[發(fā)明專利]一種便于通行的公交站臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810429902.5
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108756306B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張宇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇彩虹智能公共設(shè)施有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04F10/08
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

1.一種便于通行的公交站臺，其特征在于，包括底座(1)、支撐柱(2)、遮陽板(3)、排水機構(gòu)和擋雨機構(gòu)，所述支撐柱(2)豎向固定在底座(1)上，所述遮陽板(3)傾斜設(shè)置，所述遮陽板(3)固定在支撐柱(2)的頂端，所述排水機構(gòu)設(shè)置在底座(1)內(nèi)，所述擋雨機構(gòu)設(shè)置在遮陽板(3)上；

所述排水機構(gòu)包括固定板(4)、伸縮組件、分離組件和兩個擋板(5)，所述固定板(4)豎向固定在底座(1)內(nèi)，所述底座(1)的一側(cè)設(shè)有第一開口，所述伸縮組件設(shè)置在固定板(4)的靠近第一開口的一側(cè)，所述分離組件設(shè)置在伸縮組件的靠近第一開口的一側(cè)，兩個擋板(5)均設(shè)置在分離組件的靠近第一開口的一側(cè)，所述擋板(5)豎向設(shè)置；

所述伸縮組件包括驅(qū)動單元、導(dǎo)向桿(6)、伸縮架(7)、連接桿(8)、傳動桿(9)、固定塊(10)、傳動塊(11)、連接板(12)、兩個滑塊(13)和兩個支撐板(14)，所述導(dǎo)向桿(6)豎向設(shè)置，兩個支撐板(14)分別設(shè)置在導(dǎo)向桿(6)的兩端，所述導(dǎo)向桿(6)通過支撐板(14)與固定板(4)固定連接，兩個滑塊(13)均套設(shè)在導(dǎo)向桿(6)上，所述滑塊(13)與導(dǎo)向桿(6)滑動連接，所述連接桿(8)和傳動桿(9)均豎向設(shè)置，所述連接桿(8)與傳動桿(9)固定連接，所述傳動塊(11)套設(shè)在傳動桿(9)上，所述傳動塊(11)與傳動桿(9)滑動連接，所述連接桿(8)的底端通過固定塊(10)與連接板(12)固定連接，所述連接板(12)豎向設(shè)置在連接桿(8)的一側(cè)，所述伸縮架(7)的一端的兩側(cè)分別與兩個滑塊(13)鉸接，所述伸縮架(7)的另一端的兩側(cè)分別與連接桿(8)和傳動塊(11)鉸接，所述驅(qū)動單元設(shè)置在兩個支撐板(14)之間，所述驅(qū)動單元驅(qū)動兩個滑塊(13)相互靠近或相互遠(yuǎn)離；

所述分離組件包括第一電機(15)、齒輪(16)和兩個分離單元，所述第一電機(15)水平固定在連接板(12)的遠(yuǎn)離連接桿(8)的一側(cè)，所述齒輪(16)豎向設(shè)置，所述第一電機(15)與齒輪(16)傳動連接，兩個分離單元分別設(shè)置在齒輪(16)的上方和下方，所述分離單元與擋板(5)一一對應(yīng)；

所述分離單元包括齒條(17)、連桿(18)、限位槽(19)和固定桿，所述固定桿豎向設(shè)置，所述限位槽(19)通過固定桿與底座(1)固定連接，所述限位槽(19)水平設(shè)置，所述齒條(17)設(shè)置在限位槽(19)內(nèi)，所述齒條(17)與限位槽(19)滑動連接，所述齒條(17)與齒輪(16)嚙合，所述齒條(17)通過連桿(18)與擋板(5)固定連接，第一電機(15)驅(qū)動齒輪(16)轉(zhuǎn)動，使得兩個齒條(17)沿著兩個限位槽(19)往復(fù)移動，從而帶動兩個擋板(5)相互靠近或相互遠(yuǎn)離；

所述擋雨機構(gòu)包括擋雨板(20)、轉(zhuǎn)動組件和風(fēng)干組件，所述擋雨板(20)的一端與遮陽板(3)鉸接，所述轉(zhuǎn)動組件設(shè)置在遮陽板(3)內(nèi)，所述風(fēng)干組件設(shè)置在擋雨板(20)的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動組件的一側(cè)；

所述轉(zhuǎn)動組件包括氣泵(21)、缸筒(22)和活塞桿(23)，所述氣泵(21)與遮陽板(3)鉸接，所述氣泵(21)與缸筒(22)固定連接，所述氣泵(21)與缸筒(22)連通，所述活塞桿(23)的一端設(shè)置在缸筒(22)內(nèi)，所述活塞桿(23)的另一端與擋雨板(20)鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述的便于通行的公交站臺，其特征在于，所述驅(qū)動單元包括第二電機(24)、第一絲桿(25)、第二絲桿(26)、支撐塊(27)、橫桿(28)和兩個移動塊(29)，所述第二電機(24)豎向固定在支撐板(14)上，所述第一絲桿(25)和第二絲桿(26)均豎向設(shè)置，所述第二電機(24)與第一絲桿(25)傳動連接，所述第一絲桿(25)的螺紋方向和第二絲桿(26)的螺紋方向相反，所述支撐塊(27)套設(shè)在第一絲桿(25)與第二絲桿(26)的連接處，所述支撐塊(27)通過橫桿(28)與導(dǎo)向桿(6)固定連接，兩個移動塊(29)分別套設(shè)在第一絲桿(25)和第二絲桿(26)上，所述第一絲桿(25)和第二絲桿(26)均與移動塊(29)螺紋連接，所述移動塊(29)與滑塊(13)一一對應(yīng)，所述移動塊(29)與滑塊(13)固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的便于通行的公交站臺，其特征在于，所述第一絲桿(25)與第二絲桿(26)為一體成型結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求2所述的便于通行的公交站臺，其特征在于，所述第一絲桿(25)的制作材料為不銹鋼。