推進器的結構，能夠加壓隔熱材料的整個直徑，以防止隔熱材料的破裂或分離現象，從而提高催化轉化器的質量的制造催化轉化器的插入裝置。

課題解決方案