[發明專利]一種鉛蓄電池過橋焊接方法

有效

• 申請號: 201810430072.8
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108326424B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 李愛根;張家俊
• 申請（專利權）人: 賀晨旭
• 主分類號: B23K26/21
• 分類號: B23K26/21;B23K26/70;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

本發明屬于蓄電池生產技術領域，具體的說是一種鉛蓄電池過橋焊接方法，包括步驟一至步驟六，該方法采用的焊接夾具包括固定板、支腳、按鈕、供氣管和夾持單元，固定板通過支腳固定安裝在地面上；夾持單元通過供氣管與固定板連接；夾持單元包括一號支撐板、二號支撐板、連接桿、一號夾持環、二號夾持環和氣壓桿；一號支撐板的一側與供氣管連接，一號支撐板的另一側通過連接桿與二號支撐板固定連接；一號夾持環通過氣壓桿安裝在一號支撐板上，二號夾持環通過安裝座固定安裝在二號支撐板上；本發明主要用于蓄電池的電極柱和連接橋進行焊接，能夠對電極柱和連接橋進行夾緊固定，提高了電極柱的焊接效率。

技術領域

本發明屬于蓄電池生產技術領域，具體的說是一種鉛蓄電池過橋焊接方法。

背景技術

目前鉛酸蓄電池中，單格和單格之間的過橋連接方式一般采用燒焊法。傳統的燒焊是使用二個半圓的過橋，用鉗子夾緊成圓形狀，鉗子上端有相應的杯套，再在上面燒焊堆鉛以達到合適的厚度。鉛酸蓄電池過橋大多采用手工焊接模具，夾緊兩個過橋柱進行焊接，但是，傳統的焊接設備大多只能焊接一個過橋柱，而蓄電池上是有多個過橋柱的，這就使得工人需要反復的進行夾緊焊接，這非常浪費時間和勞動成本，焊接效率低下，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

現有技術中出現了一些蓄電池過橋焊接技術方案，如申請號為201610604053.3的一項中國專利公開了一種蓄電池過橋焊接修復工裝，包括有尖嘴鉗，所述尖嘴鉗上設置有左右兩個焊接模具板，通過操控焊接模具來將過橋柱夾緊，所述焊接模具板設置為長方形的，且在所述焊接模具板的端頭面上設置有螺紋孔，通過將安裝桿放入螺紋孔中可再次安裝一個焊接模具板，所述相鄰焊接模具板之間的距離由工人旋轉安裝桿在調節。該技術方案雖然能夠同時對兩個過橋柱進行焊接，但是該方案不能對該技術方案不能夠對過橋柱和連接橋進行充分夾緊，同時該技術方案不能夠對焊接夾具上殘留的冷卻焊接液進行刮除，使得該方案受到了限制。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出了一種鉛蓄電池過橋焊接方法，本發明主要用于蓄電池的電極柱和連接橋進行焊接，能夠對電極柱和連接橋進行夾緊固定，能夠對凝固焊接液進行刮除；本方法采用的焊接夾具通過一號夾持環和二號夾持環配合實現對電機柱和連接橋進行夾緊；本方法采用的焊接夾具通過固定盤、清理盤和刮除部件配合實現了對凝固焊接液的刮除；提高了電極柱的焊接效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明提出了一種鉛蓄電池過橋焊接方法，該方法包括如下步驟：

步驟一：將焊接夾具套在電極柱的外層；

步驟二：將連接橋放置于步驟一的焊接夾具中；

步驟三：啟動焊接夾具使連接橋和電極柱緊密接觸；

步驟四：將焊料片放置于連接橋和電極柱接觸的位置；

步驟五：對步驟四中的焊料片進行激光加熱，使連接橋和電極柱固定連接在一起；

步驟六：對步驟五中焊接后的連接橋和電極柱進行冷卻；

該方法采用的焊接夾具包括固定板、支腳、按鈕、供氣管和夾持單元，所述固定板通過支腳固定安裝在地面上；所述夾持單元通過供氣管與固定板連接；所述按鈕用于控制供氣管向夾持單元中抽吸氣體；夾持單元用于將電池的極柱和連接橋夾緊，用于使極柱能夠和連接橋焊接在一起。