[發(fā)明專利]車輛用鎖定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810430704.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108868390B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 增田充行;森元英夫
• 申請（專利權）人: 白木工業(yè)株式會社
• 主分類號: E05B79/10
• 分類號: E05B79/10;E05B81/64
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;青煒

1.一種車輛用鎖定裝置，特征在于，具備：

撞針，其設置于車體與相對于所述車體支承為能夠開閉的開閉體中的一方；

閂鎖，其設置于所述車體與所述開閉體中的另一方，形成有能夠供所述撞針進入的槽，并能夠從所述撞針能夠進入所述槽的打開位置旋轉至使所述撞針位于所述槽內而將所述開閉體保持為全閉狀態(tài)的完全鎖定位置；

棘爪，其設置為能夠旋轉，通過與位于所述完全鎖定位置的所述閂鎖卡合，限制所述閂鎖向所述打開位置方向旋轉；

開關，其在所述棘爪與位于所述完全鎖定位置的所述閂鎖卡合時，檢知所述開閉體的關閉狀態(tài)，在所述棘爪的其他狀態(tài)時，始終檢知所述開閉體的打開狀態(tài)；

中繼桿，其與所述棘爪的旋轉連動地旋轉；以及

驅動單元，其使所述中繼桿旋轉，

根據(jù)所述中繼桿的旋轉使所述開關的狀態(tài)變化，

所述中繼桿具備能夠將旋轉傳遞至所述棘爪的棘爪操作部，

若在所述棘爪相對于所述閂鎖卡合的狀態(tài)下通過所述驅動單元使所述中繼桿旋轉，則解除所述棘爪與所述閂鎖的卡合。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用鎖定裝置，其中，

所述中繼桿具有旋轉限制部，在所述棘爪向與所述閂鎖卡合的方向旋轉時，所述旋轉限制部使得所述中繼桿不會相比所述棘爪更向該方向旋轉。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛用鎖定裝置，其中，

所述開關具有開關片，該開關片彈性變形使所述開關變化為接通狀態(tài)與斷開狀態(tài)，通過所述開關片始終向一個方向對所述中繼桿施加旋轉載荷。

4.一種車輛用鎖定裝置，特征在于，具備：

撞針，其設置于車體與相對于所述車體支承為能夠開閉的開閉體中的一方；

閂鎖，其設置于所述車體與所述開閉體中的另一方，形成有能夠供所述撞針進入的槽，并能夠從所述撞針能夠進入所述槽的打開位置旋轉至使所述撞針位于所述槽內而將所述開閉體保持為全閉狀態(tài)的完全鎖定位置；

棘爪，其設置為能夠旋轉，通過與位于所述完全鎖定位置的所述閂鎖卡合，限制所述閂鎖向所述打開位置方向旋轉；

開關，其在所述棘爪與位于所述完全鎖定位置的所述閂鎖卡合時，檢知所述開閉體的關閉狀態(tài)，在所述棘爪的其他狀態(tài)時，始終檢知所述開閉體的打開狀態(tài)；以及

中繼桿，其與所述棘爪的旋轉連動地旋轉，

根據(jù)所述中繼桿的旋轉使所述開關的狀態(tài)變化，

所述開關具有開關片，該開關片彈性變形使所述開關變化為接通狀態(tài)與斷開狀態(tài)，通過所述開關片始終向一個方向對所述中繼桿施加旋轉載荷。