[發明專利]集成式BMS+GSM一體機

在審

• 申請號: 201810430211.7
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108711643A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 許寶學
• 申請（專利權）人: 青島瑰寶電子科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;B60L11/18;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種集成式BMS+GSM一體機，它涉及BMS技術領域。它包括BMS、GSM網絡模塊和服務器，BMS通過GSM網絡模塊將采集到的數據上傳到服務器，服務器通過數據庫進行數據分析處理。本發明BMS+GSM一體機可實現通過BMS采集電池的SOC，電流，電壓，電池間的均衡并通過GSM通訊模塊將該數據上傳到服務器，并通過服務器和BMS之間的通訊對BMS進行管理和維護。

技術領域

本發明涉及的是BMS技術領域，具體涉及一種集成式BMS+GSM一體機。

背景技術

電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(BMS)BMS電池系統俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。如果問新能源汽車生產廠家最怕的是什么？可能很多人會回答“自燃”。確實，電動汽車自燃不僅是企業的噩夢，也是整個行業的噩夢。究其原因，除電池本身問題外，控制電池運行的電池管理系統(BatteryManagement System，簡稱BMS)也起著關鍵作用。某種程度上可以說，中國鋰電池的水平已經不低，在生產規模上更是世界第一，很多先進生產線均為進口，硬件設施已經屬于先進水平。但是為什么很多電池用兩三年就不行了，業內人士認為，一個重要的短板還是在BMS。“以為電池已經不行了，實際電芯還是好的，這暴露的是控制系統弱點。”BMS，通常被業內稱為新能源汽車電池的“大腦”，與動力電池組、整車控制系統共同構成新能源汽車的三大核心技術。由于其在新能源汽車產業中特有的重要性，越來越受到業內“追捧”，同時也蘊藏了巨大商機。國內首次出現BMS研究在2000年左右，而產品真正出現市場大概也就只有四五年時間。BMS技術的不成熟性，成為新能源汽車進一步發展亟待突破的瓶頸。目前我國BMS產品的市場管理還處于“無序”階段，沒有國家統一的強制性檢測標準。同時，我國BMS產品技術能力及設計理念方面與國外還存在很大差距，難以擔負未來新能源汽車實際應用需求。安全令與“心理安慰”。“對投入示范運行的插電式混合動力汽車、純電動汽車要全部安裝車輛運行技術狀態實時監控系統，特別是要加強對動力電池和燃料電池工作狀態的監控。”2011年8月18日，科技部、財政部、工信部和發改委等四部委在聯合發布的新能源汽車示范推廣“安全令”——《關于加強節能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的函》中如此強調。盡管中國在動力電池、電機和控制系統等領域有一定的技術儲備優勢，但這些技術優勢是局部的、暫時的，在集成技術方面仍需要攻關。”“安全令”所言的車輛運行技術狀態實時監控系統就是BMS，它與動力電池組質量同等重要，對于規避電池燃燒都起著至關重要的作用。距離上述政策發布近兩年后，目前我國的BMS發展現狀又是如何呢？“目前在我國，BMS已經是新能源汽車的‘標配’部件，與國外相比，我國BMS在數據采集的可靠性、電池的荷電狀態(SOC)的估算精度、熱管理、均衡、安全管理等方面有很大不足。很多企業的單體、小模塊電池測試結果和成組后的結果差異很大，主要表現在單體電池符合安全和性能標準，而一旦成組，在安全、壽命、放電能力等方面就難以保證合格。單體電池循環充放電可達2000次，成組后就只有1000次，根本原因就是沒有成熟的BMS。由于電池芯局部功耗過大，產生局部熱量，且信息無法精確傳遞至駕駛員，極易導致電池自燃發生。無強制檢測。國內BMS的設計、生產基本上是由電池廠或是其委托的第三方主導，在與動力電池進行技術匹配后，一起裝在整車上進行測試，對于測試的項目、流程及時間基本是由整車廠最后拍板，而整車廠對于BMS各種技術也不知就里。在測試過程環節，BMS出現的任何問題基本就是就地解決，發現一個解決一個。經過多輪的測試，整車廠、電池廠及電子廠發覺沒有新的問題出現，BMS連同動力電池即可交付用戶。而采用我們研發的BMS+GSM一體機，可以在產品小批量測試的時候，通過BMS+GSM一體機采集的數據，就可以實現遠端故障診斷，遠程固件升級。BMS檢測不屬于動力電池強制檢測的工作范圍，中國北方車輛研究所耗資近2000萬元設立了國際先進的BMS檢測中心，根本原因就是他們發現，電池發生自燃、功能衰減等問題往往不是發生在充放電環節，而是在使用環節，而BMS+GSM一體機，可以在用戶使用環節，全壽命的自動檢測并存儲電池的參數變化，為BMS的升級提供數據依據。